日本新寶伺服減速機(jī)報價 日弘忠信 松下伺服減速機(jī)新寶伺服減速機(jī)
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深圳市日弘忠信電器有限公司主營:松下伺服電機(jī),SK減速機(jī),禾川伺服電機(jī)









松下伺服電機(jī)不旋轉(zhuǎn)的原因都有哪些呢?

   導(dǎo)致松下伺服電機(jī)不旋轉(zhuǎn)的原因可能會有很多方面造成的,那么一般常見的會有哪些呢?具體的處理方法又是怎么樣的呢?

   原因一、控制模式的設(shè)定錯誤:用前面板的監(jiān)視模式確認(rèn)現(xiàn)在的控制模式是否錯誤?

      處理方法:

      1、重新設(shè)定Pr0.01。

      2、Pr0.01為3-5時,確保連接器X4的控制模式切換正確輸入(C-MODE)。

      原因二、轉(zhuǎn)矩限制選擇的錯誤:作為轉(zhuǎn)矩限制,是否使用外部模擬輸入(N-ATL/P-ATL)?

處理方法:

      1、使用外部輸入時,設(shè)Pr5.21為0,在N-ATL上施加-9[V]、在P-ATL上施加+9[V]。

      2、使用參數(shù)值時,將Pr5.21設(shè)為1,在Pr0.13設(shè)定大數(shù)值。

      原因三、指令脈沖分倍頻設(shè)定錯誤。(位置、全閉環(huán)):針對指令脈沖輸入,松下伺服電機(jī)是否按所預(yù)定移動量動作。

      處理方法:

      1、重新確認(rèn)Pr0.09、Pr0.10、Pr5.00 — Pr5.02的設(shè)定。

      2、連接器X4的指令分倍頻切換輸入(DIV)連接COM-,將Pr0.09、5.00設(shè)定為相同數(shù)值,分倍頻切換無效。       

      以上講述的這些就是松下伺服電機(jī)由于參數(shù)引起不旋轉(zhuǎn)的原因及相應(yīng)的解決方法,信息僅供大家參考!


伺服電機(jī)的一般額定電流是多少?

      額定電流的應(yīng)用領(lǐng)域就太多了,只要是要有動力源的,而且對精度有要求的一般都可能涉及到伺服電機(jī)。如機(jī)床、印刷設(shè)備、包裝設(shè)備、紡織設(shè)備、激光加工設(shè)備、機(jī)器人、自動化生產(chǎn)線等對工藝精度、加工效率和工作可靠性等要求相對較高的設(shè)備。伺服電機(jī)的一般額定電流是多少?一起看看。



      因勵磁方式不同,定子磁極磁通的規(guī)律也不同。伺服電機(jī)的勵磁繞組與轉(zhuǎn)子繞組相并聯(lián),其勵磁電流較恒定,起動轉(zhuǎn)矩與電樞電流成正比,起動電流一般約為額定電流的2.5倍左右。轉(zhuǎn)速則隨電流及轉(zhuǎn)矩的增大而略有下降,短時過載轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的1.5倍。轉(zhuǎn)速變化率較小,為5%~15%??赏ㄟ^消弱磁場的恒功率來調(diào)速。

    伺服電機(jī)模式利用電機(jī)上hall傳感機(jī)的頻率來形成速度閉環(huán)。由于hall傳感機(jī)的低分辨率,此模式一般不用于低速運(yùn)動應(yīng)用,編碼機(jī)速度模式輸入命令電壓控制電機(jī)速度,此模式利用電機(jī)上編碼機(jī)脈沖的頻率來形成速度閉環(huán)。

    伺服電機(jī)具有高剛性的結(jié)構(gòu)設(shè)計和吸震性,以保證的切削加工。進(jìn)給伺服驅(qū)動器及電機(jī)要求有高的動態(tài)響應(yīng)特性及精準(zhǔn)的定位精度,有著高速度頻率響應(yīng);具有共振抑制功能,可以精準(zhǔn)調(diào)諧,消除震動;控制精度可以達(dá)到1個脈沖,輸入頻率可以達(dá)到500Kpps。

    對一般數(shù)控機(jī)床而言,進(jìn)給速度范圍在o~24m/min時,都可滿足加工要求。通常在這樣且速度降低,在零速度時,即工作臺停止運(yùn)動時,要求伺服電機(jī)有電磁轉(zhuǎn)矩以維持定位精度,使定由于位置伺服系統(tǒng)是由速度控制單元和位置控制環(huán)節(jié)兩大部分組成的,如果對速度控制系統(tǒng)也過分地追求像位置伺服控制系統(tǒng)那么大的調(diào)速范圍而又要其可靠穩(wěn)定地工作,那么速一般來說,對于進(jìn)給速度范圍為1:20000的位置控制系統(tǒng),在總的開環(huán)位置增益為20-1時,只要保證速度控制單元具有1:1000的調(diào)速范圍就可以滿足需要。



伺服電機(jī)只用一個連接,端口不用多線鏈接


傳統(tǒng)的伺服電機(jī)通常會有 2 個或2個以上的電氣連接端口,一個是動力電源,另一個為信號反饋,有的可能還會有一個單獨(dú)的接口用于抱閘控制。一般機(jī)器制造商和設(shè)備用戶是比較愿意用只有一個電氣端口的伺服電機(jī),因為這樣,伺服驅(qū)動器和電機(jī)之間就只需要使用一根線纜連接。但同時,他們也有會有所顧慮。設(shè)備用戶愿意接受單線借口,是因為看到了線纜減少將帶來的設(shè)備制造、使用、維護(hù)總體成本的優(yōu)化。但同時也擔(dān)心單電纜伺服產(chǎn)品應(yīng)用到實際生產(chǎn)設(shè)備中時,是否可靠?

因為傳統(tǒng)的伺服反饋技術(shù),并不能很好的支持將伺服電機(jī)的電源動力和反饋信號整合在一根電纜中。

傳統(tǒng)的伺服電機(jī)在反饋技術(shù)中采用的多為非數(shù)字式的信號傳輸方式。但復(fù)雜的信號編碼接口需要占用較多的線纜芯數(shù),如:Hiperface Steg 和 EnDat 2.1,僅數(shù)據(jù)線就需要 6 至8 芯,加上編碼器電源和溫控,需要用到超過 10 芯以上的反饋線纜。

同時,傳統(tǒng)伺服電機(jī)的抗干擾能力相對較弱,所以需要在反饋傳輸線路上采取足夠的信號保護(hù)措施,防止因電機(jī)數(shù)據(jù)反饋錯誤而造成的設(shè)備故障,所以這讓伺服電纜的制造工藝變得極為復(fù)雜。因此,在以往的運(yùn)控設(shè)備系統(tǒng)中,為了確保設(shè)備運(yùn)控系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的性能,即使是使用品質(zhì)出眾的伺服電纜,在系統(tǒng)集成時都需要非常嚴(yán)格的按照要求將伺服電機(jī)的動力和反饋線纜分開隔離敷設(shè),更何況是把這兩種完全不同類型的線路整合在一根電纜里面呢?

不過經(jīng)過近幾年數(shù)字式伺服反饋技術(shù)的發(fā)展,一大批基于此項技術(shù)的單電纜伺服產(chǎn)品,如伺服電機(jī)、電纜、接插件等的面市和普及,刷新了我們對伺服電機(jī)電氣連接技術(shù)的認(rèn)知。前面我們說到,當(dāng)伺服電機(jī)采用純數(shù)字式反饋?zhàn)鳛槠湫盘栞敵龇绞?,由電機(jī)到驅(qū)動器的數(shù)據(jù)反饋不再是多通道的并行傳輸,而是變成了單通道的串行通訊,因此其線纜連接只需使用兩芯數(shù)字通訊線;

但如果能夠?qū)恿€通信 ( Power Line Communication)技術(shù)應(yīng)用在伺服反饋上,將數(shù)字化的伺服反饋數(shù)據(jù)疊加在編碼器電源線路上,就能夠省去反饋信號傳輸對特定的通訊線纜的需要,將伺服反饋接口簡化到只有兩芯。此外,數(shù)字信號在傳輸時具有比較好的抗干擾能力。采用差分方式進(jìn)行數(shù)字信號的傳輸,能進(jìn)一步提升信號線路的抗干擾性能,再通過調(diào)制解調(diào)技術(shù)對數(shù)字信號進(jìn)行解析,能夠糾正其在長距離傳輸過程中因干擾或衰減而產(chǎn)生的錯誤。這些都在很大程度上提升了數(shù)字化伺服反饋的抗干擾性能。

數(shù)字化高速通訊技術(shù)帶來的伺服反饋接口的簡化和信號抗干擾能力的提升,也降低了運(yùn)控設(shè)備系統(tǒng)對伺服反饋線纜的技術(shù)工藝要求和制造難度。伺服電機(jī)的單電纜連接”概念在剛提出的時候,并未引起業(yè)內(nèi)人士太多的注意,因為傳統(tǒng)的伺服電機(jī)一直以來都是需要使用動力電源和反饋信號兩根不同的線纜連接的。但簡單了解一下單電纜連接技術(shù)的基本原理,以及伺服產(chǎn)品廠商和用戶的日常生產(chǎn)工作流程,可以發(fā)現(xiàn)用戶們其實非常希望看到設(shè)備系統(tǒng)中伺服驅(qū)動器和電機(jī)之間線纜連接數(shù)量的減少;而廠商們則更關(guān)心采用僅有兩芯的伺服反饋接口以后,驅(qū)動和電機(jī)產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上的簡化。

單電纜技術(shù)的價值是顯而易見的,能夠幫助伺服系統(tǒng)減少至少一半以上的線纜數(shù)量和種類,帶來成本優(yōu)勢。機(jī)器制造商將因此節(jié)省大量與伺服線纜相關(guān)的應(yīng)用成本,包括電纜橋架、線槽和電氣柜等硬件成本,線纜敷設(shè)、接線、布線等工程實施成本,以及庫存、備件等方面的物料供應(yīng)和管理的物流成本;而機(jī)器設(shè)備的用戶,也將有機(jī)會使用到結(jié)構(gòu)更加簡潔輕便、采購和應(yīng)用成本更加優(yōu)化的運(yùn)控機(jī)械設(shè)備。但仍需引起注釋的是,如果伺服驅(qū)動器與電機(jī)之間的線纜通過整合簡化到只剩一根,這也會大大降低系統(tǒng)集成過程中與線纜敷設(shè)和連接相關(guān)的工程實施難度和出錯概率。

如:將同一臺伺服電機(jī)的線纜接到不同的驅(qū)動器上的錯誤肯定是不可能出現(xiàn)的了,同時布線和接線的排查也會變得極為簡單;系統(tǒng)集成時也無需再考慮動力與反饋線纜分離或隔離敷設(shè),因為伺服反饋的抗干擾問題已經(jīng)在產(chǎn)品技術(shù)層面上解決了,運(yùn)控設(shè)備的穩(wěn)定性也因此得以提升等等。

采用單電纜技術(shù),能夠幫助用戶提升設(shè)備整體性價比和系統(tǒng)集成應(yīng)用體驗,同時還能夠讓他們在幾乎不增加任何硬件成本的情況家從這項技術(shù)本身直接獲益。如:因為簡化了反饋信號端口、沒有 了電機(jī)側(cè)反饋端口、無需驅(qū)動器側(cè)的模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊,伺服驅(qū)動和電機(jī)產(chǎn)品的成本將因此優(yōu)化,同時產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也變得更加緊湊輕便。對于終用戶來說,機(jī)械設(shè)備的體積可以做到更小、重量做到更輕。同時數(shù)字化的傳輸還可以實現(xiàn)設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)控——通過遠(yuǎn)程診斷識別和消除故障,通過預(yù)防性維護(hù)可以避免意外停機(jī)造成的損失。

目前全球已經(jīng)裝機(jī)運(yùn)行的單電纜伺服驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)有幾十萬套,分別來自不同廠家。盡管這個數(shù)字與整個運(yùn)控設(shè)備市場相比仍然只是很少一部分,但我們已經(jīng)能夠看到越來越多的用戶開始在設(shè)備中使用基于數(shù)字化反饋技術(shù)的單電纜伺服產(chǎn)品了,同時越來越多的產(chǎn)品廠商也已經(jīng)將此項技術(shù)納入其下一代電機(jī)和驅(qū)動產(chǎn)品的規(guī)劃之中。




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