排煙口

建議：方法之一是把排煙口的排煙閥和模塊取消，風(fēng)口改成單層百葉；方法二是把每層的排煙主管上電動(dòng)的常閉的防火閥改成常開(kāi)的280度關(guān)閉的防火閥，控制模塊改為一般的監(jiān)視模塊。這兩種方法同樣能達(dá)到消防規(guī)范要求，并且實(shí)際控制起來(lái)也十分可靠。

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正壓送風(fēng)口多葉排煙口

首先回答第和第二個(gè)問(wèn)題，排煙閥就是排煙防火閥，排煙防火閥安裝在機(jī)械排煙系統(tǒng)的排煙支管上，平時(shí)呈關(guān)閉狀態(tài)(與防火閥相反)在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，溫度升到設(shè)定值就打開(kāi)，排煙系統(tǒng)隨之啟動(dòng)，排除大量煙氣和能量。當(dāng)管道內(nèi)煙氣溫度達(dá)到280℃時(shí)，排煙閥會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，阻止火勢(shì)蔓延。因?yàn)榛馂?zāi)致死很多是被煙熏導(dǎo)致。

第三是叫送風(fēng)閥也叫正壓送風(fēng)閥，通俗的說(shuō)就是著火時(shí)，產(chǎn)生大量的煙，這時(shí)，沒(méi)著火的地方就要送風(fēng)，使氣壓升高，這樣風(fēng)向始終是往低壓（就是著火點(diǎn)）刮的，煙霧不會(huì)滲進(jìn)來(lái)而引起人員窒息，以保證安全。

第四個(gè)問(wèn)題，防火閥一般安裝在風(fēng)管穿越防火墻處（包括你說(shuō)的送風(fēng)管路），起火災(zāi)關(guān)斷作用，作用溫度一般采用70℃，平時(shí)呈開(kāi)啟狀態(tài)。火災(zāi)時(shí)當(dāng)煙火的溫度達(dá)到70℃時(shí)，易熔片就會(huì)熔斷，防火閥關(guān)閉，從而切斷煙火的通路，避免形成類(lèi)似煙囪效應(yīng)

YDF誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)
YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)根據(jù)用戶(hù)不同的需要可分為兩種類(lèi)型，即YDF-A系列管道式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)和YDF-B系列多風(fēng)機(jī)式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)，管道式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)由高壓風(fēng)機(jī)、 小口徑螺旋風(fēng)管和噴嘴組成；多風(fēng)機(jī)式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)由臺(tái)超薄型風(fēng)機(jī)和噴嘴組成。 傳統(tǒng)的地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)均采用在庫(kù)內(nèi)布置低速風(fēng)管送排風(fēng)系統(tǒng)，其的缺點(diǎn)是：風(fēng)管斷面尺寸較大，氣體往往會(huì)聚集在遠(yuǎn)離空氣氣流的死角處；車(chē)庫(kù)凈高普通較低，采用低速風(fēng)管有壓迫感；安裝工作量大，投資較高；運(yùn)行費(fèi)用高。同時(shí)有的建筑由于其本身特點(diǎn)風(fēng)管根本無(wú)法安裝。誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)已成為歐美、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的停車(chē)場(chǎng)、各種倉(cāng)庫(kù)、體育場(chǎng)以及車(chē)間等大空間廣泛應(yīng)用的一種通風(fēng)設(shè)備。該通風(fēng)設(shè)備已被做為一種常規(guī)地下停車(chē)場(chǎng)通風(fēng)方式，并將其納入建筑設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范，正在逐步推廣和普及。