梳齒板伸縮縫用得很廣泛的另外一個(gè)原因就是這種產(chǎn)品本身?yè)碛斜容^便宜的造價(jià)，因?yàn)樵谏a(chǎn)的時(shí)候主要是用的很常規(guī)的材料來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，只不過(guò)這種伸縮縫本身的結(jié)構(gòu)會(huì)比較特殊一些，那么其結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)就決定了其可以在很多地方用，尤其是在舊橋改造的時(shí)候，可以直接把材料拉到舊橋上面去，然后現(xiàn)場(chǎng)施工，那么這樣操作起來(lái)就很容易了，所以說(shuō)才能夠讓其在很多橋梁上面用。這種事情是我們本身有一定的舒適性，比如在橋梁上面用的這種伸縮縫車輛，整個(gè)車輛行駛非常的平穩(wěn)，非常的舒適橋梁，通過(guò)伸縮縫的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象，幾乎是沒有噪音的，那么自然就有很多橋梁愿意用這種產(chǎn)品。而這種產(chǎn)品本身是采用的構(gòu)件運(yùn)輸模式，在安裝的時(shí)候相應(yīng)的構(gòu)件以及相應(yīng)的材料直接運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，然后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，這樣就避免了大型的器械到現(xiàn)場(chǎng)或者是大量的專用運(yùn)輸車輛到現(xiàn)場(chǎng)，使得安裝的現(xiàn)場(chǎng)變得更加的井然有序。

伸縮縫各部件之間采用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接 連接處采用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接而不是焊接方式，可有效減少焊接應(yīng)力引起的疲 勞。任何類別的伸縮縫在其營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，都會(huì)因?yàn)榉N種因素需要更換、保養(yǎng)。SSFC伸縮縫設(shè)計(jì)充分考慮這一點(diǎn)，即使多年使用后，伸縮縫的部件亦容易維護(hù)保養(yǎng)。

獨(dú)立的位移控制及載荷傳輸系統(tǒng) 作為傳輸沖擊載荷的橫梁與位移系統(tǒng)完全分離，這種設(shè)計(jì)可免除其承受其它的附加載荷，而斜向支撐系統(tǒng)要承受其斜向布置引起的其它作用力，獨(dú)立的位移控制系統(tǒng)可適用任何使用條件。若單組間隙被阻止不能收縮，其它組縫不受影響仍可繼續(xù)使用。若使用斜向支撐，其支撐系統(tǒng)及位移控制系統(tǒng)合為一體其使用性能受到很大影響。

C型橋梁伸縮縫安裝方法

物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和連接。本文就橋梁伸縮縫施工方法進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。橋梁伸縮縫施工現(xiàn)場(chǎng)。

在橋梁 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中橋梁伸縮縫通常是在橋的兩梁端與橋臺(tái)之間以及每5孔為i聯(lián)的墩頂上設(shè)置的伸縮裝置它是橋梁構(gòu)造的一部分其作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)通過(guò)自由伸縮保證橋面與路面、橋面與橋面之間的良好銜接。它是橋梁結(jié)構(gòu)的薄弱位置是承受動(dòng)力荷載的附件橋面很小的不平整就會(huì)使它承受很大的沖擊力因此伸縮縫的施工是公路橋梁建設(shè)中的一項(xiàng)極其重要的項(xiàng)目其施工的質(zhì)量好壞、能否進(jìn)行科學(xué)、及時(shí)的養(yǎng)護(hù)將會(huì)直接影響到日后行車的平穩(wěn)性、舒適性、安全性以及橋梁的服務(wù)質(zhì)量和使用年限。