活塞桿鍍鉻標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明及它一些問(wèn)題

活塞桿方面的了解，除了一些必備的知識(shí)內(nèi)容外，其相關(guān)問(wèn)題也要一個(gè)不漏的進(jìn)行了解和掌握才行，這樣我們才能夠?qū)@一產(chǎn)品有而具體的認(rèn)識(shí)與了解，并能夠讓自己在這方面了解和懂得更多、更廣泛。那既然有這方面的要求，下面小編就接著來(lái)回答其一些相關(guān)問(wèn)題，也是大家經(jīng)常會(huì)遇到的，希望能給到大家一些具體的幫助和啟發(fā)。

活塞桿的問(wèn)題，其是有非常多的，所以今天我們?cè)賮?lái)解決一些，主要是來(lái)解決三個(gè)，是為：

問(wèn)題1：缸徑是指活塞桿嗎？

問(wèn)題2：液壓缸活塞桿后端開(kāi)三角槽是怎樣起緩沖作用的？

問(wèn)題3：針對(duì)活塞桿鍍鉻，有沒(méi)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?。?

以上這三個(gè)，就是下面將要來(lái)解決的，同時(shí)也是與活塞桿相關(guān)的，所以就馬上來(lái)進(jìn)行吧。

精密活塞桿廠家告訴您，活塞桿采用的是什么加工技術(shù)

從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度。 通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的shao傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。同時(shí)，降低了油缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是一種高質(zhì)量的工藝措施。

活塞桿在正常使用中，承受交變載荷作用，φ500025.0?mm×770mm處有密封裝置往復(fù)摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。 活塞桿采用38CrMoALA材料，φ500025.0?mm×770mm部分經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。

活塞桿斷口微觀檢測(cè)分析

在活塞桿斷口上選區(qū)截取未受到撞擊破壞的斷口試樣，超聲波清洗干凈，用掃描電鏡分析斷口表面微觀形貌，用能譜儀檢測(cè)表面化學(xué)成分。

活塞桿斷口在高倍下微觀形貌特征為疲勞輝紋，屬于典型疲勞斷裂機(jī)理。這說(shuō)明活塞桿在2個(gè)月的使用過(guò)程中，螺紋根部萌生微裂紋逐漸擴(kuò)展，最終造成疲勞斷裂。表1斷口表面成分檢測(cè)結(jié)果表明，斷口表面無(wú)腐蝕產(chǎn)物，說(shuō)明活塞桿斷裂與腐蝕無(wú)關(guān)。