臺車式回火爐自動控制系統(tǒng)

臺車式回火爐自動控制系統(tǒng)

自控系統(tǒng)采用西門子公司PLC計算機集散式控制系統(tǒng)，上位機采用工業(yè)控制機，配以西門子組態(tài)軟件，作為上位組態(tài)軟件，使整個監(jiān)控系統(tǒng)界面友好，實現(xiàn)動態(tài)顯 示系統(tǒng)流程圖、工藝曲線的設定、實時監(jiān)控以及查訊打印歷史數(shù)據記錄。下位機PLC控制采用模擬和數(shù)字化可編程控制器和編程軟件包在獨立的PC機上離線組態(tài) 完成的，并將其作為一個完整的文件下到控制器中，實現(xiàn)溫度控制檢測、壓力控制檢測及故障檢測報警等功能。

溫度控制依靠PLC集散式控制系統(tǒng)，自動調節(jié)高速燒嘴大小火，實現(xiàn)爐膛溫度調節(jié)，采用該系統(tǒng)使整個熱處理爐的工藝流程、爐溫均勻性、熱處理控溫精度、自控 操作水平都達到了國內先進水平。數(shù)控系統(tǒng)引入熱處理行業(yè)，大大減輕了熱處理操作工人的勞動量，提高了生產效率。避免了由于傳統(tǒng)控制方式中同時增加和減少能 量而引起的溫度滯后和慣性降低了爐溫均勻性。

臺車式回火爐余熱回收再利用系統(tǒng)

臺車式回火爐余熱回收再利用系統(tǒng)

臺車式回火爐內壓力控制是決定熱處理爐溫均勻程度和熱效率高低的主要因素，爐內壓力控制系統(tǒng)由爐內取壓裝置、壓力變送器、PLC調節(jié)模塊 和煙道內安裝有自控高溫煙閥組成。可隨著供熱量的變化，自動控制和調節(jié)爐內壓力，使其達到佳值。既保證了燃氣爐內熱氣流充分利用又保證了爐外冷空氣不會 大量吸人。起到節(jié)約能源和均勻爐溫的效果。

燃燒過程需要大量的空氣，利用燃料廢氣熱量來預熱空氣是燃燒爐的大節(jié)能措施。本次改造中，每一臺爐子的地下煙道都設有空氣預熱器。通過空氣與煙氣的熱交換，回收煙氣部分熱量以提高助燃空氣的溫度，助燃空氣的溫度控制在簇350 ℃(保溫后期)，節(jié)能約10%。

臺車式回火爐設計思想

臺車式回火爐設計思想

臺車式回火爐是有色加工行業(yè)中能耗的“大戶”，它影響著產品的質量和成材率。目前國內多數(shù)有色加工廠對較厚的帶材均采用加熱爐直接退火后酸洗、水洗的方法，對較薄的帶材則采用井式爐，罩式爐，水封爐退火，對質量要求較高的帶材也有采用真空或惰性氣體保護再內加熱或外加熱退火，光亮連續(xù)回火爐在黑色冶金方面國外六十年代就已廣泛應用，在有色行業(yè)中的應用國內還是這幾年的事。

我國大型有色加工廠巳有這類設備引進，但它只適用于較寬且很長的帶卷。國內為數(shù)不少的中小型有色加工廠，它們的帶材寬度一般不大于400毫米，每卷帶重一般不超過150kg，對于這種長度不大的帶材，我們參考了黑色冶金同類臺車式回火爐及國外有色金屬回火爐后，提出了其臺車式回火爐的設計方案。

著重考慮了節(jié)約能源，連續(xù)操作，爐溫自動控制，張力矯直自動控制，使之能適應較短帶材，占地面積小，保護氣體取材容易，相對造價較低等要求