墩身施工中混凝土錯臺、色差的產(chǎn)生原因及防治措施是什么？
產(chǎn)生的原因： (1)模板涂刷脫模劑不均勻或所用脫模劑質(zhì)量問題形成色差； (2)模板打磨不徹底，不干凈，模板生銹形成顏色不均勻； (3)混凝土澆注間隔過長，或有過振現(xiàn)象，形成色差不一致； (4)原材料尤其是礦物摻合料變化產(chǎn)生色差。 防治措施：模板必須打磨干凈后，再進行涂脫模劑作業(yè)，涂脫模劑后用棉紗吸去多余油，如果棉紗出現(xiàn)黑色的油污現(xiàn)象，必須重新清理模板，直到用棉紗擦后不再出現(xiàn)油污現(xiàn)象，并保證涂油均勻一致。
保證橋梁結(jié)構(gòu)防撞護欄的幾何尺寸及美觀順直一直是施工單位追求的目標。由于防撞護欄形狀特點決定了施工技術(shù)不易掌握和混凝土護欄外觀存在缺陷，通過采取有力的措施，使得大橋防撞護欄外觀質(zhì)量得到很好的控制和改善，使得防撞墻外觀的線形不順，錯臺，蜂窩，麻面，氣泡以及表面裂縫等外觀質(zhì)量均可得到很好的控制。

筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑是一種既能保護混凝土不受環(huán)境碳化影響，又能保持混凝土的本質(zhì)和建筑風(fēng)格的有機類保護材料，對延長混凝土的使用壽命，提高混凝土的耐久性，減少維護費用具有重要的社會意義和經(jīng)濟價值。

盡管**種類復(fù)雜，但工地常見混凝土表面**從形成深度劃分，總體上可以分為兩類:
(1) 表層型**。即混凝土顏色的差異僅發(fā)生在混凝土表層，可以通過對混凝土的沖洗與打磨來消除其差異。
(2) 深層型**。主要來自混凝土內(nèi)部，有一定深度，是混凝土本身顏色差異造成的，暫無可靠的方法消除它。
根據(jù)鐵銹產(chǎn)生的原因，防止表層銹斑的辦法有：
(1) 對施工用模板的涂刷應(yīng)及時，并且使用質(zhì)量好的脫模劑，如環(huán)氧樹脂型脫模劑等，以阻止銹源的產(chǎn)生。
(2) 一旦混凝土出現(xiàn)銹斑，應(yīng)及時處理。通常表層小面積可用鋼刷刷除，范圍較大采用1∶10 的草酸溶液進行擦洗后再進行砂輪機打磨，以還原混凝土本色。
隧道涵洞表面缺陷出現(xiàn)的原因是因為在修建施工過程中，因為模板安裝過程中，因為連接不到位或者安裝不牢固造成的錯臺及板縫不合格的問題?；蛘吣０迩鍧嵅坏轿缓褪褂枚帜０逶斐杀砻娣涓C麻面的缺陷?；蛘呋炷烈驗橛昧喜划?dāng)和混凝土振搗不到位造成的氣泡孔的出現(xiàn)。
現(xiàn)在基建領(lǐng)域人們對混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量要求越來越高，外觀表面色差也是嚴重影響交工，所以我們在施工時要嚴格控制表面色差的產(chǎn)生，但是有時候因為施工人員的疏忽，原材料配比及模板的選擇等因為一時疏忽很容易造成表面的色差，或者因為漏振漏筋或者有別的缺陷而修補在表面造成的色差，那么處理混凝土表面色差的辦法有哪些呢？

混凝土的本色
混凝土的顏色主要是水泥顏色形成的。普通混凝土常以灰色為主，但由于水泥原料有所不同，只是其灰色的深度稍微有所差異而已。在評價混凝土顏色的時候，通常要設(shè)一基準色，即顏色變化前的“本色”。設(shè)色的方法是在玻璃板上澆以混凝土，待干燥后，以從玻璃面所看到的顏色作為基準色；也可使用干燥后混凝土斷面的顏色作為基準色。現(xiàn)場可以通過混凝土的本色來判斷其顏色變化程度的大小。

針對混凝土外觀缺陷我們要分析原因，對于表面的缺陷進行分析并記錄，對于不同的質(zhì)量缺陷采取處理方案。對于表面的缺陷進行修補，修補完成后對于隧道、橋墩混凝土修補，然后進行色差處理，混凝土色差修復(fù)的同時保護混凝土，延長混凝土的使用年限。
混凝土結(jié)構(gòu)因為配比及施工和后期養(yǎng)護的原因，會在表面形成表面深層或淺層**、模板銹斑、脫模機污染、砼體顏色變化、環(huán)境污染等形成的色差，嚴重影響建筑物的美觀，影響工程交工。筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑能夠滲透至混凝土，避免脫落，使混凝土結(jié)構(gòu)保持色調(diào)一致，修復(fù)混凝土色差，保持混凝土原色于質(zhì)感，是混凝土色差修復(fù)的理想方案。