國內對砂帶磨削、拋光的機理及應用也有了一定研究。例如：潘復生等n對砂帶磨削金屬材料機理進行了研究；吳昌林等對鋁合金輪轂曲面砂帶磨削方法進行了研究；黃云等b對砂帶磨床模塊化設計、采用開式砂帶進行曲軸軸頸研磨進行了系統(tǒng)研究；張菊霞等圳對砂帶磨削的研究集中在螺旋槳葉片砂帶的數(shù)控拋磨方面。雖然以上研究的側重點各不相同，但就其所采用的砂帶磨削裝置而言，都包含了主動輪、張緊輪和導輪、接觸輪等主要組成部分?！稒C械加工工藝手冊》中總結的30種閉式砂帶磨削類型也表明了這一點。

金恒大頭砂帶磨床，該機廣泛適用于金屬、有色金屬和非金屬制成的各種制成品的表面磨削，本機有兩個磨頭，可同時進行粗磨削和表面拋光，具有高效（比普通砂輪機提高工效6—10倍）、安全（粉塵少），不發(fā)生像砂輪有擊碎傷人的事故）、經(jīng)濟（砂帶的消耗比普通砂輪節(jié)約經(jīng)濟價值三分之二左右）。特別適用于機械制造、五金工具、壓鑄件、日用五金儀器、儀表等行業(yè)打磨飛邊、毛刺和拋光。
在機械加工行業(yè)中，車床是一種常見的切削加工設備，磨削是一種加工技術；目前，通常是在車床上切削完成的零件，需要到磨床上進行磨削加工；在對軸類零件的加工中，經(jīng)常會遇到只用車削無法實現(xiàn)外圓的表面粗糙度或尺寸精度要求，通常的方法是車床粗加工后，保留一定余量，再用磨床等精加工；采用這種方式，被加工的軸類零件將在不同的機床上來回裝夾，不僅生產(chǎn)需求的生產(chǎn)設備多，而且生產(chǎn)效率較低；而為了方便磨削零件，常在車床上安裝砂帶磨削裝置，但目前市場上的車床砂帶磨削裝置存在以下不足：1）現(xiàn)有設備的砂帶張緊機構的張緊力不可調，即只有一種張緊力；在加工不同材料、不同外形的工件時，張緊力是需要經(jīng)常改變的，這就導致加工后工件的表面質量很差，不能滿足生產(chǎn)中的加工要求；2）現(xiàn)有設備的砂帶張緊機構穩(wěn)定性差，當磨削時，設備振動較大，在拋光過程中工件的加工表面上容易產(chǎn)生振紋，經(jīng)常引起嚴重影響產(chǎn)品美觀性的現(xiàn)象發(fā)生，更不能滿足加工精度的要求；3）現(xiàn)有的砂帶磨削裝置較為復雜、造價相對較高、尤其是其在車床上的安裝需要將車床的刀架與小滑板拆除，這樣車床在車削和磨削時需要將機床反復拆裝，會對機床的精度造成一定的影響；4）現(xiàn)有設備的砂帶調偏機構復雜，普遍采用調整從動輪軸線與驅動輪軸線的平行度的方法，這種調偏機構的零件制造、裝配復雜，穩(wěn)定性差。因此，為了解決以上問題，亟待設置一種結構簡單，且便于操作的簡易砂帶機。