數(shù)字平衡閥是一種靜態(tài)水力工況平衡用閥，它具有等百分比的流量特性曲線，適用于集中量調(diào)節(jié)，集中質(zhì)調(diào)節(jié)及分階段改變流量的量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)流量發(fā)生變化時(shí)，安裝了該閥的各支路，各用戶的流量會(huì)按比例增大或減小，保持初調(diào)節(jié)時(shí)的流量分配方案。

基本信息

中文名稱  數(shù)字平衡閥

適用  集中量調(diào)節(jié)

公稱壓力  6MPa(2.5MPa須預(yù)定)

介質(zhì)溫度  0-150℃

閥權(quán)度   0.3-0.5

連接尺寸   Main shape connection

特性曲線  等百分比曲線

密封      可靠

裝置  啟閉

技術(shù)參數(shù)

1、公稱壓力6MPa(2.5MPa須預(yù)定);

2、介質(zhì)溫度0-150℃;

3、理論特性曲線為等百分比曲線，當(dāng)閥權(quán)度在0.3-0.5時(shí)實(shí)際曲線為線性特性。

數(shù)字平衡閥

4、結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度符合GB/T12221中截止閥及止回閥結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度。

主要外形連接尺寸 Main shape connection dimensions

性能與特點(diǎn)

1、理想的調(diào)節(jié)性能;

2、優(yōu)秀的截止功能;

3、精確到1/10圈的開(kāi)啟狀態(tài)顯示;

4、理論流量特性曲線為等百分比特性曲線;

5、國(guó)家專利型啟閉鎖定裝置;

6、對(duì)應(yīng)每個(gè)整圈都有因定的流量系數(shù)，調(diào)試中只要測(cè)量出閥門(mén)兩端壓差，就可以方便計(jì)算出流經(jīng)閥門(mén)的流量;

7、聚四氟乙烯和硅膠密封，密封性能可靠;

8、內(nèi)部元件采用YICr18Ni9或銅合金制造，抗腐蝕能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng);

9、內(nèi)升降閥桿，無(wú)須預(yù)留操作空間。

安裝注意事項(xiàng)

數(shù)字平衡閥是在水力工況下，起到動(dòng)態(tài)、靜態(tài)平衡調(diào)節(jié)的閥門(mén)。

數(shù)字平衡閥的原理是閥體內(nèi)的反調(diào)節(jié)，當(dāng)入口處壓力加大時(shí)，自動(dòng)減小通徑，減少流量的變化，反之亦然。

如果反接，這套調(diào)節(jié)系統(tǒng)就不起作用。而且起調(diào)節(jié)作用的閥片，是有方向性的，反向的壓力甚至可以減少甚至封閉流量。

既然安裝數(shù)字平衡閥是為了更好的供暖，就不存在反裝的問(wèn)題。如果是反裝，就是人為的錯(cuò)誤，當(dāng)然就會(huì)糾正。

數(shù)字平衡閥屬于調(diào)節(jié)閥范疇，它的工作原理是通過(guò)改變閥芯與閥座的間隙(即開(kāi)度)，改變流體流經(jīng)閥門(mén)的流通阻力，達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的。

數(shù)字平衡閥相當(dāng)于一個(gè)局部阻力可以改變的節(jié)流元件，對(duì)不可壓縮流體，由流量方程式可得。

在管網(wǎng)平衡調(diào)試時(shí)，用軟管將被調(diào)試的平衡閥的測(cè)壓小閥與專用智能儀表連接，儀表可顯示出流經(jīng)閥門(mén)的流量值(及壓降值)，經(jīng)與儀表人機(jī)對(duì)話，向儀表輸入該平衡閥處要求的流量值后，儀表通過(guò)計(jì)算、分析、得出管路系統(tǒng)達(dá)到水力平衡時(shí)該閥門(mén)的開(kāi)度值。

平衡閥屬于調(diào)節(jié)閥范疇，它的工作原理是通過(guò)改變閥芯與閥座的間隙，改變流體流經(jīng)閥門(mén)的流通阻力，達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的。

1.不應(yīng)隨意變動(dòng)平衡閥開(kāi)度管網(wǎng)系統(tǒng)安裝完畢，并具備測(cè)試條件后，使用專用智能儀表對(duì)全部平衡閥進(jìn)行調(diào)試整定，并將各閥門(mén)開(kāi)度鎖定，使管網(wǎng)實(shí)現(xiàn)水力工況平衡。在管網(wǎng)系統(tǒng)正常運(yùn)行過(guò)程中，不應(yīng)隨意變動(dòng)平衡閥的開(kāi)度，特別是不應(yīng)變動(dòng)開(kāi)度鎖定裝置。

2.不必再安裝截止閥。在檢修某一環(huán)路時(shí)，可將該環(huán)路上的平衡閥關(guān)閉，此時(shí)平衡閥起到截止閥截?cái)嗨鞯淖饔茫瑱z修完畢后再回復(fù)到原來(lái)鎖定的位置。因此安裝了平衡閥，就不必再安裝截止閥。 

3.系統(tǒng)增設(shè)(或取消)環(huán)路時(shí)應(yīng)重新調(diào)試整定在管網(wǎng)系統(tǒng)中增設(shè)(或取消)環(huán)路時(shí)，除應(yīng)增加(或關(guān)閉)相應(yīng)的平衡閥之外，原則上所有新設(shè)的平衡閥及原有系統(tǒng)環(huán)路中的平衡閥均應(yīng)重新調(diào)試整定(原環(huán)路中支管平衡閥不必重新調(diào)整)。

在空調(diào)及采暖系統(tǒng)中，作為輸配能量的水循環(huán)系統(tǒng)的水力平衡是非常重要的。

一個(gè)平衡的水力系統(tǒng)是滿足用戶需求、節(jié)約運(yùn)行能耗的基礎(chǔ)。

在空調(diào)及采暖系統(tǒng)中，冷(熱)媒由閉式管路系統(tǒng)輸配到各用戶。

對(duì)于一個(gè)設(shè)計(jì)優(yōu)良的管網(wǎng)系統(tǒng)，各用戶在末端控制閥(電控閥、溫控閥等)的開(kāi)度為100%時(shí)應(yīng)該均能獲得設(shè)計(jì)水量，而各用戶在末端控制閥的開(kāi)度改變時(shí)既可得到所需的流量又互不干擾。

這樣的水系統(tǒng)是一個(gè)水力平衡的系統(tǒng)，否則就是水力不平衡系統(tǒng)，水力不平衡又稱水力失調(diào)。這種水力失調(diào)是隨機(jī)變化的、動(dòng)態(tài)的。

這種失調(diào)現(xiàn)象靜態(tài)平衡閥無(wú)法解決，只能用動(dòng)態(tài)平衡閥來(lái)解決。

Kv為數(shù)字平衡閥的閥門(mén)系數(shù)。它的定義是:當(dāng)數(shù)字平衡閥前后差壓為1bar(約1kgf/cm2)時(shí)，流經(jīng)數(shù)字平衡閥的流量值(m3/h)。

平衡閥全開(kāi)時(shí)的閥門(mén)系數(shù)相當(dāng)于普通閥門(mén)的流通能力。

如果平衡閥開(kāi)度不變，則閥門(mén)系數(shù)Kv不變，也就是說(shuō)閥門(mén)系數(shù)Kv由開(kāi)度而定。

通過(guò)實(shí)測(cè)獲得不同開(kāi)度下的閥門(mén)系數(shù)，平衡閥就可做為定量調(diào)節(jié)流量的節(jié)流元件。

 主要連接尺寸

型 號(hào)          公稱通徑 (mm)      尺 寸(mm)

                                 L         H

SP15F-25         15             100       128

                 20             115       128

                 25             125       130

                 32             140       150

                 40             160       187

SP45F-16/25      32             180       230

                 40             200       240

                 50             230       250

                 65             290       260

                 80             310       329

                 100            350       340

                 125            400       424

                 150            480       454

                 200            550       517

                 250            622       573

                 300            698       617

                 350            787       705