汽車油箱設備按材料分：鐵油箱，鋁合金油箱， 隨著各種新材料的應用發(fā)展，鐵質(zhì)燃油箱的防銹問題成為油箱質(zhì)量的更大問題。尤其是在注重環(huán)保工作的今天。在重卡方面：國45車輛的推進過程中，影響新車型推進的問題就是我國油的質(zhì)量，其中比較關鍵的作為承裝燃油的油箱的質(zhì)量成為重點。鋁合金油箱不僅在強度方向能夠滿足而且耐蝕性要比鐵質(zhì)和其他新材料方面有很大的優(yōu)勢。也成為大型客車、重卡這種耗油量大對燃油質(zhì)量要求高的。汽車燃油箱按功能分普通油箱和加熱油箱。

  鋁合金燃油箱為方形結(jié)構(gòu)，油箱主體由方形筒體和兩個方形端蓋組焊而成，外形尺寸為1140mm×700mm×700mm，額定容量為500L，箱體材料為2.5mm厚的5052鋁鎂合金板。方形筒體由鋁合金板通過輥壓成形，然后焊接而成。筒體上的對接長焊縫，在目前的自動焊接專機MIG焊工藝下，一般能夠保證焊接質(zhì)量。

   但是，采用相同的工藝參數(shù)，在油箱方形端蓋與筒體的焊接過程中，卻大批量的出現(xiàn)未熔合和氣孔等焊接質(zhì)量問題。油箱端蓋與筒體環(huán)縫的一次焊接不合格率高達30%以上，不僅需要進行大量的二次補焊，而且也增加了燃油箱二次滲漏的風險。

油箱端蓋采用輥壓縮口工藝，成形完畢與油箱筒體對接，縮口部分插入筒體內(nèi)，形成環(huán)形的搭接接頭。

   該環(huán)形焊縫機采用脈沖自動MIG焊專機焊接，為單層單道焊縫，兩側(cè)環(huán)縫同時同向施焊。焊接過程中焊槍固定，燃油箱隨變位器轉(zhuǎn)動。由于燃油箱為圓角方形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動過程中，焊槍傾角和電弧長度隨時間會發(fā)生變化，因此焊接過程中，需要焊接操作人員及時熟練地人為調(diào)整焊槍角度和高度，以保證焊槍傾角和電弧長度在合適的范圍內(nèi)。

油箱，飛機上的或汽車上的裝燃料的容器；尤指可用于增加航程或攜帶凝油用的副油箱或可丟棄的油箱。油箱，液壓術語，是液壓系統(tǒng)中儲存液壓油或液壓液的專用容器。

   用途：油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計等。

油箱，飛機上的或汽車上的裝燃料的容器；尤指可用于增加航程或攜帶凝油用的副油箱或可丟棄的油箱。油箱，液壓術語，是液壓系統(tǒng)中儲存液壓油或液壓液的專用容器。

   用途：油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計等。