走進(jìn)科技的世界讓我們的生活更精彩。下面寧津鴻晨專家為您解析相關(guān)資訊。鏈板輸送機(jī)是目前長臂式采煤工作面惟一的運(yùn)輸設(shè)備,是高產(chǎn)、高效綜采工作面成套設(shè)備中工況最惡劣、負(fù)載情況最復(fù)雜的基礎(chǔ)性關(guān)鍵設(shè)備,其安全可靠運(yùn)行直接關(guān)系礦井的安全高效生產(chǎn)。我國自上世紀(jì)60年代,經(jīng)過多年的技術(shù)攻關(guān),國產(chǎn)鏈板輸送機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了系列化,產(chǎn)品從輕型到中性、重型、超重型,取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。但是還存在諸如關(guān)鍵部件技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平有差距、缺乏系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段、制造技術(shù)發(fā)展滯后等問題。鏈板輸送機(jī)的可靠性,是影響煤炭產(chǎn)量的主要因素之一,因此迫切要求對鏈板輸送機(jī)可靠性進(jìn)行分析,以提高其使用可靠性并對其可靠性壽命進(jìn)行評價(jià)。專家著重對鏈板輸送機(jī)的整機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分析及可靠性壽命進(jìn)行評價(jià)。首先,介紹可靠性及壽命評價(jià)的相關(guān)知識,其次利用可靠性設(shè)計(jì)理論,通過對鏈板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)分析,構(gòu)建出整機(jī)和主要組成部件的結(jié)構(gòu)框圖和可靠性框圖,并在可靠性框圖的基礎(chǔ)上建立鏈板輸送機(jī)的數(shù)學(xué)模型。數(shù)學(xué)模型是進(jìn)行概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)等數(shù)學(xué)分析的基礎(chǔ),為可靠性壽命評價(jià)和可靠性分析服務(wù)。然后利用MATLAB數(shù)學(xué)工具對采集到的生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析,,通過計(jì)算MTBF(平均無故障時(shí)間)和MTTR(平均修復(fù)時(shí)間)等可靠性特征量,對鏈板輸送機(jī)可靠性壽命進(jìn)行評價(jià)。最后利用可靠性分析中的故障樹分析法對鏈板輸送機(jī)的關(guān)鍵部件進(jìn)行定性分析和定量計(jì)算,主要針對溜槽和鏈板鏈進(jìn)行故障樹分析,找到影響其可靠性的原因,進(jìn)而找到影響鏈板輸送機(jī)使用壽命的主要原因。在對影響可靠性因素分析基礎(chǔ)上找到提高鏈板輸送機(jī)可靠性的措施,從而為設(shè)備的使用管理以及報(bào)廢提供參考,最終提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

1、鏈板輸送機(jī)在工作過程中應(yīng)有固定人員看管?？垂苋藛T必須是具有一般技術(shù)常識及對本輸送機(jī)的性能比較熟悉。

2、企業(yè)應(yīng)制定鏈板輸送機(jī)應(yīng)"設(shè)備維護(hù)、檢修、安全操作規(guī)程"以便看管人員遵守?？垂苋藛T必須有交接班制度。

3、鏈板輸送機(jī)給料應(yīng)該均勻，不得給料過多而使進(jìn)料漏斗被物料塞滿而溢出。

4、看管輸送機(jī)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常觀察各部件的運(yùn)行情況，檢查各處連接螺栓，發(fā)現(xiàn)松動及時(shí)擰緊。但禁止輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部件進(jìn)行清掃和修理。

5、鏈板輸送機(jī)工作過程中，非看管人員不得靠近機(jī)器;任何人員不得觸摸任何旋轉(zhuǎn)部件。發(fā)生故障時(shí)，必須立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，消除故障。對工作無過大影響的故障，應(yīng)作記載，待檢修時(shí)消除。

6、尾部裝配的螺旋拉緊裝置應(yīng)調(diào)整適宜，保持輸送帶具有正常工作的拉力。看管人員應(yīng)經(jīng)常觀察輸送帶的工作情況，局部損壞的地方，應(yīng)視其破損程度(既是否對生產(chǎn)造成影響)而決定是否立即更換或待檢修時(shí)更換新的。對拆下的輸送帶應(yīng)視其磨損程度而另作它用。

7、看管鏈板輸送機(jī)時(shí)要觀察其工作狀態(tài)、清掃、潤滑以及檢查調(diào)整螺旋拉緊裝置等工作。

8、鏈板輸送機(jī)一般情況下應(yīng)在無負(fù)荷時(shí)起動，在物料卸完后停車。

9、鏈板輸送機(jī)除在使用過程中保持正常的潤滑和拆換個(gè)別損壞的零部件外，每工作6個(gè)月必須檢修一次。檢修時(shí)必須消除在使用中及記載的故障，拆換損廢零部件及更換潤滑油等。

10、企業(yè)可根據(jù)輸送機(jī)的工作條件制定檢修周期。

寧津鴻晨專家為您解析行業(yè)資訊：目前，進(jìn)口大功率鏈板輸送機(jī)大都采用帶有工況監(jiān)測設(shè)備，我國的設(shè)備要想提高競爭力，必須裝設(shè)工作狀況監(jiān)測儀。為此，本文研究開發(fā)了適合煤礦井下工作而使用的鏈板輸送機(jī)減速器狀態(tài)監(jiān)測儀表。儀表可對減速器進(jìn)行油位、溫度、冷卻水壓力和流量進(jìn)行監(jiān)測。同時(shí)也開展了關(guān)于減速器油污染檢測方面的研究，初步開發(fā)了油污染度傳感器。本文的研究工作主要包含以下三個(gè)方面：對監(jiān)測儀表的硬件系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括傳感器的選擇及信號的處理，及以At89C55WD單片機(jī)為核心的硬件電路設(shè)計(jì)。對監(jiān)測儀的軟件系統(tǒng)及通訊模塊進(jìn)行了開發(fā)，開發(fā)了平均值濾波軟件，實(shí)現(xiàn)了減速器運(yùn)行過程中動態(tài)油位的測量。利用激光二極管對油污染度傳感器進(jìn)行了初步的研究開發(fā)，為新一代狀態(tài)監(jiān)測儀功能的擴(kuò)展提供了有價(jià)值的測試方法。通過現(xiàn)場試驗(yàn)表明，本課題達(dá)到了儀器所要求的各項(xiàng)技術(shù)及性能指標(biāo)，可以滿足了現(xiàn)場實(shí)際的工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行要求。