太原120TY掘進(jìn)機(jī)雙聯(lián)齒輪泵CBZ2063/2040

掘進(jìn)機(jī)調(diào)高系統(tǒng)一般為液壓調(diào)高，液壓系統(tǒng)有單泵和雙聯(lián)泵，油路系統(tǒng)可簡(jiǎn)化為主油路、控制油路、制動(dòng)油路，其中主油路控制兩液壓缸升降搖臂，所需流量較大，所需油壓稍小于高壓溢流網(wǎng)油壓?？刂朴吐分豢刂剖忠簞?dòng)換向網(wǎng)的動(dòng)作，所需流量少，制動(dòng)油路用油液壓縮制動(dòng)片達(dá)到制動(dòng)效果，同樣所需流量較小，2油路所需油壓為2MPa左右。

本文對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了比較。

1功率損耗

圖1中為單泵液壓原理圖，油液經(jīng)泵先通過(guò)左右指臂液壓缸同組中位（H）后進(jìn)入控制油路，當(dāng)不操作時(shí)，不經(jīng)電磁換向閥，經(jīng)過(guò)一個(gè)低壓溢流閥（2MPa）回油箱。油泵出口處有一高壓溢流網(wǎng)（20MPa）。當(dāng)調(diào)高時(shí)，油液先進(jìn)入油缸再進(jìn)入控制油路，從圖中可知，當(dāng)泵滿負(fù)荷工作（即出口油壓為20MPa）時(shí)，液壓泵供給液壓缸的油壓為18MPa。可見(jiàn)有10%的功率浪費(fèi)。