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目前，國內新能源汽車行業(yè)正在經(jīng)歷補貼加速退坡階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能由政策驅動換擋至市場驅動，乘聯(lián)會7月數(shù)據(jù)顯示，1-6月我國新能源狹義乘用車累計銷量為57.6萬輛，同比增長65.8%，其中6月我國新能源乘用車批發(fā)量達到13.4萬輛，環(huán)比增長38.1%，同比增長97.9%。另一方面，從2019年起，我國放寬了對汽車領域外資的準入限制，對象涉及新能源汽車、商用車和乘用車，海外廠商在華布局正加速推進。

“充電顧慮”和“里程顧慮”是純電動汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化面臨的一大障礙。在近日召開的2019世界新能源汽車大會上，一項名為“高比能快充鋰離子電池”的技術獲得了全球新能源汽車創(chuàng)新技術獎。

該技術突破了石墨體系不能快速充電的技術瓶頸，在保持高能量密度、高安全性、長壽命等優(yōu)點基礎上，可在15分鐘內完成100%充電，確保電動汽車300公里的續(xù)航里程。

這一技術的秘訣何在，如何能夠在實現(xiàn)電動車快速充電的同時，也讓新能源用戶感受到類似手機一樣的“充電五分鐘，通話兩小時”的便捷？

保護功能是對控制器中換相功率管、電源免過放電，以及家用老年代步車在運行中，因某種故障或誤操作而導致的可能引起的損傷等故障出現(xiàn)時，電路根據(jù)反饋信號采取的保護措施。老年電動車基本的保護功能和擴展功能如下：

新能源汽車把上兩個鉗形制動手把均安裝有接點開關。當制動時，開關被推押閉合或被斷開，而改變了原來的開關狀態(tài)。這個變化形成信號傳送到控制電路中，電路根據(jù)預設程序發(fā)出指令，立即切斷基極驅動電流，使功率截止，停止供電。因而，既保護了功率管本身，又保護了老年電動機，也防止了電源的浪費。