鋼塑格柵在鐵路上的應(yīng)用

  由于鋼塑格柵優(yōu)越的性能，成為了修建鐵路工程不可缺少的一員。

  下面簡單介紹下鋼塑格柵在鐵路中的應(yīng)用。

  鋼塑格柵zui主要的是用于路基，用于軟基的處理，可促進(jìn)軟土的團(tuán)結(jié)，避免應(yīng)力集中，提高承載能力，提高路基的穩(wěn)定性， 鐵道路邊邊坡的防護(hù)也是極為重要的，沙土的流失，石塊的滑落吧，，對軌道交通都造成了威脅，使用鋼塑格柵用于道路的護(hù)坡材料，可提高鐵路的維修費(fèi)用，提高使用壽命。 鋼塑格柵可用于擋土墻的增強(qiáng)，鐵道內(nèi)的月臺，貨臺每天都人來人往，也易損壞，把它用于這些地方可增長使用時間。 鋼塑格柵還可用于鐵路道渣的保護(hù)，道軌使用時間長道渣會容流失，使用鋼塑格柵具有促進(jìn)團(tuán)結(jié)，增大與土體摩擦力，提高路基。

在一種新型的土工織物材料--鋼塑土工格柵出現(xiàn)后，經(jīng)過國內(nèi)外大量的公路工程實踐檢驗，在新老路基搭接處，加鋪鋼塑土工格柵，形成高強(qiáng)加筋土，是防止道路裂縫產(chǎn)生的有效措施，它是能夠滿足工程永久性建設(shè)要求的土工材料。

鋼塑土工格柵是把優(yōu)質(zhì)鋼絲在生產(chǎn)線上通過高密度的PP或PE包裹成高強(qiáng)度條帶，再經(jīng)過超音波焊接而成的新型土工織物材料。根據(jù)具體的工程需要，鋼塑土工格柵有不同的拉力規(guī)格，而這是由每根條帶的直徑大小及根數(shù)來改變筋帶的拉力大小實現(xiàn)的。另外，使用過鋼塑土工格柵的客戶可能會發(fā)現(xiàn)，鋼塑格柵表面被壓制出了凹凸花紋，這是為了增加焊接點(diǎn)強(qiáng)度，提高筋帶表面摩擦系數(shù)，在生產(chǎn)過程中對塑料表面進(jìn)行了處理。這樣可以使鋼塑土工格柵很好的抵抗來自填料的水平剪力，提高軟基承載力，很好的阻抗土體破裂面的形成。

相比其他塑料格柵，滌綸格柵，采用的是聚乙烯塑料，滌綸聚酯纖維絲等材料，因為鋼塑土工格柵內(nèi)芯是采用的優(yōu)質(zhì)鋼絲，所有，格柵強(qiáng)度比其他格柵更高，由于鋼絲的使用，使格柵變形小，在土里蠕變小，所有能夠用于要求比較高的土壤中，也是高等級公路加固路基的優(yōu)先選擇。

鋼塑土工格柵在生產(chǎn)的時候是先生產(chǎn)出一條條高強(qiáng)加筋鋼絲土工帶，然后又采用特殊強(qiáng)化粘結(jié)的熔焊技術(shù)，也就是我們常說的超聲波焊接技術(shù)，經(jīng)緯方向按照一定的間距焊接而成的，焊接點(diǎn)十分牢固，所以能有效的提高加筋承載面的嵌鎖和咬合作用，極大程度的增強(qiáng)地基的承載力，有效的，加上鋼塑格柵條帶表面的粗糙壓紋，增加了格柵表面的粗糙程度，從而提高了格柵與土體之間的摩擦系數(shù)，這樣應(yīng)用于工程中能夠有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。

礦用土工格柵的性能特點(diǎn)

   礦用格柵是一種煤礦井下用塑料護(hù)幫網(wǎng)，以聚丙xi為主要原材料，經(jīng)過阻燃、抗靜電技術(shù)處理后，采用雙向拉伸方法形成的整體結(jié)構(gòu)的"雙抗"塑料網(wǎng)。礦用土工格柵的性能特點(diǎn)主要體現(xiàn)于施工，成本低，安全美觀等。

   礦用土工格柵在煤礦工作中也稱作煤礦井下用雙向拉伸塑料網(wǎng)假頂，簡稱假頂網(wǎng)。礦用土工格柵是專門為煤礦井下回采工作面假頂支護(hù)和巷道護(hù)幫支護(hù)設(shè)計制造的，是采用幾種高分子聚合物并填加其它改性劑，經(jīng)加熱，擠壓，成型，沖孔，拉伸，定型，卷取等工序制造而成。

   礦用土工格柵與金屬紡織網(wǎng)，塑料編織網(wǎng)相比，具有重量輕，強(qiáng)度大，各向同性，抗靜電，無腐蝕，阻燃的特點(diǎn)，是一種新型煤礦井下支護(hù)工程及土木工程用網(wǎng)狀格柵材料。

   關(guān)于礦用土工格柵的性能特點(diǎn)已經(jīng)介紹完畢。其中礦用土工格柵主要用于煤礦井下回采工作面假頂支護(hù)工程，礦用格柵亦可用作其它礦山巷道工程、邊坡防護(hù)工程、地下土建工程和交通道路工程的土石錨固、加強(qiáng)的材料，礦用格柵是塑料紡織網(wǎng)的最hao替代產(chǎn)品之一。