回轉(zhuǎn)窯中大齒圈安裝、找正過程中幾點(diǎn)注意事項(xiàng)

（１） 回轉(zhuǎn)窯中，在大齒圈安裝、找正前，必須將鉚接彈簧板處的筒體中心線調(diào)整至正確位置。

（２） 在大齒圈的安裝與找正過程中，齒圈預(yù)裝是一個(gè)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，預(yù)裝時(shí)必須高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，齒圈與筒體安裝過程中的找正僅僅是“對(duì)中”，無(wú)法對(duì)齒圈進(jìn)行校正。

（３） 對(duì)于預(yù)裝好的大齒圈一定要整體吊裝，否則齒圈對(duì)口處銷釘及螺栓很難安裝、緊固，更無(wú)法保證接口處齒距誤差及齒圈圓度公差。

（４） 彈簧板與筒體必須在自由狀態(tài)下緊密貼合，不得強(qiáng)行將彈簧板與筒體固定、鉚接，否則，在松開螺旋頂和拉絲之后，在彈簧板的作用下齒圈的徑向和端面跳動(dòng)量將會(huì)增大或誤差超標(biāo)。

動(dòng)量可能會(huì)增大，但該差不會(huì)超標(biāo)。

（６） 彈簧板與筒體配鉆時(shí)，每配鉆一個(gè)孔緊固一條定位螺栓。

（７） 回轉(zhuǎn)窯大修交付生產(chǎn)運(yùn)行１２ｈ～２４ｈ后，要停窯檢查彈簧板鉚釘情況，并對(duì)大齒圈對(duì)口螺絲進(jìn)行二次堅(jiān)固。

輪帶及支撐裝置的檢查

1、檢查輪帶及墊板之間的間隙是否正常，有無(wú)異常響聲，擋塊、擋環(huán)是否有效；

2、檢查輪帶與托輪的接觸情況及表面的磨損情況；

3、檢查窯筒體竄動(dòng)情況，并及時(shí)調(diào)整托輪和控制窯筒體的上、下竄動(dòng)，各對(duì)托輪推力方向一致。一般判別推力方向的方法是，觀察止推圈與襯瓦端面是接觸還是有縫隙。當(dāng)推力向上時(shí)，縫隙應(yīng)保持在托輪軸的下端（熱端），上端應(yīng)接觸無(wú)縫隙。若托輪止推圈是在拖輪軸的內(nèi)側(cè)縫隙應(yīng)保持在上端（冷端），下端應(yīng)接觸無(wú)縫隙。當(dāng)推力向下時(shí)，縫隙保持的方位則與上述情況相反，判斷托輪推力的大小可以根據(jù)止推圈與襯瓦接觸處所形成的油膜的厚度，油膜少而薄說明推力大，反之則??；

4、檢查球面瓦內(nèi)冷卻水是否通暢，管路是否有誤漏水現(xiàn)象；

5、檢查托輪軸的表面油膜是否均勻和清潔，有無(wú)出現(xiàn)拉絲和溝槽。觀察拖輪軸承組油標(biāo)的油位是否符合要求，有無(wú)漏油現(xiàn)象；

6、檢查托輪軸溫升是否正常；

7、檢查擋輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，有無(wú)因受力過大而引起擋輪表面發(fā)亮、起毛及軸承發(fā)熱、響聲等不正?，F(xiàn)象；

8、檢查支撐裝置地腳螺栓有無(wú)松動(dòng)或斷裂現(xiàn)象；

9、檢查基礎(chǔ)有無(wú)振動(dòng)和局部沉陷。

筒體的焊接及質(zhì)量要求

工作前應(yīng)對(duì)每一位焊接工人進(jìn)行上崗檢查，保證每一個(gè)焊工都持有焊工資格證才能允許上崗。筒體焊接應(yīng)按8個(gè)等分點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)焊，點(diǎn)焊長(zhǎng)度約為150--200mm。焊肉高度為5--6mm。接口焊前檢查點(diǎn)焊的質(zhì)量，若有咬肉過深或含有夾雜時(shí)，須鏟除掉重新焊接。先焊接外接口，共焊5--6層。第1層采用直徑4mm的焊條，其余各層采用直徑為5mm或6mm的焊條。每施焊0.3--0.5m須轉(zhuǎn)一次窯，當(dāng)焊接長(zhǎng)度達(dá)到回轉(zhuǎn)窯筒體圓周的1/4時(shí)，將筒體旋轉(zhuǎn)180°再繼續(xù)施焊。兩層施焊開始的位置應(yīng)錯(cuò)開周長(zhǎng)的1/4。焊縫的中心應(yīng)與筒體焊接端面相平行，且與端面的垂直中心線錯(cuò)開30--40mm，錯(cuò)開的方向是，迎著旋轉(zhuǎn)方向向前錯(cuò)開，焊接時(shí)應(yīng)當(dāng)從窯的一端開始，依次向另一端焊接，中間不得隔焊口焊接，而且每層的起弧位置不允許重疊，應(yīng)錯(cuò)開1m以上，在焊接前應(yīng)將上一層焊接的藥皮等雜質(zhì)物徹底清除，才能進(jìn)行下一層焊接。在雨天和風(fēng)力大于5級(jí)的情況下不允許施焊。在焊接過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查導(dǎo)電嘴的磨損情況，并及時(shí)予以更換。