強(qiáng)制檢定作為一種具體的行政行為，是在對(duì)申請(qǐng)人的資格、條件進(jìn)行審查，判斷后作出準(zhǔn)予從事某種事項(xiàng)的活動(dòng)，是對(duì)某種具體的法律關(guān)系的建立、改變及消滅，是一種形成性、授益性行政行為。說(shuō)的再具體些，強(qiáng)制檢定就是一個(gè)申請(qǐng)——評(píng)價(jià)——許可的過(guò)程。這是對(duì)強(qiáng)制檢定計(jì)量器具使用單位或個(gè)人權(quán)利義務(wù)的直接設(shè)定或終止，是對(duì)其是否按法律規(guī)定履行相應(yīng)義務(wù)的狀態(tài)的確定或明確，并通過(guò)檢定證書(shū)、合格?。ㄗC）或檢定結(jié)果通知書(shū)的形式對(duì)外部進(jìn)行告知。檢定合格，準(zhǔn)予使用強(qiáng)制檢定的計(jì)量器具，反之告知不得使用。從這里可以進(jìn)一步看出，技術(shù)機(jī)構(gòu)按照檢定規(guī)程從事強(qiáng)制檢定是行政許可的一部分，有別于一般的行政的委托，如果是委托則最后出具的檢定證書(shū)或檢定結(jié)果通知書(shū)等對(duì)外告知行政許可是否成立的文書(shū)必然是行政部門(mén)出具的，而不是技術(shù)機(jī)構(gòu)，因此技術(shù)機(jī)構(gòu)檢定行為是計(jì)量強(qiáng)制檢定行政許可的最后一道程序，是整個(gè)行政許可的一個(gè)部分。

架大型商用客機(jī)是由數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的零部件組成，涉及飛控、液壓、電氣、航電、動(dòng)力燃油及環(huán)控等數(shù)十個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，每個(gè)零部件都需要經(jīng)過(guò)極其嚴(yán)格的精密測(cè)量。計(jì)量測(cè)試工作貫穿了商用飛機(jī)預(yù)研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、試飛以及客戶(hù)服務(wù)與維修等全壽命周期，起著重要的支撐和保障作用。

從試驗(yàn)驗(yàn)證過(guò)程的頂層設(shè)計(jì)角度，商用飛機(jī)“大計(jì)量”環(huán)節(jié)分為機(jī)載系統(tǒng)類(lèi)計(jì)量測(cè)試和機(jī)體類(lèi)計(jì)量測(cè)試。這兩大環(huán)節(jié)，先后貫穿預(yù)先研究、工程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、試飛以及客戶(hù)服務(wù)與維修等環(huán)節(jié)。

大飛機(jī)的體形非常龐大，而機(jī)倉(cāng)、機(jī)翼、機(jī)尾是在不同地方或者不同國(guó)家分別生產(chǎn)的，在機(jī)體進(jìn)行總裝時(shí)要求做到絲毫不差，這就需要借助激光雷達(dá)、輪廓儀等先進(jìn)的計(jì)量?jī)x器，這些儀器量值是否準(zhǔn)確，直接關(guān)系到飛機(jī)的質(zhì)量與安全。

除了飛機(jī)生產(chǎn)制造，飛機(jī)過(guò)站維護(hù)、定檢、大修中用于測(cè)試飛機(jī)動(dòng)力，機(jī)械、儀表、電子等各系統(tǒng)的計(jì)量?jī)x器，與排除故障及維修質(zhì)量密切相關(guān)；

機(jī)場(chǎng)通信、導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)備系統(tǒng)和助航燈光系統(tǒng)能力是否符合飛行標(biāo)準(zhǔn)，也需要計(jì)量測(cè)量判定；

各種氣候條件下的跑道摩擦系數(shù)對(duì)飛機(jī)安全起降有無(wú)影響，也需要由跑道摩阻測(cè)試儀來(lái)提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)……每一步都少不了計(jì)量在背后的默默支持！