普通棉布芯輸送帶產品介紹

普通輸送帶是運輸機的主要部件，啟承載物料的作用，它廣泛用于冶金、建材、電力、碼頭、礦山等行業(yè)。使用輸送帶作為運輸載體和其他運輸方式相比具有操作安全、使用方便、維修容易、運費低廉且可實現連續(xù)化，縮短運輸距離等優(yōu)點。在一定范圍內已成為公路、鐵路運輸的替代品。

此種輸送帶適用于一般條件下輸送無特殊腐蝕性常溫狀態(tài)、粒狀、粉狀物料。

強力層為優(yōu)質中型棉帆布或維棉、滌棉帆布。

本產品由全棉帆布（CC）或維棉交織浸膠帆布（VC）經壓延、成型、硫化等工序精制而成。

本產品適應不同使用條件的要求，可制成包邊式、開邊式、中梯型、邊梯型等不同結構規(guī)格

（1）帶芯材質：滌棉交織布TC-70型、全棉帆布CC-56型

（2）帶寬：300mm-3000mm

（3）布層：1-12層

（4）覆蓋膠厚度：工作面：1.5-10mm 非工作面：0mm-6mm。

普通棉帆布輸送帶產品介紹

這種輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整(圖1。帶芯是由棉、尼龍、聚酯或維尼綸等纖維編織成的分層或整體織物。棉纖維是應用最早的帶芯材料，易與橡膠粘合，濕態(tài)時強度略有提高，但破斷強度低〔大多在56牛／(毫米·層)左右〕,防腐防霉性差,使用日漸減少。20世紀50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料，并已成為用量zui大的一種。尼龍纖維強度高達 700牛／（毫米·層），耐水，抗腐蝕，耐彎曲疲勞；但彈性伸長較大。聚酯纖維性能與尼龍纖維相近，而使用時彈性伸長僅為尼龍纖維的一半，是一種有發(fā)展前途的材料。維尼綸纖維強度達200牛／（毫米·層）,彈性伸長比尼龍纖維小，易與橡膠粘合，耐熱性能好，但濕態(tài)時強度要降低10～25，僅在中國、日本等少數國家應用。在編織帶芯時可以只用一種纖維，也可用兩種纖維混紡或交織。

3、普通輸送帶廣泛用于建材、化工、煤炭、電力、冶金等部門，適用于常溫下輸送非腐蝕性的無尖刺的塊狀、粒狀、粉末的多種物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物（料）或成件物品，輸送堆積密度為6.5~2.5t/m3的各種塊狀、粒狀、粉狀等松散狀物料，也可用于成體物品輸送。

下面由我來為大家介紹一下覆蓋膠的膠料都有哪些特性，從而賦予了輸送帶多種不同的功能。

3、擦膠擦膠的主要作用是將帶芯帆布層粘合成一個整體。要求對帶芯材料有良好的粘合性能，并且要有足夠的可塑性合抗焦燒等工藝性能。

保定順達膠帶有限公司專業(yè)生產橡膠輸送帶，尼龍輸送帶，環(huán)形輸送帶，輸送帶接頭，聚酯輸送帶，大傾角輸送帶，耐熱耐寒輸送帶，托輥，滾筒，支架，拉緊器等配件，歡迎咨詢。

4、生膠以天然橡膠為主，并用20~30質量份丁本橡膠，含膠率50%左右。硫S化同一般的硫磺、促進劑體系。促進劑一般采用M和DM并用，或加入少量的TMTD，以加快硫化速度，但要注意防止膠料焦燒。炭黑應選用半補強炭黑或其他軟質炭黑，用量10質量份左右。摻用丁橡本膠的擦膠應適當增加古馬隆樹脂和石油樹脂的用量，否則會降低布層的附著力。