回轉窯中大齒圈安裝、找正過程中幾點注意事項

（１） 回轉窯中，在大齒圈安裝、找正前，必須將鉚接彈簧板處的筒體中心線調整至正確位置。

（２） 在大齒圈的安裝與找正過程中，齒圈預裝是一個非常關鍵的環(huán)節(jié)，預裝時必須高質量、高標準、嚴要求，齒圈與筒體安裝過程中的找正僅僅是“對中”，無法對齒圈進行校正。

（３） 對于預裝好的大齒圈一定要整體吊裝，否則齒圈對口處銷釘及螺栓很難安裝、緊固，更無法保證接口處齒距誤差及齒圈圓度公差。

（４） 彈簧板與筒體必須在自由狀態(tài)下緊密貼合，不得強行將彈簧板與筒體固定、鉚接，否則，在松開螺旋頂和拉絲之后，在彈簧板的作用下齒圈的徑向和端面跳動量將會增大或誤差超標。

動量可能會增大，但該差不會超標。

（６） 彈簧板與筒體配鉆時，每配鉆一個孔緊固一條定位螺栓。

（７） 回轉窯大修交付生產運行１２ｈ～２４ｈ后，要停窯檢查彈簧板鉚釘情況，并對大齒圈對口螺絲進行二次堅固。

輪帶及支撐裝置的檢查

1、檢查輪帶及墊板之間的間隙是否正常，有無異常響聲，擋塊、擋環(huán)是否有效；

2、檢查輪帶與托輪的接觸情況及表面的磨損情況；

3、檢查窯筒體竄動情況，并及時調整托輪和控制窯筒體的上、下竄動，各對托輪推力方向一致。一般判別推力方向的方法是，觀察止推圈與襯瓦端面是接觸還是有縫隙。當推力向上時，縫隙應保持在托輪軸的下端（熱端），上端應接觸無縫隙。若托輪止推圈是在拖輪軸的內側縫隙應保持在上端（冷端），下端應接觸無縫隙。當推力向下時，縫隙保持的方位則與上述情況相反，判斷托輪推力的大小可以根據止推圈與襯瓦接觸處所形成的油膜的厚度，油膜少而薄說明推力大，反之則小；

4、檢查球面瓦內冷卻水是否通暢，管路是否有誤漏水現象；

5、檢查托輪軸的表面油膜是否均勻和清潔，有無出現拉絲和溝槽。觀察拖輪軸承組油標的油位是否符合要求，有無漏油現象；

6、檢查托輪軸溫升是否正常；

7、檢查擋輪轉動是否靈活，有無因受力過大而引起擋輪表面發(fā)亮、起毛及軸承發(fā)熱、響聲等不正?，F象；

8、檢查支撐裝置地腳螺栓有無松動或斷裂現象；

9、檢查基礎有無振動和局部沉陷。

筒體的焊接及質量要求

工作前應對每一位焊接工人進行上崗檢查，保證每一個焊工都持有焊工資格證才能允許上崗。筒體焊接應按8個等分點進行點焊，點焊長度約為150--200mm。焊肉高度為5--6mm。接口焊前檢查點焊的質量，若有咬肉過深或含有夾雜時，須鏟除掉重新焊接。先焊接外接口，共焊5--6層。第1層采用直徑4mm的焊條，其余各層采用直徑為5mm或6mm的焊條。每施焊0.3--0.5m須轉一次窯，當焊接長度達到回轉窯筒體圓周的1/4時，將筒體旋轉180°再繼續(xù)施焊。兩層施焊開始的位置應錯開周長的1/4。焊縫的中心應與筒體焊接端面相平行，且與端面的垂直中心線錯開30--40mm，錯開的方向是，迎著旋轉方向向前錯開，焊接時應當從窯的一端開始，依次向另一端焊接，中間不得隔焊口焊接，而且每層的起弧位置不允許重疊，應錯開1m以上，在焊接前應將上一層焊接的藥皮等雜質物徹底清除，才能進行下一層焊接。在雨天和風力大于5級的情況下不允許施焊。在焊接過程中，應經常檢查導電嘴的磨損情況，并及時予以更換。