山東神龍金屬制造有限公司
主營產(chǎn)品: 護(hù)欄
人行道橋梁護(hù)欄公司-江蘇橋梁護(hù)欄生產(chǎn)-人行道橋梁護(hù)欄企業(yè)
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橋梁護(hù)欄相信大家都見過,是一種相對于道路護(hù)欄來講要求更加的嚴(yán)格,因為橋梁安全問題非常的重要,對于橋梁護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)要求也非常的嚴(yán)格,下面就來告訴你關(guān)于橋梁護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)吧!
首先就是橋梁護(hù)欄的尺度。這是非常重要的一點,因為橋梁護(hù)欄的主要的作用就是保證人車的安全,如果沒有安全感,自然也談不上美感,所以這就要求橋梁護(hù)欄必須足夠結(jié)實,經(jīng)得起擁擠和沖撞,給人們帶來安全感和可依賴感。
1、人行道或安全帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10米。欄桿構(gòu)件間的*凈間距不得大于140毫米,且不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計必須安全可靠,欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋,其強度應(yīng)滿足國家規(guī)范要求。
2、橋梁欄桿強度應(yīng)滿足:車輛以80千米/小時的速度,與欄桿成15°角發(fā)生碰撞時,不會落入河流。
3、橋梁欄桿造型、色調(diào)應(yīng)與周圍的自然環(huán)境相協(xié)調(diào),對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。
4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時,橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng),護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2米,護(hù)網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10米。
5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計算。
現(xiàn)在橋梁護(hù)欄的設(shè)計多以簡潔明快的格調(diào)為主,即使這樣對于橋梁護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)也非常嚴(yán)格由此可見橋梁護(hù)欄的存在對于我們也是極其重要的。
橋梁護(hù)欄的結(jié)構(gòu)形式
隨著現(xiàn)在我們生活水平的主見提高,城市化的逐漸發(fā)展,我們發(fā)現(xiàn)在橋梁工程中有著許多不同類型的橋梁保障我們安全,但是許多朋友并不了解橋梁護(hù)欄的結(jié)構(gòu)都有哪些形式,那么今天就為大家介紹橋梁護(hù)欄的多種形式。
1.首先應(yīng)根據(jù)公路等級,綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級,然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時,可采用抽換式護(hù)欄。
2.劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多,除按設(shè)置位置劃分外,還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄的介紹
橋梁護(hù)欄,作為高速公路和橋梁的必備設(shè)施,對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響,所以在建設(shè)高速公路時,必須充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件,作出選擇。
橋梁護(hù)欄是橋梁防撞護(hù)欄的支撐部分,橋梁防撞護(hù)欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄,是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外,避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。中央分隔帶護(hù)欄,是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道,并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。