履帶運(yùn)輸車

履帶運(yùn)輸車與農(nóng)場(chǎng)經(jīng)營規(guī)模與以上兩種模式有較大差異，主要以中型農(nóng)場(chǎng)為主，使用農(nóng)用客貨兩用車和大型廂式農(nóng)用貨車作運(yùn)輸之用的同時(shí)又可滿足日常生活的需要。以美國、加拿大和澳大利亞為代表的大農(nóng)業(yè)國家，更多的是使用重型載貨汽車和半掛牽引汽車作為農(nóng)業(yè)運(yùn)輸用途的工具

近年來我國山地果園田間運(yùn)輸技術(shù)已有所突破，主要技術(shù)有架空運(yùn)輸索道和軌道形式。這兩種運(yùn)輸技術(shù)，為山地陡坡果園的農(nóng)資和果品運(yùn)輸提供了解決方案，但存在機(jī)動(dòng)性較差的缺點(diǎn)。為更好地提高山地緩坡地果園的運(yùn)輸效率，設(shè)計(jì)一種操作輕便而且適應(yīng)性好的運(yùn)輸車很有必要。針對(duì)以山地為主的果園地理環(huán)境，在無路的粘性土壤路面，輪式車輛的附著力明顯小于接地面積較大的履帶運(yùn)輸車車輛，后者對(duì)復(fù)雜地形的適應(yīng)性也明顯優(yōu)于前者。履帶運(yùn)輸車運(yùn)輸車無疑也是山地果園短途運(yùn)輸較好的選擇。目前我國主要以引進(jìn)國外機(jī)型為主，未能得到廣泛推廣和應(yīng)用。

履帶運(yùn)輸車的特點(diǎn)

履帶運(yùn)輸車主要適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復(fù)雜的路況，那么關(guān)于履帶運(yùn)輸車的突出特點(diǎn)，我們?cè)敿?xì)了解多少呢，接下來為我們?cè)敿?xì)說明下：

   1、使用范圍廣，結(jié)構(gòu)簡略，傳動(dòng)平穩(wěn)，操作省力，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操控。

   2、裝備電啟動(dòng)，手柄集中，操作便利。

   3、單缸動(dòng)力系統(tǒng)，油耗低。

   4、牽引力大，爬坡抓地性能好，運(yùn)輸能力強(qiáng)。

   5、配有液壓起降、自卸，下降勞動(dòng)強(qiáng)度，提高運(yùn)輸效率。

   6、轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，尤其習(xí)慣狹窄場(chǎng)地，削減建筑道路的費(fèi)用。

履帶運(yùn)輸車

履帶運(yùn)輸車輪胎充氣留意事項(xiàng)。履帶運(yùn)輸車是現(xiàn)在比較常用的大型運(yùn)輸車輛，它的安全功能很好，裝載量也多。接下來就說說履帶運(yùn)輸車輪胎充氣的留意事項(xiàng)。

1、履帶運(yùn)輸車充氣不要選擇剛剛行駛過的時(shí)候進(jìn)行充氣，要等輪胎徹底冷卻后再充氣，由于長時(shí)間行駛過的車輛輪胎溫度較高，咱們知道熱脹冷縮原理，輪胎溫度過高對(duì)氣壓是有必定的影響的，所以為了正確的判別氣壓情況，咱們需要等輪胎溫度冷卻后再進(jìn)行充氣。

2、再輪胎充氣前咱們需要檢查充氣是否清潔，假如充氣設(shè)備或周圍環(huán)境不清潔，很簡單有水分、油污、雜質(zhì)等進(jìn)入輪胎內(nèi)，形成內(nèi)胎橡膠變形蛻變或出現(xiàn)前期損壞現(xiàn)象。還有便是留意氣門嘴的清潔，輪胎長時(shí)間與地面觸摸，氣門嘴上往往有泥土、灰塵等，在充氣前咱們需要將氣門嘴整理趕忙，以避免雜質(zhì)進(jìn)入輪胎內(nèi)，損壞輪胎。

3、履帶運(yùn)輸車充氣時(shí)盡量不要松動(dòng)或取出氣門芯，靠增大氣壓強(qiáng)行充氣，以防形成氣門嘴螺絲脫扣漏氣。充氣完畢后，檢查是否漏氣，以便視情況擰緊或替換氣門芯。充完氣，還應(yīng)配齊裝緊氣門嘴帽，避免泥沙等進(jìn)入氣門嘴內(nèi)。