目前世界上使用鍍鋅板塔料最多的成型方法有以下四種。

①手糊法：主要使用國家有挪威、日本、英國、丹麥等。

②噴射法：主要使用國家有瑞典、美國、挪威等。

③模壓法：主要使用國家有德國等。

④RTM法（樹脂傳遞模塑）：主要使用國家有歐美各國、日本。

還有纖維纏繞成型法拉擠成型法和熱壓灌成型法等等。

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鍍鋅板塔料通過鍍后熱擴(kuò)散處理，開發(fā)了合金化鍍鋅板，耐蝕性較普通熱鍍鋅板提高了一倍以上，通過這種合金化處理可以消除鍍層表面鋅花；同時(shí)減少了點(diǎn)焊時(shí)鋅的蒸發(fā)量，降低了點(diǎn)焊機(jī)銅電極受鋅蒸汽污染的程度，從而提高了電極的壽命。為確保合金化鍍鋅板鍍層的良好附著性，對于汽車用外板的較厚的合金化鍍鋅板采用了高1效的加熱和冷卻措施（，并配備各種類型的合金化傳感器，通過儀器分析和電腦指令及時(shí)調(diào)整鍍層中相應(yīng)的結(jié)構(gòu)，以生產(chǎn)適于高沖壓變形的要求。

鍍鋅板塔料棧道工是一群鮮為人知的群體，他們工作在離地面幾百米甚至上千米的懸崖絕壁上，僅靠簡單的防護(hù)，可謂命懸一線。從事這項(xiàng)高危職業(yè)的人，大部分來自江西。他們大多數(shù)已過不惑之年，卻背井離鄉(xiāng)，輾轉(zhuǎn)于大山之間，在懸崖峭壁上日日勞作。他們是行走在絕壁上的勇士；是絕境中道路的開拓者；更是游客們安全的衛(wèi)士，被稱作懸崖絕壁上的“蜘蛛人”。真的很感謝這些“蜘蛛人”，有了他們，我們才能更好的走路、更好的欣賞風(fēng)景，再次感謝他們！