鐵路土工格柵量大從優(yōu) 大廣新材料 鎖扣式土工格柵量大從優(yōu)
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主營(yíng)產(chǎn)品

土工布

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商品參數(shù)
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商品介紹
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產(chǎn)地 山東
品牌 大廣新材料
用途 公路、鐵路、水利、電力、水土
是否跨境貨源
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
商品介紹




設(shè)計(jì)應(yīng)用

  當(dāng)土工格柵應(yīng)用于軟基處理時(shí),在依據(jù)地質(zhì)狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)的同時(shí),還應(yīng)根據(jù)路基填土高度確定土工格柵的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

  當(dāng)填土高度大于4m時(shí),土工格柵滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的最di 要求即可,縱橫向極限拉力應(yīng)不小于20kN/m

  當(dāng)填土高度在3-4m之間時(shí),土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m

  當(dāng)填土高度小于3m時(shí),土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m,伸長(zhǎng)率小于4%,建議采用GSZ60-60型土工格柵當(dāng)土工格柵用于路基填挖結(jié)合部時(shí)應(yīng)采用雙向不低于40kN/m的土工格柵,宜采用GSZ60-60型土工格柵

  當(dāng)用于舊路加寬新舊路結(jié)合部位時(shí),借鑒沈大高速公路擴(kuò)建使用格柵的方法:凡填高大于3米的路基,在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復(fù)合格柵,采用縱向(垂直路線方向)極限拉力大于或等于60kN/m,橫向(平行路線方向)極限拉力大于或等于20kN/m的鋼塑復(fù)合格柵,伸長(zhǎng)率≤4%。

  上述內(nèi)容由泰盈工程材料提供,獲取全新資料與價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系圖片上的電話號(hào)碼.



鋼塑格柵受力后不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損

    鋼塑土工格柵的全稱為鋼塑復(fù)合土工格柵。它是以高強(qiáng)鋼絲(或其他纖維),經(jīng)特殊處理,與聚乙烯(PE),并添加其他助劑,通過(guò)擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋,則為高強(qiáng)加筋土工帶。

    鋼塑土工格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用,不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損。而實(shí)際工程中,在填料的壓實(shí)后,因此未受到紫外線光和氧的侵蝕,因此完全可以滿足工程建設(shè)的要求。

    不同法向應(yīng)力下土體擾動(dòng)范圍不同,且法向應(yīng)力越大,筋土界面厚度越小,土體受壓就會(huì)越密實(shí),土顆粒之間孔隙較少,導(dǎo)致顆粒間的錯(cuò)動(dòng)減小;在拉拔時(shí)法向應(yīng)力越小,越是發(fā)揮了土工格柵與土體間的摩擦作用,而法向應(yīng)力大時(shí),拉拔力小時(shí)土工格柵會(huì)有自身的變形,當(dāng)拉拔力足夠大時(shí)才會(huì)出現(xiàn)土工格柵與周圍土體的摩擦作用。



不需特殊施工或技術(shù)鋼塑土工格柵亦顯專業(yè)性能

  有時(shí)鋼塑土工格柵配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理,使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高,它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大(可達(dá)08~10),土工格柵埋入土中的抗拔力,由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大,因此它是一種很好的加筋材料。同時(shí)土工格柵是一種質(zhì)量輕,具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材,易于現(xiàn)場(chǎng)裁剪和連接,也可重疊搭接,施工簡(jiǎn)便,不需要特殊的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員。

  鋼塑土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材。產(chǎn)品特點(diǎn):1. 強(qiáng)度大、變形小;2. 蠕變小;3. 耐腐蝕、壽命長(zhǎng);4. 施工方便快捷、周期短、成本低。工程應(yīng)用領(lǐng)域:公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。




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公司名稱 山東大廣新材料有限公司
聯(lián)系賣家 馬經(jīng)理 (QQ:752439185)
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地址 山東省泰安市