出庫裝車機-炭黑出庫裝車機-宏暢
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曲阜宏暢機械科技有限公司
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省濟寧市
出庫裝車機系統(tǒng)中常見的問題
1、氣力輸送壓力的不穩(wěn)定
裝灰量變化大,煤質(zhì)變化造成灰粒度變化,孔板配置氣量不合理,調(diào)壓閥壓力配置不合理
2.出庫裝車機輸送時間過短或過長
輸送時間太短時應(yīng)該減少每小時輸送次數(shù),輸送時間太長預(yù)示堵管風(fēng)除,檢查配氣管路是否堵塞。
3.耗氣量大
盡量滿泵輸送,減少輸送次數(shù),降低磨損,節(jié)約耗氣量。多個管路輸送應(yīng)錯峰運行。
出庫裝車機各個部件的用處
出庫裝車機的各個部件有何用處
1.進(jìn)料裝置
進(jìn)料裝置是將輸送的材料定量,連續(xù)或間歇地供應(yīng)到輸送管線。進(jìn)料裝置結(jié)構(gòu)簡單,運行可靠,進(jìn)料均勻。用于粉塵氣動輸送的進(jìn)給裝置具有以下類型。擋板閥進(jìn)料器的特征在于它本身不能作為均勻進(jìn)料,因此必須在進(jìn)料器之前添加吹氣輔助材料;旋轉(zhuǎn)進(jìn)料器主要用于正壓系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)送料器可以連續(xù)輸送,送料量可以通過改變送料器的速度來調(diào)節(jié),壓力損失小,但結(jié)構(gòu)不容易嚴(yán)格。在負(fù)壓系統(tǒng)中使用時,進(jìn)料器上部的料斗需要用料位計填充,以保持材料密封;噴1霧式給料機無旋轉(zhuǎn)部件,下進(jìn)料口處于負(fù)壓狀態(tài),安裝位置也小。
但是,壓力損失很大。當(dāng)噴射送料器處于最1佳輸送狀態(tài)時,噴嘴出口速度是聲速的0.6倍;噴嘴非常耐磨,需要用耐磨材料制成。
2.出庫裝車機輸送管道
輸送管包括直管和彎管,直管通常為水煤氣管,無縫鋼管或螺旋焊管。當(dāng)輸送管的直徑相對較大并且難以使用標(biāo)準(zhǔn)鋼管時,也可以使用鋼板卷焊接。彎頭是氣動輸送裝置中最耐磨的部件。對于低壓系統(tǒng),彎頭的曲率半徑為R> 5D。為了延長彎頭的使用壽命,可以在彎頭結(jié)構(gòu)上局部采取耐磨措施。管道的布局一般可以是地面,架空或沿車間墻,柱鋪設(shè)等形式,但應(yīng)考慮便于管道的維護(hù)和更換,起點之間的管道長度應(yīng)該是最1短的,并且應(yīng)該最1小化彎曲。輸送高溫粉塵的管道會產(chǎn)生壓力。當(dāng)自然補償不能解決問題時,可以在水平管道中添加填料補償器。
3.出庫裝車機分離器和除塵器
常用的分離器有重力式和離心式:當(dāng)儲灰量大時,它可以兼作重力分離器。當(dāng)氣動輸送管切向地進(jìn)入灰儲存箱時,灰倉也可以用作離心分離器。為了確保從氣動輸送系統(tǒng)排出的廢氣滿足排放標(biāo)準(zhǔn),通常使用帶式集塵器或塑料燃燒板集塵器作為末級凈化。當(dāng)抽吸系統(tǒng)的真空度很高時,集塵器應(yīng)注意外殼的強度和氣密性。
出庫裝車機管道磨損的原因
為什么出庫裝車機的管道會磨損
氣力吸糧機是利用氣力輸送原理來輸送顆粒、粉狀和小型物料的新型機械,因其效率高、適應(yīng)性強、環(huán)保等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用于輸送糧食、塑料等。氣力吸糧機的使用過程中,其輸送管道容易受到磨損,從而影響了設(shè)備的工作效率。那么為什么氣力吸糧機的管道會磨損呢?
1.氣力吸糧機輸送速度
介質(zhì)輸送速度是影響管道磨損率的重大因素,介質(zhì)輸送速度越快,管道磨損率就越高。
2.氣力吸糧機介質(zhì)形狀
介質(zhì)形狀對管道腐蝕磨損的影響主要體現(xiàn)在其對磨損機理的影響上。當(dāng)介質(zhì)撞擊管道時,粒子與管道之間的接觸面積決定了兩者之間相互作用的強度。
3出庫裝車機.介質(zhì)強度
介質(zhì)強度主要是影響運輸過程中介質(zhì)的破碎難度和破碎率,由此引起二次磨損。隨著彎曲次數(shù)的增加,被輸送材料的平均粒徑呈減小的趨勢。
4氣力吸糧機.介質(zhì)粒徑
介質(zhì)粒徑對彎頭侵蝕的影響類似于傳統(tǒng)的侵蝕磨損。也就是說,對于在不同氣動輸送條件下的侵蝕磨損,介質(zhì)尺寸具有極限值。當(dāng)介質(zhì)粒徑大于極限值時,磨損量趨于穩(wěn)定。
5.氣力吸糧機介質(zhì)濃度
隨著介質(zhì)濃度增加,彎頭的總質(zhì)量損失減小,即由單位質(zhì)量的顆粒引起的腐蝕磨損量減少。由于懸浮液濃度的增加,介質(zhì)之間碰撞的可能性增加,并且沖擊管壁的顆粒動能降低。
6.出庫裝車機沖擊角
沖擊角指的是入射粒子軌跡與目標(biāo)表面之間的夾角。沖擊角的差異主要影響介質(zhì)撞擊管道時動能的方向,以及沖擊過程中的能量消耗。