德州巧客機(jī)器人科技有限公司主營(yíng)：電動(dòng)觀光車，電動(dòng)巡邏車，電動(dòng)消防車，電動(dòng)老爺車，電動(dòng)掃地車

目前業(yè)界的快充方式均有弊端

眾所周知，對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，電池系統(tǒng)的充放電性能是決定車輛實(shí)際使用效果的重要指標(biāo)。高能量密度和快速充電能力不僅是各動(dòng)力電池廠商不斷努力開(kāi)發(fā)的技術(shù)方向，更是新能源技術(shù)的核心領(lǐng)域。

“鋰離子電池又被稱為搖椅電池?！睂幍聲r(shí)代新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱寧德時(shí)代)科研項(xiàng)目主管程曉燕告訴科技日?qǐng)?bào)記者，搖椅的兩端為電池的兩極，鋰離子在搖椅的兩端來(lái)回奔跑。充電時(shí)，鋰離子從電池的正極經(jīng)過(guò)電解液移動(dòng)到負(fù)極。作為負(fù)極的石墨呈層狀結(jié)構(gòu)，鋰離子通過(guò)層間嵌入到石墨中,嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。

家用四輪電動(dòng)車小吉普油電兩用新款山東四輪電動(dòng)汽車

隨著國(guó)際油價(jià)的不斷上漲、農(nóng)村道路的不斷改善和農(nóng)民收入的逐漸提高，符合國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)政策的電三行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。中國(guó)電動(dòng)自行車的保有量已達(dá)到3億輛左右，而電動(dòng)電動(dòng)觀光車的保有量也將以千萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算。廣闊的市場(chǎng)留給了電動(dòng)電動(dòng)觀光車行業(yè)非常可觀的發(fā)展空間，雖然有一些地方政府仍然在政策上持壓制態(tài)度，但畢竟不符合長(zhǎng)久發(fā)展的規(guī)律，相信幾年后的中國(guó)電動(dòng)電動(dòng)觀光車產(chǎn)業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)全新的局面。

新能源汽車在充電時(shí)需要注意哪些問(wèn)題

新能源汽車的出現(xiàn)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在各個(gè)場(chǎng)所內(nèi)，深受廣大用戶的喜愛(ài)。但是有一個(gè)問(wèn)題需要大家注意，就是充電的時(shí)候。那下面由小編給大家介紹一下其相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，方便更多的人去了解。

   在新能源汽車沒(méi)電或者虧電的時(shí)候要及時(shí)充電，因?yàn)樵谔濍姷那闆r下家用新能源汽車存放電池很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降，導(dǎo)致電瓶損害，都知道一個(gè)電瓶很貴，所以要及時(shí)充電。但是也要掌握充電的時(shí)間，很多人現(xiàn)在有一個(gè)誤解，認(rèn)為電一直充著沒(méi)什么問(wèn)題，其實(shí)不然，電量充滿后繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水，發(fā)熱，降低電池壽命。