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傳動結(jié)構及調(diào)整

改造后的傳動結(jié)構裝配圖如圖2所示。動力由沖床曲軸通過滾子鏈、一對錐齒輪和一套四連桿機構傳過來，滾子鏈由張緊輪張緊，離合器在Ⅲ軸上，同制動輪、制動帶配合實現(xiàn)Ⅲ軸的間歇運動。工件分度的角度調(diào)整范圍由四連桿機構控制，角度變化時由調(diào)節(jié)四連桿中的4、6桿的長度來實現(xiàn)。桿4用來粗調(diào)，桿6用來精調(diào)，角度變化從刻度盤上可以看到。

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您好！使用超越離合器有很多種類的；有的需要加聯(lián)軸器；有的直接可以和帶輪；鏈輪；齒輪；等等直接鏈接安裝！具體的工況有具體的連接方案！具體的您可以和我聯(lián)系咨詢。

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我們把發(fā)動機比作是一個高速轉(zhuǎn)動的齒輪,把汽車的傳動系統(tǒng)或者輪胎比作是一個靜止的齒輪,只有讓兩個齒輪結(jié)合起來以后汽車才會移動。想象一下，如果讓一個靜止的齒輪去和一個高速轉(zhuǎn)動的齒輪去結(jié)合會出現(xiàn)什么后果。這兩個齒輪如果在這種情況下結(jié)合在一起會出現(xiàn)兩種后果。一種：萬一咬合不上,高速運轉(zhuǎn)的齒輪很有可能會把靜止的齒輪上面的“凸齒”打爛。第二種后果是，剛好他們咬合上了,靜止的齒輪會隨著轉(zhuǎn)動的齒輪飛快的轉(zhuǎn)動。然而，這兩種后果對汽車造成什么影響呢，要不就是齒輪打爛，要不就是汽車起步?jīng)]有緩沖區(qū)，直接配合發(fā)動機的運轉(zhuǎn)進行運轉(zhuǎn)。