花崗巖石材圓球的運輸方法

3、擋車石球在汽車運輸過程中，需提醒汽車駕駛員對裝上車的擋車石球包裝用絞繩二次捆綁。運輸過程中必須平穩(wěn)順暢、嚴(yán)禁急剎車。

4、擋車石球運到施工現(xiàn)場后，采用3噸叉車卸車，卸貨地點必須靠近石球安裝地點，采用間隔放置，使用時才能夠不用二次運輸。而且卸貨地面必須平整，保證擋車石球存放時不會傾倒，并在附近設(shè)置安全提示標(biāo)識，運到施工現(xiàn)場的石球要及時擺放安裝。

大理石擋車石球龍頭廠家也紛紛站出來，大理石擋車石球行業(yè)廠家眾多，“價格戰(zhàn)”打響后，廠家都以降價來回應(yīng)，龍頭廠家也不得不降價來維護自身的市場，雖然這些行業(yè)大企具有品質(zhì)影響力，但他們的產(chǎn)品生產(chǎn)成本相對中小廠家高，各方面的投資也相對較高，降價拼到較后大廠家也只是維持低調(diào)本的局面。為了改變這種害人不利己的“價格戰(zhàn)”現(xiàn)象，廠家開始尋求變革，關(guān)于這種變革大理石擋車石球行業(yè)人士各持兩種觀點，一種是部分業(yè)內(nèi)人士提出，目前已經(jīng)有很多廠家開始從“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“品質(zhì)戰(zhàn)”，往“價值戰(zhàn)”方面改變。

在經(jīng)歷2018年的頹靡之后，2019年的大理石隔離墩行業(yè)整體走勢仍然呈現(xiàn)低迷。多數(shù)大理石隔離墩加工廠家增速滑落超過20%，部分大理石隔離墩加工廠家出現(xiàn)負(fù)增長。雪上加霜的是，貿(mào)易戰(zhàn)的升級將削弱大理石隔離墩產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)。外貿(mào)加工廠家很有可能因此調(diào)整市場戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)而挖掘國內(nèi)市場。馬太效應(yīng)下，中小大理石隔離墩加工廠家危機四伏，更需盡快挖掘市場新機遇。目前來看，大理石隔離墩定制是大勢所趨。球形大理石路障石墩自然成為整個大理石隔離墩行業(yè)發(fā)展的大方向?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展，減少了工地采購與加工廠家之間的信息不對等。這就對大理石隔離墩加工廠家提出了更高要求。單打獨斗顯然已不再能跟上市場的激烈競爭，“合作”成為大理石隔離墩加工廠家未來幾年的關(guān)鍵詞。