我們?cè)谑褂面湴遢斔蜋C(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后要對(duì)其設(shè)備進(jìn)行一定的清理和保養(yǎng)，這樣可以降低設(shè)備故障的發(fā)生率，因?yàn)榻?jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)人士發(fā)現(xiàn)鏈板輸送機(jī)在使用時(shí)出現(xiàn)以下問題是需要我們格外注意的：

1、走行輪單邊啃軌——由驅(qū)動(dòng)鏈輪軸安裝傾斜過大，張緊裝置兩螺桿張力不均勻，供料不均發(fā)生單側(cè)給料等造成。

2、鏈傳動(dòng)振動(dòng)劇烈，噪聲過大， 鏈板側(cè)磨嚴(yán)重——由鏈輪不共面，鏈輪端面跳動(dòng)嚴(yán)重，鏈條垂度不合適，鏈條扭曲嚴(yán)重，潤(rùn)滑不良等產(chǎn)生。

3、易損件有：套筒，短軸，長(zhǎng)軸，滾輪，卡板，外鏈板，內(nèi)鏈板，軸承，擋蓋等，庫(kù)存經(jīng)常要有一定數(shù)量才能保供。

鏈板輸送機(jī)一旦使用時(shí)間過長(zhǎng)或者不注意保養(yǎng)，出現(xiàn)的問題將會(huì)是非常難以檢修的，我們也許只有通過全部拆除來修補(bǔ)出現(xiàn)的問題，為了避免這種問題的發(fā)生，鏈板輸送機(jī)的保養(yǎng)工作將是我們必不可少的。

①輸送能力：輸送機(jī)的輸送能力是指單位時(shí)間內(nèi)輸送的物料量。在輸送散狀物料時(shí)，以每小時(shí)輸送物料的質(zhì)量或體積計(jì)算；在輸送成件物品時(shí)，以每小時(shí)輸送的件數(shù)計(jì)算。

②輸送速度：提高輸送速度可以提高輸送能力。在以輸送帶作牽引件且輸送長(zhǎng)度較大時(shí)，輸送速度日趨增大。但高速運(yùn)轉(zhuǎn)的帶式輸送機(jī)需注意振動(dòng)、噪聲和啟動(dòng)、制動(dòng)等問題。對(duì)于以鏈條作為牽引件的輸送機(jī)，輸送速度不宜過大，以防止增大動(dòng)力載荷。同時(shí)進(jìn)行工藝操作的輸送機(jī)，輸送速度應(yīng)按生產(chǎn)工藝要求確定。

③構(gòu)件尺寸：輸送機(jī)的構(gòu)件尺寸包括輸送帶寬度、板條寬度、料斗容積、管道直徑和容器大小等。這些構(gòu)件尺寸都直接影響輸送機(jī)的輸送能力。

④輸送長(zhǎng)度和傾角：輸送線路長(zhǎng)度和傾角大小直接影響輸送機(jī)的總阻力和所需要的功率。

寧津鴻晨專家為您解析行業(yè)資訊：目前，進(jìn)口大功率鏈板輸送機(jī)大都采用帶有工況監(jiān)測(cè)設(shè)備，我國(guó)的設(shè)備要想提高競(jìng)爭(zhēng)力，必須裝設(shè)工作狀況監(jiān)測(cè)儀。為此，本文研究開發(fā)了適合煤礦井下工作而使用的鏈板輸送機(jī)減速器狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀表。儀表可對(duì)減速器進(jìn)行油位、溫度、冷卻水壓力和流量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。同時(shí)也開展了關(guān)于減速器油污染檢測(cè)方面的研究，初步開發(fā)了油污染度傳感器。本文的研究工作主要包含以下三個(gè)方面：對(duì)監(jiān)測(cè)儀表的硬件系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括傳感器的選擇及信號(hào)的處理，及以At89C55WD單片機(jī)為核心的硬件電路設(shè)計(jì)。對(duì)監(jiān)測(cè)儀的軟件系統(tǒng)及通訊模塊進(jìn)行了開發(fā)，開發(fā)了平均值濾波軟件，實(shí)現(xiàn)了減速器運(yùn)行過程中動(dòng)態(tài)油位的測(cè)量。利用激光二極管對(duì)油污染度傳感器進(jìn)行了初步的研究開發(fā)，為新一代狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀功能的擴(kuò)展提供了有價(jià)值的測(cè)試方法。通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明，本課題達(dá)到了儀器所要求的各項(xiàng)技術(shù)及性能指標(biāo)，可以滿足了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行要求。