托輪底座的檢查

托輪是支撐回轉(zhuǎn)窯的主要部件，它的穩(wěn)定程度直接關(guān)系到回轉(zhuǎn)窯安裝的質(zhì)量。在安裝時經(jīng)常存在零部件之間配合不當、使用的零部件有缺陷等導(dǎo)致回轉(zhuǎn)窯的使用壽命變短。

在選用的托輪和軸承中，不能有裂痕、變形和尺寸的錯誤，在軸的配合方面一定要杜絕尺寸不符合標準的零件配合使用，其表面粗糙的相關(guān)指標也應(yīng)與設(shè)計相符合。

根據(jù)施工圖紙，檢查托輪直徑、寬度、高度和拖輪軸承直徑、寬度、高度等指標。若有尺寸差錯，應(yīng)該根據(jù)圖紙進行修改。因托輪應(yīng)為緊密結(jié)合，故應(yīng)采用過盈裝配，并計算好過盈量，準備熱裝備。

輪帶與輪帶易出現(xiàn)的問題及解決方法

托輪是回轉(zhuǎn)窯的支撐裝置，有著至關(guān)重要的作用，在生產(chǎn)中會出現(xiàn)很多的事故使之無法正常工作，我們將對其進行修理與維護，使它能夠正常的運轉(zhuǎn)。

造成托輪無法正常工作一般有托輪的材質(zhì)選用不當、托輪與輪帶之間摩擦嚴重使托輪磨損較快、托輪內(nèi)部有缺陷、托輪的維護不當或疏于維護。

更換輪帶時需要切割筒體，不僅維護費用高，而且影響生產(chǎn)時間長，所以設(shè)計時應(yīng)優(yōu)先保證輪帶的使用壽命，但托輪受輪壓的次數(shù)是輪帶的三到四倍，如果托輪的材質(zhì)太軟造成托輪表面的早早損壞，又必然反過來損傷輪帶的工作表面，因此就無法達到保護輪帶的目的。

輪帶與托輪之間的磨損較快主要是由于托輪與窯體之間有角度，使托輪、窯體之間不能平行運轉(zhuǎn)而使托輪磨損過快，這需要對托輪進行調(diào)整，來減小托輪與輪帶之間的摩擦。

安裝前要對托輪軸頸進行尺寸測量，以檢測軸頸尺寸是否有誤差和圓度，應(yīng)檢查軸表面是否進行了磨削加工，托輪是否變形，球面瓦是否滲漏，瓦與壓塊螺栓是否固定到位以及進行防松處理，托輪座內(nèi)油與托輪座的相對尺寸是否會產(chǎn)生摩擦，并通過調(diào)墊片來調(diào)整間隙。

對于托輪的維護應(yīng)該規(guī)范企業(yè)制度，保證員工上崗質(zhì)量，并對員工進行相關(guān)知識培訓(xùn)，來提高員工對設(shè)備的維護質(zhì)量。

意外情況及補救措施

焊好后的筒體有時會產(chǎn)生裂紋或者裂縫等意外情況，當產(chǎn)生這種情況時，可以采用焊修法進行修理。在焊修時，為了避免筒體強度不夠而產(chǎn)生變形，應(yīng)補焊鋼板進行加強。

為了防止筒體在切割或者焊接時發(fā)生變形，在筒體內(nèi)表面沿開裂焊接縫焊接加強鋼板，加強鋼板應(yīng)雙面施焊，以保證具有足夠的強度。開裂焊縫應(yīng)采用碳弧氣刨，切割深度根據(jù)焊縫裂開的程度不同來決定。焊接時采用手工直流電弧焊，焊接的方式采用分段焊接，即刨一段、焊一段。焊縫開裂比較深的部位，處理的短一些，其他部位可以刨的淺一些，處理的可以長一些。焊接時應(yīng)正反兩個方向交替進行焊接，在每層的接頭處采用互相堆積疊加焊接。這樣周而復(fù)始，就可以了。在焊接的最外面一層，使用粗焊條焊接，這樣能夠消除接頭，并且更加堅固。這樣就可以把筒體修補好了。

回轉(zhuǎn)窯在工作的過程當中，由于窯磚脫落等意外情況，使窯體局部溫度升高，會使窯體局部凸起，從而使回轉(zhuǎn)窯的壽命減短。當發(fā)生這種情況時，可以采用冷激法，就是將變形的地方進行加熱，然后用水進行迅速冷卻，使凸出的部分受冷收縮，變回原來的形狀。但這樣處理相當于淬火處理，內(nèi)部應(yīng)力增大，還應(yīng)對修理的部分進行退火處理，消除組織內(nèi)部應(yīng)力。