簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車(chē)（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁僅需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動(dòng)汽車(chē)的充電機(jī)提供電力輸入，由于車(chē)載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。

鄭州子夏電子科技有限公司已為眾多的社區(qū)、學(xué)校、公共場(chǎng)所、醫(yī)院、工廠等企事業(yè)單位所采用，為社區(qū)、大專(zhuān)院校、物業(yè)及業(yè)主單位管理者解決了電動(dòng)車(chē)輛充電及管理的重大難題，得到了市場(chǎng)的認(rèn)可與肯定并得了政府相關(guān)部門(mén)的大為支持。

小區(qū)物業(yè)為什么不自己搞充電樁？

地不是物業(yè)的，是小區(qū)業(yè)主共有的，

連辦公地址都是業(yè)主提供的。要建充電樁也是業(yè)委會(huì)決定，輪不到物業(yè)來(lái)指手畫(huà)腳。

首先考到當(dāng)?shù)爻鞘械碾妱?dòng)車(chē)發(fā)展水平，不少一線城市限牌限行，對(duì)電動(dòng)車(chē)發(fā)展有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，小區(qū)業(yè)主也是樂(lè)于配套的，如果電動(dòng)車(chē)數(shù)量少，業(yè)主自然不考慮電動(dòng)配套設(shè)施，在實(shí)際上碰到某些業(yè)主，私拉充電線路，導(dǎo)致變成專(zhuān)用車(chē)位，也可能使得其他業(yè)主及物業(yè)反感。

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充電樁的現(xiàn)狀

新能源整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)"火爆"，充電設(shè)施領(lǐng)域的表現(xiàn)也很是活躍。充電樁領(lǐng)域，是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的又一重要戰(zhàn)場(chǎng)。敏銳的資本蜂擁而至，線下"搶地盤(pán)"建充電樁，線上則是各種充電APP，目前下游充電樁運(yùn)營(yíng)的提前火熱，直接拉動(dòng)了上游的設(shè)備制造，在短時(shí)間內(nèi)就已經(jīng)達(dá)到白熱化。

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