混凝土結(jié)構(gòu)因為配比及施工和后期養(yǎng)護的原因，會在表面形成表面深層或淺層**、模板銹斑、脫模機污染、砼體顏色變化、環(huán)境污染等形成的色差，嚴重影響建筑物的美觀，影響工程交工。筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑能夠滲透至混凝土，避免脫落，使混凝土結(jié)構(gòu)保持色調(diào)一致，修復(fù)混凝土色差，保持混凝土原色于質(zhì)感，是混凝土色差修復(fù)的理想方案。

筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑是一種既能保護混凝土不受環(huán)境碳化影響，又能保持混凝土的本質(zhì)和建筑風格的有機類保護材料，對延長混凝土的使用壽命，提高混凝土的耐久性，減少維護費用具有重要的社會意義和經(jīng)濟價值。
在我國，市政道路，橋梁和橋頭堡的混凝土工程，包括一些簡單的工業(yè)廠房也早就開始采用清水混凝土。近十年來，少量**建筑工程如海南三亞機場，首都機場，上海浦東機場等也采用了清水混凝土。隨著綠色建筑的客觀要求，人們的環(huán)保意識的不斷提高，返璞歸真的自然思想深入人心。清水混凝土工程的需求已不再局限于道路橋梁，廠房和機場，在工業(yè)與民用建筑中也得到了一定的應(yīng)用。
我國的國境遼闊各種山川平原戈壁丘陵等地形錯綜復(fù)雜，在交通基建項目中必須要克服這些不利因素，所以要穿山架橋等，對于有些地形我們可以修建隧道完美的穿過山嶺，保證以后的車輛通行，在兩個丘陵之間我們要架橋，但是有的地方就會要不影響當?shù)氐慕煌ǔ鲂?，這時候就需要涵洞來承擔這個作用。在隧道和涵洞的修建中因為各種因素的會出現(xiàn)外觀缺陷，這時候我們就要進行外觀修復(fù)，保證整體建筑的美觀度。
混凝土拌合及運輸要嚴格按照混凝土施工工藝進行操作，嚴禁混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，如果出現(xiàn)離析現(xiàn)象就不能進行混凝土澆筑。在振搗過程中要責任心強，不能出現(xiàn)漏振、過振、欠振現(xiàn)象。在混凝土澆筑過程中，混凝土必須從腹板內(nèi)側(cè)位置布料，對于淋灑在翼緣板外側(cè)、內(nèi)側(cè)的混凝土要及時清理干凈，保證此處混凝土不形成失水現(xiàn)象。
清水混凝土施工是一項非常細致的工作，比一般混凝土施工要求嚴格。清水混凝土施工必須有嚴格的分工，鋼筋，混凝土，模板必須有專項負責人。每一道工序都必須有方案作指導(dǎo)，技術(shù)交底必須全面到位并嚴格執(zhí)行清水混凝土施工前制定的各項質(zhì)量控制措施，只有這樣才能保證清水混凝土達到預(yù)期的效果。
混凝土構(gòu)筑物的內(nèi)在質(zhì)量，在工程施工管理中一直都非常重視，且一套成熟的質(zhì)量控制措施。而混凝土的外觀質(zhì)量則很少被重視，相關(guān)的外觀質(zhì)量控制理論和實踐經(jīng)驗也不夠。因此，混凝土構(gòu)筑物的外觀質(zhì)量控制是新時期擺在工程技術(shù)管理人員面前的重要課題。
混凝土外觀顏色不一致的影響因素有：同一單位工程中的水泥產(chǎn)地，品牌，顏色不統(tǒng)一;混凝土拌合物配合比，和易性變化;同一單位工程養(yǎng)護條件不一致。

隧道涵洞表面缺陷出現(xiàn)的原因是因為在修建施工過程中，因為模板安裝過程中，因為連接不到位或者安裝不牢固造成的錯臺及板縫不合格的問題?；蛘吣０迩鍧嵅坏轿缓褪褂枚帜０逶斐杀砻娣涓C麻面的缺陷?；蛘呋炷烈驗橛昧喜划敽突炷琳駬v不到位造成的氣泡孔的出現(xiàn)。
高速鐵路在我國現(xiàn)在處于黃金時機，隨著我國***對國內(nèi)一批批高速鐵路規(guī)劃的審批通過在2019年以后會進入有一個建設(shè)**。高鐵對于墩柱等混凝土結(jié)構(gòu)的要求相當?shù)母?，對于其水平垂直度和質(zhì)量的要求很高，這對于我們高鐵施工者來說是個挑戰(zhàn)，所以只有嚴格的保證施工質(zhì)量才能有好的效果，現(xiàn)在對于其混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量都把控得很好，但是混凝土表面蜂窩麻面等質(zhì)量通病卻時常發(fā)生，造成整體表面美觀度收到影響，難以交工。