履帶行走底盤

現(xiàn)象：前進與撤退都向一邊跑偏

掃除辦法是,按照毛病率從大到小的順序順次查看如下元件行走馬達、行走制動閥、主換向閥、先導手柄、中央反轉(zhuǎn)接頭、梭閥、主泵。

辦法1：馬達的主要毛病為內(nèi)泄較大,可拆開馬達泄油口查看內(nèi)泄,正常時應緩慢溢油,如發(fā)現(xiàn)是噴油，則表明內(nèi)泄太大。

辦法2：最直觀的辦法是,將左、右行走馬達銜接油口管路對換,若跑偏方向不變,則可判定馬達有毛病,反之馬達沒有毛病。

行走制動閥、主換向閥的查看辦法根本同前所述,不同之處是還要分別測其閥桿與閥座的加工公差是否在其允許范圍之內(nèi),若超出,則內(nèi)泄大,將形成兩頭馬達流量相差很大,亦會呈現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。先導手棲、中央反轉(zhuǎn)接頭、校閥先導手柄、中央反轉(zhuǎn)接頭、梭閥的查看辦法根本同前所述。

主泵

主泵呈現(xiàn)毛病的概率較小,但其內(nèi)泄嚴重時也會使履帶行走底盤兩頭行走馬達的供油不同,然后形成跑偏。

履帶行走底盤組成

1.履帶

履帶是由主動輪驅(qū)動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和托帶輪的柔性鏈環(huán)。履帶由履帶板和履帶銷等組成。履帶銷將各履帶板連接起來構(gòu)成履帶鏈環(huán)。履帶板的兩頭有孔，與主動輪嚙合，中部有誘導齒，用來規(guī)正履帶，并避免坦克轉(zhuǎn)向或側(cè)傾行進時履帶脫落，在與地上觸摸的一面有加強防滑筋（簡稱斑紋），以提高履帶板的堅固性和履帶與地上的附著力。

履帶作業(yè)條件惡劣，必須具有滿足的強度和剛度，耐磨功用要求良好，質(zhì)量較輕以削減金屬的消耗量，并減輕履帶作業(yè)時的動載荷，履帶和地上要有良好的附著功用，保證能宣布滿足的牽引力，還要考慮削減行進及轉(zhuǎn)向的阻力。

2.驅(qū)動輪

在履帶行走底盤作業(yè)機械上，大都都是把驅(qū)動輪安置在后方，這樣安置的優(yōu)點是能夠縮短履帶驅(qū)動區(qū)段的長度，削減因驅(qū)動力形成履帶銷處的磨擦丟失，延長了履帶的使用壽命，且不易形成履帶下部拱起，避免了轉(zhuǎn)向時履帶脫落的危險，有利于提高行走體系功率。驅(qū)動輪中心高度應有利于降低重1心（或車身）高度和添加履帶接地長度，改進附著功用，因而驅(qū)動輪高度應盡量小。

3.托帶輪

托帶輪的效果是拖住履帶，避免履帶下垂過大，以削減履帶在運動中的振跳現(xiàn)象，并避免履帶側(cè)向滑落。托帶輪與支重輪類似，但其所承受的載荷較小，作業(yè)條件較支重輪要好，所以尺度較小。

4.張緊設(shè)備

張緊設(shè)備主要功用是完成對履帶的張緊功用，避免掉帶。

張緊設(shè)備的緩沖繃簧必須有必定的預壓量，使履帶中產(chǎn)生預張緊力。其效果是前進時不因稍受外力即松懈而影響履帶銷和驅(qū)動輪齒的嚙合，后退時能產(chǎn)生滿足的牽引力，保證履帶銷和驅(qū)動輪齒的正常嚙合。

張緊繃簧由于設(shè)備的反沖效果，在右方頂著導向輪使其在作業(yè)過程中，始終保持必定的張緊狀態(tài)，從而使履帶張緊導向輪導向。

5.緩沖繃簧

主要功用是配合張緊設(shè)備完成對履帶的彈性張緊功用。因張緊設(shè)備的效果，是通過繃簧對導向輪的推進從而達到張緊的效果。因而，選用緊縮、拉伸繃簧即可。

6.導向輪

導向輪的前后方位根據(jù)驅(qū)動輪方位而定，通常安置在前面。導向輪用于引導履帶行走底盤正確繞轉(zhuǎn)，能夠避免跑偏和越軌，導向輪中心離地上高度應有利于降低重1心。

履帶行走底盤

利用濕地、沙地。大功率輪式拖拉機具有軌道調(diào)整方便、軸距長、質(zhì)量分布均勻、氣動輪胎減振等優(yōu)點，但平穩(wěn)、振動小、運輸速度快、綜合利用率高，請在低濕度下作業(yè)履帶行走底盤。

履帶具有地面、履帶行走系統(tǒng)、噪音低、振動小、乘坐舒適等優(yōu)點。特別適用于高速行駛。先進可靠的電氣儀表和機器狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)保證了駕駛員的可靠運行。

延長汽車底盤的使用壽命，減少異常磨損是十分重要的。一些個人經(jīng)驗結(jié)合了正確使用爬行器和不適當使用爬行器創(chuàng)造了個人經(jīng)驗。

1。每天檢查履帶底盤的張力，檢查左右軌道上的張力是否均勻。

如果太緊了，軌道就會脫落。當驅(qū)動輪脫開時，在軌道的內(nèi)表面上畫出一排斜孔。此外，如果齒輪處于局部張力過大，鋼索可能損壞，履帶行走底盤模型可能損壞，或者當皮帶輪和板嚴重時可能會拉下芯。

如果張力太緊，履帶會伸展，節(jié)距會改變，軌道鐵芯和驅(qū)動輪會加速磨損，甚至鐵芯會損壞。