山東鈞邁機械有限公司主營：升降機,登車橋,液壓升降設備

山東鈞勱機械有限公司是一家從事液壓機械設備生產(chǎn)、研發(fā)、銷售于一體的的規(guī)范化企業(yè)，企業(yè)主導產(chǎn)品有移動式升降機、固定式升降機、殘疾人升降機、電動液壓登車橋、大噸位升降平臺等機械設備。公司不斷研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，不斷拓展國內(nèi)外市場。依靠自主創(chuàng)新，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，也可為用戶量身設計制造，公司真誠歡迎各界人士前來參觀洽談。

減少液壓機械的事故發(fā)生，應重點抓好以下幾方面工作

1加強拆裝隊伍的組織管理

升降機拆裝隊伍人員松散、素質(zhì)較低，是拆裝事故多發(fā)的關鍵因素，必須認真貫徹執(zhí)行建設部建建[1997] 86號《塔式起重機械拆裝管理暫行規(guī)定》和山東省建管局《山東省建筑施工起重機械拆裝安全管理辦法》的規(guī)定。首先各施工單位應結(jié)合各自實際，認真抓好拆裝隊伍的組織管理，拆裝隊伍要配備相應的信號指揮工、起重工、電工、鉗工、司機等操作人員，還必須具有機械、電氣方面的技術(shù)人員。其次要對拆裝隊伍的所有人員進行專業(yè)技術(shù)培訓，按山東省編制的《建筑施工起重機械安全拆裝技術(shù)與管理》材培訓，時間不得少于80個學時，并進行嚴決核，合格取證后才能從事拆裝作業(yè)。三是拆裝5須經(jīng)市安監(jiān)站嚴格按省《管理辦法》審查、考報省建管局審批同意才能發(fā)給全國統(tǒng)一的《塔鄉(xiāng)重機拆裝許可證》，然后才能從事起重機械的護工作。液壓升降貨梯

2強化拆裝作業(yè)的技術(shù)管理

拆裝單位必須建立健全崗位責任制和各種追制度升降平臺，明確領導、管理人員、操作工人等各類人員的職責范圍。

液壓升降貨梯 拆裝方案直接關系到整機性能的發(fā)揮、安全和經(jīng)濟效益，是指導拆裝的主要技術(shù)性文件，應嚴格按照使用說明書中的拆裝工藝要求和 ZBJ80012-89《塔式起重機操作使用規(guī)程》、JGJ88-92《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范》及GB10055-96《升降平臺安全規(guī)則》，結(jié)合拆裝現(xiàn)場的具體情況，認真編制拆裝方案和技術(shù)措施。如遇特殊況必須由安全。設備。技術(shù)等部門制定臨時拆殺方案，并經(jīng)總工程師審批后方可進行拆裝作業(yè)。拆裝人員必須嚴格按照拆裝方案和安全操作規(guī)程作出

山東鈞勱機械有限公司是一家從事液壓機械設備生產(chǎn)、研發(fā)、銷售于一體的的規(guī)范化企業(yè)，企業(yè)主導產(chǎn)品有移動式升降機、固定式升降機、殘疾人升降機、電動液壓登車橋、大噸位升降平臺等機械設備。公司不斷研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，不斷拓展國內(nèi)外市場。依靠自主創(chuàng)新，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，也可為用戶量身設計制造，公司真誠歡迎各界人士前來參觀洽談。

怎么解決液壓升降機的齒輪泵發(fā)熱

   泵在空載下工作或者在很小的負載下工作時，壓力自然上不去。但是，當泵有負載時，不能輸出相應的壓力，就應該進行檢查。檢查進油管路是否漏氣，是否堵塞而引起吸油不足，泵的內(nèi)漏是否過大，其它部件的漏油是否過多等。還應檢查：、

   1)溢流閥的壓力調(diào)定值是否過低，工作是否正常，如是，應重新調(diào)定壓力或排除閥的故障。

   2)泵中齒輪、軸承等是否損壞，零件是否松動。

   1)油的粘度過高，使排油阻尼加大，產(chǎn)生大量的熱量，致使泵溫升高發(fā)熱。這需要合理選用粘度適中的油液。

   2)液壓升降機油箱散熱條件不好或太小，以加大油箱容積或增加冷卻裝置。

   3)油液變質(zhì)或雜質(zhì)增多，使泵的軸承研磨、燒蝕而發(fā)熱，這種情況，除應將泵拆開清洗外，必須更換新油。

   4)液壓升降機齒輪泵齒頂圓與泵體內(nèi)孔徑向間隙、齒輪與泵蓋軸向間隙過小，摩擦太大造成溫升，這就必須更換齒輪，調(diào)整間隙。

   5)由于液壓泵的驅(qū)動中心偏離過大造成偏磨，而使軸承的摩擦過大而生熱

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導軌式升降貨梯的焊接工藝

摘要：在導軌式升降貨梯的構(gòu)成中，為了使零部件的結(jié)合更結(jié)實，會對其進行焊接處理，那么哪些地方適合焊接，焊接的工作要領有哪些，下面一起來了解下吧。

在導軌式升降貨梯的構(gòu)成中，為了使零部件的結(jié)合更結(jié)實，會對其進行焊接處理，那么哪些地方適合焊接，焊接的工作要領有哪些，下面一起來了解下吧。

導軌式升降貨梯的焊接工藝要領：

弧打底時見弧焊部分。焊條電弧焊所用焊條直接為2.5mm或多3. 2mm，管徑小于70mm且厚度在8mm以下的管子宜采用2.5mm 的焊條，70mm以上管壁厚度大于8mm以上的管子用婦.2mm的焊條 為宜。選用這種型號的焊條便于對高空作業(yè)車進行完全施焊。

為防止戴上面罩后，看不清引弧位置，使焊條在坡口外引燃而劃傷母 材表面，可以將焊條對準坡口焊條距離焊接處高度為10mm左右，然后戴 上面罩，焊條自上而下移動，當焊條端頭鋼心與母材接觸后引燃電弧，立 即運條至接頭處，使用酸性焊條時可以拉長電弧預熱2?9?13s后壓低電弧， 使根部兩側(cè)鈍邊連接，看到鐵水與熔渣分離后，立即滅弧，待溫度稍降，熔 池顏色稍發(fā)暗 即將凝固時引弧給送第二滴鐵水，每次電弧燃 燒時間為1?9?11. 5s，?；r間為1?9?12s,應根據(jù)間隙、電動升降平臺焊接表面的熔孔大小靈活掌握。 一般熔孔寬度比間隙大2?9?13mm為宜。

焊條擺動幅度要小，不宜超出坡口邊緣，運條方法有一點擺動法，一 點交叉斷弧運條法，一點回焊運條法。運條中，要努力 做到手要穩(wěn)，焊條給送的位置要準，手腕擺動要“靈活”。

接頭時，換焊條動作要快，在接頭弧坑的后方10?9?115mm處引弧，并立即移向接頭處，使用酸性焊條時，應拉長電弧對貨梯導軌處的弧坑進 行預熱，然后轉(zhuǎn)入正常焊接。使用堿性焊條則不需要預熱。

焊條角度變化，另一側(cè)角度與其相似。

以上就是導軌式升降貨梯的焊接工藝了，如需了解更多信息請繼續(xù)關注我們吧。