羅茨風(fēng)機(jī)突然停電時(shí)的應(yīng)對(duì)方法：

從風(fēng)機(jī)的構(gòu)造來(lái)講，羅茨風(fēng)機(jī)與鼓風(fēng)機(jī)是有所不同的，它是不可以在正常運(yùn)作的情況下，突然反轉(zhuǎn)的，這會(huì)給出風(fēng)口的地方帶來(lái)壓力，正方向的慣性與出口反壓會(huì)令風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)，可能會(huì)讓齒輪和聯(lián)軸器被打爛，當(dāng)嚴(yán)重時(shí)連整個(gè)風(fēng)機(jī)都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。無(wú)論是二葉還是三葉的風(fēng)機(jī)，好辦法就是裝止回閥，阻止反轉(zhuǎn)，并令止回閥是安全閉合的就行了。

像羅茨風(fēng)機(jī)突然停電所出現(xiàn)的跳車、轉(zhuǎn)子等情況，只需在出風(fēng)口的地方安逆止閥就行，這樣就不會(huì)對(duì)風(fēng)機(jī)本身產(chǎn)生影響。但有一點(diǎn)需要大家注意，本來(lái)這風(fēng)機(jī)就能反轉(zhuǎn)，但必須正常停止風(fēng)機(jī)后再啟動(dòng)方可。

羅茨風(fēng)機(jī)葉輪的腐蝕現(xiàn)象不但普通，而且危害很大。輸送二氧化硫等腐蝕性氣體必然要產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕，處理各種非腐蝕氣體的風(fēng)機(jī)葉輪也會(huì)受到預(yù)料不到的腐蝕。特別是葉輪的局部腐蝕會(huì)導(dǎo)致葉輪的損壞。因此，風(fēng)機(jī)運(yùn)行前，必須掌握氣體介質(zhì)的準(zhǔn)確成分，以便采取防腐蝕的措施。

 葉輪產(chǎn)生腐蝕時(shí)，應(yīng)采取如下措施進(jìn)行處理：

1，重新分析氣體介質(zhì)的成分和使用的材料；

2，對(duì)介質(zhì)為二氧化硫等的，要檢測(cè)其混入水分的含量，然后采取適當(dāng)處理措施。因?yàn)樵搩煞N介質(zhì)除了干燥狀態(tài)外，難有耐其腐蝕的材料。

3，檢查防腐蝕材料的脫落情況。

防腐蝕材料有：薄不銹鋼板、液態(tài)金屬噴鍍、金屬噴涂所構(gòu)成的金屬被覆材料以及由涂料、橡膠、乙烯樹(shù)脂等構(gòu)成的非金屬被覆材料。

若因腐蝕而造成轉(zhuǎn)子不平衡，引起過(guò)大振動(dòng)的，可以采用普通鋼貼補(bǔ)的應(yīng)急措施，但必須在短時(shí)間內(nèi)更換耐久的處理件。

在腐蝕中，全部腐蝕比較容易處理，而溝槽腐蝕和間隙腐蝕等局部腐蝕或點(diǎn)蝕的腐蝕速度比較快，危險(xiǎn)性要大。

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⒈輸送介質(zhì)的進(jìn)汽溫度通常不得大于 40℃。

⒉介質(zhì)中微粒的含量不得超過(guò) 100mg/m3，微粒大尺寸不得超過(guò)小工作間隙的一半。

⒊運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于 95℃，潤(rùn)滑油溫度不高于 65℃。

⒋使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。

⒌羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼、葉輪與側(cè)板、葉輪與葉輪間隙出廠時(shí)已調(diào)好，重新裝配時(shí)要保證該間隙。

⒍羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，主油箱、副油箱油位必須在油位計(jì)兩條紅線之間。