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將脫色砂加入過濾器中，讓黑柴油通過一定高度的脫色砂，經(jīng)吸咐使黑油脫色。脫色砂加量高度為濾器直徑的2-4倍，壓力1-2公斤。若脫色砂加量高度與過濾器直徑為1：1時可常壓自流。

特點(diǎn)：

1、損耗少，油品的味道純正，色度達(dá)國標(biāo)。用脫色砂清洗出的油，其出渣率大大的少于用老辦法洗油的出渣率。精制的柴油顏色不但不會還原，而且放置的時間越長，其色度反而越清，越亮，特別的清澈透明。油品的味道也比較純正。

2、成本低，適用面廣。因出渣少，所以成本也相應(yīng)降低。脫色砂不但能洗用油煉制的小煉油，還能處理潤滑油，減一線，減二線油，廢機(jī)油等煉制的柴油和用老辦法不能洗出的油品，適用面相當(dāng)廣泛。

3、省工、省時、省力，大幅度提高洗油的工作率，而且無需升溫、加壓，操作方便快捷。用脫色砂洗油比用老辦法提率2-3倍，大大的節(jié)省了時間，且解決了天冷老辦法洗油不分離的難題，可長年加工生產(chǎn)。

4、解決了廢物的處理難題，用脫色砂洗出的廢渣，不粘結(jié)，不結(jié)塊，不凝固，可廢物再用。若銷售的話，也比用老辦法洗出的廢渣多賣錢，解決了環(huán)保問題。

液壓油在使用過程中難免會侵入一些雜質(zhì)、水分，從而使液壓油變質(zhì)，那么，液壓油變質(zhì)的原因有哪些呢？液壓油變質(zhì)會帶來哪些危害呢？下面我們來詳細(xì)介紹一下。

液壓油變質(zhì)的原因主要由以下幾個方面：

一、氧化變質(zhì)；

二、使用過程中混入水分和空氣；

三、混入顆粒污染物。

  1、液壓設(shè)備本身原有的殘留物質(zhì)，如制造裝配過程中產(chǎn)生又沒有得到徹底清除的雜質(zhì)；

  2、油液流經(jīng)的油管和儲存油液的油桶含有雜質(zhì)而混入油液中；

  3、野外露天作業(yè)環(huán)境惡劣致使各種物質(zhì)顆粒侵入液壓設(shè)備；

  4、液壓設(shè)備在加油、換油、維護(hù)等過程中侵入污染物；

  5、機(jī)械摩擦、變形和化學(xué)反應(yīng)等方面的污染。

液壓油變質(zhì)帶來的危害：

  1、變質(zhì)后的液壓油其油膜輕度不足以承受工作負(fù)載的壓力，致使金屬表面互相接觸，導(dǎo)致摩擦力急劇增大，加速零件的磨損；

  2、液壓油的潤滑性能下降致使液壓泵和液壓馬達(dá)的內(nèi)部齒頜面磨損。

  液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。由于液壓油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)，要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求。

  液壓油真空濾油機(jī)能快速去除油液中的水分、雜質(zhì)和揮發(fā)物（如氨氣）等有害成分，提高油液品質(zhì)、恢復(fù)其使用性能、保證液壓系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)的正常運(yùn)行。好友推薦

柴油的流動性主要表現(xiàn)為粘度，凝固點(diǎn)和冷濾點(diǎn)。良好的石油信息：柴油的流動性主要表現(xiàn)為粘度，凝固點(diǎn)和冷濾點(diǎn)。 1，粘度粘度是柴油的重要性能項(xiàng)目，與柴油額定供應(yīng)，霧化，可燃性和潤滑性密切相關(guān)。當(dāng)高速柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，每次噴射時間僅為0.001至0.002秒。在如此短的時間內(nèi)，注入的柴油被氣化并自燃，并且液滴的直徑不能超過0.025mm以確保完全燃燒。霧化取決于粘度。如果粘度太大，則液滴很大，空氣混合不均勻，并且燃燒不會完全形成碳沉積物。如果粘度太小，則霧化良好，但噴射角度大且接近，并且不能與空氣結(jié)合?；旌贤瓿桑瑖娚淦鞯炔考臐櫥阅軔夯p增加。在該標(biāo)準(zhǔn)中，0℃柴油在20℃下的運(yùn)動粘度為3.0-8.0mm 2/s。只有在這個范圍內(nèi)柴油才能對發(fā)動機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)具有更好的潤滑性并確保更好的柴油。霧化性能和供應(yīng)，使柴油具有更好的燃燒性能。 2，冰點(diǎn)，冷濾點(diǎn)冰點(diǎn)和冷濾點(diǎn)是評價柴油低溫流動性的兩個主要指標(biāo)。中國的柴油按冰點(diǎn)劃分，冰點(diǎn)是柴油不能流動的高溫。然而，在實(shí)際使用中，在柴油完全凝固之前，蠟晶體沉淀，結(jié)晶達(dá)到一定的尺寸，這可能導(dǎo)致濾網(wǎng)堵塞，使得柴油在達(dá)到冷凍之前不能使用點(diǎn)。柴油在特定條件下不能通過過濾器的溫度稱為柴油的冷過濾點(diǎn)。冷濾點(diǎn)與柴油機(jī)性能良好對應(yīng)。