給料機(jī)

給料機(jī)安全技術(shù)

1、經(jīng)常的維護(hù)和檢修是延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命，確保正常工作的重要手段，用戶應(yīng)予以重視。對(duì)于潤(rùn)滑，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）本機(jī)采用稀油飛濺潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油應(yīng)根據(jù)使用地點(diǎn)、氣溫條件決定，一般采用齒輪油；

（2）應(yīng)保證激振器中的稀油面高于油標(biāo)高度（通過(guò)接頭 彎管加注），每3-6個(gè)月必須更換一次，換油時(shí)應(yīng)用潔凈的汽l油或煤油清洗油箱、軸承滾道及齒輪表面。

2、安全技術(shù)：

（1）本機(jī)操作人員，須經(jīng)安全技術(shù)教育；

（2）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)邊立人，用手觸摸機(jī)體、調(diào)整、清整、清理或檢修等；

（3）機(jī)器設(shè)備應(yīng)接地，電線應(yīng)可靠絕緣，并裝在蛇皮管內(nèi)，經(jīng)常檢查電機(jī)接線是否磨損和漏電。

給料機(jī)

定量給料機(jī)電氣部分包括稱重傳感器、速度傳感器、稱重控制器、變頻器、調(diào)速電機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)換開關(guān)、現(xiàn)場(chǎng)開停按鈕及指示燈、接線盒及連接電纜（稱重傳感器、速度傳感器與控制器之間的連接）和通訊連接設(shè)施（控制器與上位機(jī)DCS之間的連接）。

帶式給煤機(jī)減速機(jī)和電機(jī)是一體的，往復(fù)式給煤機(jī)減速機(jī)和電機(jī)是分開的。這是東達(dá)的產(chǎn)品，其他家的無(wú)法模仿。驅(qū)動(dòng)裝置=防爆電動(dòng)機(jī)+無(wú)極減速機(jī)+擺線針輪減速機(jī)。減速機(jī)全名是轉(zhuǎn)臂行星摩擦式無(wú)極調(diào)速變速機(jī)。

1.給料量大，200t—4000t/h，無(wú)級(jí)調(diào)速，根據(jù)具體工況可連續(xù)可調(diào)(手動(dòng)或電氣無(wú)極調(diào)速);

2.環(huán)形甲帶是專用的鋼芯網(wǎng)式輸送的新型甲帶，采用16MN合金或45#鋼，其結(jié)構(gòu)編織密度大、耐磨、耐沖擊、耐穿透能力強(qiáng)、彈性好等特點(diǎn)，具有防跑偏，防打滑功能;克服了老式甲帶閣層易夾煤而導(dǎo)致甲帶與皮帶脫離。

出現(xiàn)打滑、斷帶等現(xiàn)象，導(dǎo)致維護(hù)勞動(dòng)強(qiáng)度大、成本高;內(nèi)襯膠帶采用防跑偏結(jié)構(gòu)，在環(huán)形帶中間加鑄一道梯形筋，具有防跑偏的強(qiáng)z效功能，大大克服了以往皮帶跑偏的難題。

3.設(shè)備檢修時(shí),電液動(dòng)或手動(dòng)平板閘門能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)切斷倉(cāng)內(nèi)煤流;

4.各部件間采用可拆卸聯(lián)接，重量輕、安裝、維護(hù)方便，使用壽命長(zhǎng);

5.新型甲帶給料機(jī)的接頭采用特殊搭接扣方式，不需要整體拆卸、安裝，克服了老式甲帶更換工作勞動(dòng)強(qiáng)度大、時(shí)間長(zhǎng)、影響生產(chǎn)的問(wèn)題;

6.可替換振動(dòng)給料機(jī)、往復(fù)式給料機(jī)、老式甲帶式給料機(jī)，而原安裝基礎(chǔ)可基本不作改變;

7.調(diào)速方式可采用手動(dòng)無(wú)級(jí)變速與變頻調(diào)速，能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與遠(yuǎn)程的集中控制，便于遠(yuǎn)程監(jiān)控與調(diào)速。

給料機(jī)

現(xiàn)有稱重機(jī)構(gòu)模型的兩種主要方式

（1）杠桿式（十字簧z片作為杠桿支點(diǎn)，我公司A、B線所有定量給料機(jī)采用此模式）。杠桿式秤架秤體大，水平面方向的表面積大，大面積積灰易導(dǎo)致零點(diǎn)誤差。

（2）直接承重式（一般用四個(gè)傳感器，我公司混合材輸送計(jì)量，A、B線熟料輸送計(jì)量采用此模式）。直接承重式皮帶秤采用被稱為“三無(wú)”的直接承重式秤架結(jié)構(gòu)，即無(wú)杠桿、無(wú)支點(diǎn)、無(wú)平衡配重，也就是沒(méi)有稱重承載器，不存在支點(diǎn)磨損問(wèn)題；直接承重式秤架水平方向的表面積小，積灰量小，積灰引起的零點(diǎn)誤差小。