客車(chē)用玻璃鋼板是由熱固性性塑料和強(qiáng)化玻璃纖維復(fù)合而成，強(qiáng)度大于鋼材和鋁材，是一種重要的工程原料。產(chǎn)品在超高溫和低溫下不會(huì)發(fā)生收縮和裂變，導(dǎo)熱系數(shù) 低。它解決了傳統(tǒng)材料不易清洗、易凹陷變形、安裝困難、耐久性差、易磨損、抗沖撞性能差，質(zhì)量太高等問(wèn)題。歐美國(guó)家客車(chē)廠(chǎng)全部使用玻璃鋼外蒙皮板，國(guó)內(nèi)的 一些好品牌車(chē)輛已完成了全部產(chǎn)品應(yīng)用設(shè)計(jì)改型，進(jìn)入實(shí)用階段。

客車(chē)車(chē)身簡(jiǎn)介

1、客車(chē)外蒙皮板簡(jiǎn)介：

客車(chē)車(chē)身蒙皮是覆蓋在客車(chē)車(chē)身骨架外表面的板件，通常分為前圍蒙皮、后圍蒙皮、頂蓋蒙皮和側(cè)圍蒙皮。蒙皮除了具有防護(hù)和增強(qiáng)強(qiáng)度的作用外，還起到裝飾客車(chē)，表現(xiàn)整體外部形狀特征的作用。

2、客車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)：

大型客車(chē)車(chē)身是由底骨架、左/右側(cè)圍骨架、前/后圍骨架及頂圍骨架等6大片骨架經(jīng)組焊蒙皮而成，是一骨架蒙皮結(jié)構(gòu)。根據(jù)客車(chē)車(chē)身承受載荷程度的不同，可把客車(chē)車(chē)身概括地分為半承載、非承載、全承載式三種類(lèi)型。

3、客車(chē)外蒙皮板現(xiàn)狀及工藝：

由于客車(chē)外部形狀造型的復(fù)雜性，根據(jù)造型和空氣動(dòng)力學(xué)的原理，要求前圍蒙皮、頂蓋蒙皮和側(cè)圍蒙皮連接處采用采用圓弧過(guò)渡，因此工藝制作過(guò)程比較繁瑣。

新型材料部分

進(jìn)入90年代，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，我國(guó)的客車(chē)制造業(yè)呈現(xiàn)出一片繁榮之勢(shì)，各種品牌的車(chē)不斷出現(xiàn)，各種新工藝、新材料的應(yīng)用層出不起，其中 值得注意的便是玻璃鋼板材（以下簡(jiǎn)稱(chēng)FRP）大型覆蓋件的采用，F(xiàn)RP板材具有耐高溫、耐老化、耐腐蝕、強(qiáng)度高、質(zhì)輕不變形、保溫、絕緣、隔音、壽命 長(zhǎng)、外觀亮麗舒適及成型快、投入少等眾多優(yōu)點(diǎn)，與現(xiàn)代化、多品種、小批量相適應(yīng)，更滿(mǎn)足了現(xiàn)代豪華客車(chē)環(huán)保性、低油耗、舒適性、平順性、安全性、可靠 性、動(dòng)力性、價(jià)格適中等性能和要求，F(xiàn)RP外蒙皮板以及成為客車(chē)外蒙皮材料的選擇。