懸臂吊是近幾年生產(chǎn)的起重設(shè)備，與一般起重設(shè)備相比性能有所提高，但是長時(shí)間運(yùn)行，總會(huì)出現(xiàn)一些大大小小的問題，比如懸臂吊長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，回轉(zhuǎn)大齒輪有兩個(gè)齒從齒根部折斷，這種故障是可以修復(fù)的。懸臂吊的齒輪折斷該如何維修？

   在對齒輪進(jìn)行焊接修復(fù)時(shí)一定要注意避免出現(xiàn)裂紋，需要減小焊縫的擴(kuò)散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應(yīng)力等。由于堆焊整齒的焊接工作量較大，修磨時(shí)間較長，所以選擇的植齒的修復(fù)方法。

(1)開T形槽

   先在斷齒底部用角磨機(jī)等開T形槽，其上口寬度與原齒的齒根寬度相同，懸臂吊下口寬度比上口寬度大40mm，槽深為30mm。然后，用角磨機(jī)把槽底部及周圍修磨平整，最后量出T形槽的確切尺寸。

(2)制替換齒

   ①根據(jù)T形槽和原齒的尺寸，制做一個(gè)替換齒，使懸臂吊替換齒的底部與T形槽相吻合，上部為原齒形狀，然后把替換齒鑲在開好的T形槽內(nèi)，注意鑲?cè)霑r(shí)不要過緊。核對鑲?cè)氲奶鎿Q齒的相對位置，使各部分尺寸符合要求。

   ②用懸臂吊沉頭螺釘固定替換齒。替換齒鑲好后，用手電鉆在垂直于齒頂面方向鉆兩個(gè)10。2mm的孔，位置分別距齒的兩端面各20mm的中心點(diǎn)，直至鉆到鑄鋼基體為止，再改用8。5mm的鉆頭在鑄鋼基體上鉆底孔，深度約為25mm并攻M10螺紋。然后，在齒頂位置做好沉孔。最后用M10內(nèi)六角螺釘將替換齒固定。

   現(xiàn)在對于懸臂吊的齒輪折斷的維修方法有了解了吧，有些無法維修的就直接替換掉，如果遇到這些問題無法解決的話可以可以到專業(yè)維修部門進(jìn)行維修。

 

   移動(dòng)式懸臂吊是我公司主要生產(chǎn)的設(shè)備之一，主要憑借它的自重輕，跨度大，起重量大，經(jīng)濟(jì)實(shí)用等特點(diǎn)被廣泛采用。而且移動(dòng)式懸臂吊的內(nèi)置式行走機(jī)構(gòu)采用帶滾動(dòng)軸承的特種工程塑料走輪，摩擦小，行走快，結(jié)構(gòu)尺寸小，特別有利于提高吊鉤行程。因此在實(shí)際生活中有很多應(yīng)用，下面就介紹常見的兩種應(yīng)用。

   墻壁吊：壁式旋臂移動(dòng)式懸臂吊是與CD型電動(dòng)葫蘆配套使用的一種起重設(shè)備。具有操作簡便、運(yùn)行可靠、維修方便等特點(diǎn)。廣泛適用于車間機(jī)床的上、下物料和工序間，生產(chǎn)線的工件吊運(yùn)等場合。旋臂移動(dòng)式懸臂吊在作業(yè)時(shí)，通過減速機(jī)齒輪驅(qū)動(dòng)旋臂或手推動(dòng)旋空的重物或拉環(huán)，實(shí)現(xiàn)起吊物體的移動(dòng)。

   平衡吊是一種新型的物料吊運(yùn)設(shè)備，它采用獨(dú)特的旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，具有安全可靠的過載保護(hù)和極限保護(hù)裝置。平衡吊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操作方便、運(yùn)行可靠、維修簡單，廣泛適用于機(jī)床加工的上下零件、工序間的零部件裝配以及車站、碼頭、倉庫等各種場合的短距離、高頻率、密集性吊運(yùn)作業(yè)，是一種頗為理想的把操作工人從頻繁裝卸的體力勞動(dòng)中解放出來的一種新型產(chǎn)品。

   移動(dòng)式懸臂吊的應(yīng)用還有很多，這里就不再一一介紹了。不過移動(dòng)式懸臂吊的發(fā)展確實(shí)給一些工作帶來方便，節(jié)省勞動(dòng)力，提高工作效率，移動(dòng)式懸臂吊是值得推廣的一種設(shè)備。

 

   起車穩(wěn)鉤：起車穩(wěn)鉤是保證運(yùn)行時(shí)是否平衡的關(guān)鍵。但大車或小車啟動(dòng)時(shí)，尤其是懸臂吊突然啟動(dòng)和快速推檔時(shí)，車體已向前運(yùn)行一段距離S，吊物是通過撓性的鋼絲繩與車體連接，由于吊物慣性作用而滯后于車體一段距離S，因此使吊物相對離開了原來穩(wěn)定的平衡位置OG垂線而產(chǎn)生搖擺。

   吊物越輕、起車越快，搖擺得越嚴(yán)重。因此，在懸臂吊大車或小車啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)逐漸加速，力求平穩(wěn)，從而使吊物搖擺減小。

   另外，懸臂吊在吊物重量較輕、起車又較快時(shí)，應(yīng)在啟動(dòng)開車吊物滯后于車體時(shí)，及時(shí)扳轉(zhuǎn)大車或小車手柄回零位使之制動(dòng)，待吊物向前搖擺并越過吊物與車體的相對平衡位置垂線OG時(shí)，馬上再啟動(dòng)向前跟車，如果跟車時(shí)機(jī)掌握得好，車速選擇適當(dāng)，就可以使車體與吊物處于OG鉛垂線位置上而無相對運(yùn)動(dòng)，即以相同速度運(yùn)行，從而可消除起車時(shí)的吊物搖擺。

     原地穩(wěn)鉤：若懸臂吊大車或小車的車體已經(jīng)達(dá)到了預(yù)定停車地點(diǎn)，但因操作不當(dāng)，車速過快，制動(dòng)太猛，吊物并沒有停下來，而是作前后或左右搖擺，在這種情況下開始落鉤卸放吊物是極不妥當(dāng)?shù)?，這時(shí)卸放吊物不僅吊物落點(diǎn)不準(zhǔn)確，而且也極不安全，容易造成事故。對于這種情況起重機(jī)駕駛員應(yīng)采用原地穩(wěn)鉤的操作方法。