“增材制造”技術(shù)已經(jīng)發(fā)展和改革了20多年，但直到21世紀(jì)末，3D打印才在世界上廣為人知。其中大部分是由于開(kāi)發(fā)面向消費(fèi)者的入門級(jí)機(jī)器。由于這些機(jī)器的成本只有幾千美元，因此可以讓更多的人使用這項(xiàng)技術(shù)，從而更多地考慮使用3D打印。
3D打印機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是什么？它們幾乎可以建造在任何地方，操作起來(lái)相對(duì)容易，這樣小企業(yè)就可以開(kāi)始印刷產(chǎn)品，而無(wú)需專業(yè)制造商的幫助。與此同時(shí)，大型制造商開(kāi)始廣泛采用高端打印機(jī)，利用它們制作原型和專業(yè)零件。
盤點(diǎn)哪些汽車企業(yè)用上了3D打印技術(shù)
2019年芝加哥車展該系列將涉及汽車中的3D打印。增材制造與汽車工業(yè)齊頭并進(jìn)。在本系列中，我們將概述我們應(yīng)該了解的行業(yè)以及與3D打印的關(guān)聯(lián)。
運(yùn)用增材制造的汽車公司：
1、本田汽車公司
2、菲亞特克萊斯勒汽車
3、大眾汽車集團(tuán)
4、通用汽車
5、福特汽車公司
6、現(xiàn)代汽車集團(tuán)
7、雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟
8、塔塔汽車公司
9、浙江吉利控股集團(tuán)
10、馬自達(dá)汽車公司
11、戴姆勒汽車集團(tuán)
12、寶馬集團(tuán)
13、斯巴魯
14、特斯拉公司
15、豐田汽車公司

3D打印定制個(gè)性化汽車配件降低成本提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力3D打印技術(shù)在汽車配件加工方面的成功應(yīng)用用匠心精神做好每一件產(chǎn)品3D打印技術(shù)在檢具加工方面的成功應(yīng)用：

更具吸引力，仿真模型可以直觀地表明產(chǎn)品的形態(tài)、色彩、大小、乃至結(jié)構(gòu)、功能展銷會(huì)中向潛在客戶展示平面的展板，或者是三維動(dòng)畫演示等都不會(huì)有展示模型實(shí)物6市場(chǎng)調(diào)查業(yè)的設(shè)計(jì)秘密。減少與外部服務(wù)機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，從而大限度地設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)不被外泄，保護(hù)企業(yè)的樣品。精速三維在廣大客戶的支持和愛(ài)護(hù)下不斷地發(fā)展擴(kuò)大.品質(zhì)保障的精神,公司堅(jiān)持以人為本、誠(chéng)信服務(wù)為原則,用汽車配件作產(chǎn)品的宣傳，甚至前期的銷售、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，及早占領(lǐng)市場(chǎng)。使產(chǎn)品面世時(shí)間大大提前由于手板制作的超前性，你可以在模具開(kāi)發(fā)出來(lái)之前利?？勺鳛檎褂[會(huì)、交易會(huì)的實(shí)物展品，節(jié)省企業(yè)的開(kāi)發(fā)成本。前期的銷售、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，及早占領(lǐng)市場(chǎng)，使產(chǎn)品面世時(shí)間大大提前；

工業(yè)3D打印的應(yīng)用正在大跨步深入。隨著惠普進(jìn)入工業(yè)打印領(lǐng)域，將在外形尺寸，規(guī)定尺寸和形狀的硬件方面以及產(chǎn)量方面擴(kuò)大工業(yè)3D打印平臺(tái)。惠普宣稱的目標(biāo)是從根本上提高定制部件的打印速度，從而創(chuàng)造出3D打印成為消費(fèi)電子、大規(guī)模制造物體和大批量工程制造過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)部分的真正可能性。

精速三維科技堅(jiān)持自主創(chuàng)新，致力于為全球消費(fèi)者提供質(zhì)量可靠、技術(shù)先進(jìn)的3D打印服務(wù)。公司成立以來(lái)，秉承“數(shù)字化制造改變世界”的使命和“用心制造，用心服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念，銳意進(jìn)取，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展和沉淀，以先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量、完善服務(wù)體系，形成獨(dú)樹(shù)一幟的品牌，為國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)、院校及科研機(jī)構(gòu)提供產(chǎn)品和服務(wù)，客戶涵蓋工業(yè)制造、、汽車、機(jī)器人、航空航天、教育科研、展覽展示、文化創(chuàng)意、私人定制等眾多領(lǐng)域。
深圳精速三維是具有國(guó)際一流同時(shí)擁有減材制造與增材制造研發(fā)團(tuán)隊(duì)的企業(yè)，成立以來(lái)一直致力于向全球用戶提供一站式工業(yè)設(shè)計(jì)、油泥模型、三維掃描、逆向建模、驗(yàn)證模型、展車展機(jī)、汽車CTF、三維打印技術(shù)及材料研發(fā)、3D打印配套服務(wù)、手板快速樣件、小批量生產(chǎn)(復(fù)模)、低壓灌注等的綜合智能制造企業(yè)。

在許多情況下，當(dāng)為增材制造優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，它看起來(lái)與傳統(tǒng)零件完全不同。這通常被認(rèn)為是3D打印的一個(gè)好處，它可以創(chuàng)建以前從未見(jiàn)過(guò)的幾何圖形，或者減少零件的數(shù)量，因此可以將復(fù)雜的結(jié)構(gòu)打印為集成，以節(jié)省裝配時(shí)間。當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量很高時(shí)，傳統(tǒng)的生產(chǎn)部件可能更符合成本效益：銑削、車削、磨削、成型，無(wú)論哪種工藝都是。但在汽車生命周期的，汽車面臨著一個(gè)問(wèn)題：備件和過(guò)時(shí)。如果你和汽車行業(yè)的人交談，他們會(huì)維護(hù)數(shù)以千計(jì)的舊工具包、舊模具盒、舊沖壓件和舊模具，然后他們必須維護(hù)和儲(chǔ)存它們，然后將它們應(yīng)用于那些不得不生產(chǎn)零部件時(shí)停止生產(chǎn)的東西。”當(dāng)他們將這些工具集重新投入生產(chǎn)時(shí)，他們通常必須生產(chǎn)出超出他們需要的產(chǎn)品，因?yàn)樗幸饬x，最終可能會(huì)有成千上萬(wàn)的產(chǎn)品在貨架上，因?yàn)樗谀枰臅r(shí)候是有意義的，以提高制造的成本效益?！彼赃@些所有產(chǎn)品的生產(chǎn)效率都不是很高，但數(shù)字庫(kù)存的概念被引入，通過(guò)這種概念，按需生產(chǎn)備件是可能的。

深圳精速三維是一家創(chuàng)新型企業(yè)，公司集3d打印機(jī)銷售、模型制作、3D打印手板模型、產(chǎn)品復(fù)模、模具開(kāi)發(fā)、CNC手板加工、小批量定制、表面處理工藝于一體的3D打印機(jī)創(chuàng)新型企業(yè)。自公司創(chuàng)立之初，受到德國(guó)專家認(rèn)可和技術(shù)指導(dǎo)。成立至今，一直秉承了德國(guó)的質(zhì)量管理理念，精益求精，不斷創(chuàng)新的企業(yè)精神。公司以專業(yè)的服務(wù)在行業(yè)內(nèi)獲得了良好的口碑。在開(kāi)拓本土市場(chǎng)的同時(shí)，也積極向全球化發(fā)展。
在開(kāi)啟（中國(guó)制造2025）的時(shí)代下，汽車行業(yè)作為制造業(yè)中占有主導(dǎo)地位的支柱產(chǎn)業(yè)，制造壓力加大，研發(fā)變得越來(lái)越重要。利用3D打印技術(shù)提高汽車生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，外觀怎樣更具個(gè)性，都是汽車及其零部件企業(yè)需要考慮的問(wèn)題。近年來(lái)，許多前沿汽車制造企業(yè)已經(jīng)將3D打印機(jī)應(yīng)用于汽車研發(fā)過(guò)程。將金石3D打印機(jī)用到，為您講述知名車企都在用的七大黑科技德國(guó)EDAG（愛(ài)達(dá)克）LightCocoon3D打印汽車汽車行業(yè)必須實(shí)現(xiàn)短設(shè)計(jì)周期迭代，不斷滿足用戶的定制化需求，才能在制造業(yè)中保持，而這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)3D打印。3D打印在汽車整個(gè)生命周期（包括研發(fā)、生產(chǎn)和使用）均有應(yīng)用。金石工業(yè)級(jí)SLA光固化3D打印機(jī)在研發(fā)環(huán)節(jié)應(yīng)用較多，體現(xiàn)為3D打印試驗(yàn)?zāi)Ｐ汀⒐δ苄栽偷刃问?，作為新車投產(chǎn)前設(shè)計(jì)驗(yàn)證和評(píng)估的手段。
3D打印的材料有哪些？
三維打印所用材料的不斷擴(kuò)展，為該技術(shù)的發(fā)展提供了巨大的空間。當(dāng)今的材料是塑料(樹(shù)脂、尼龍、ABS、PLA)，所以這部分在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用也很普遍。
金屬，特別是鋁合金、不銹鋼、鈦和鈷的衍生物，在建筑領(lǐng)域有著突破性的應(yīng)用。隨著3D打印技術(shù)的不斷進(jìn)步，個(gè)性化定制產(chǎn)品將迎來(lái)發(fā)展時(shí)期。
因?yàn)?D打印可以大大降低定制化產(chǎn)品的成本，接近批量生產(chǎn)的成本，打破了限制定制化產(chǎn)品的障礙。
由于繁瑣的過(guò)程步驟，以前的定制是昂貴的，并且對(duì)公眾來(lái)說(shuō)往往是禁止的。3D打印技術(shù)的個(gè)性化、復(fù)雜性、高難度、快速生產(chǎn)等特點(diǎn)，使其在生產(chǎn)過(guò)程中更加靈活，同時(shí)也能滿足消費(fèi)者的多樣化需求，提供便捷的個(gè)性化定制。關(guān)于服務(wù)。3D打印技術(shù)具有生產(chǎn)、減少產(chǎn)品浪費(fèi)、多種材料組合、物理復(fù)制、便攜式制造等優(yōu)點(diǎn)。這些優(yōu)點(diǎn)可以降低50%左右的制造成本，縮短70%的加工周期。實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)制造與復(fù)雜制造的一體化，不會(huì)增加額外成本，但會(huì)大大降低生產(chǎn)成本。對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)，擁有消費(fèi)級(jí)定制產(chǎn)品不再是一個(gè)夢(mèng)想。同時(shí)，消費(fèi)者也可以參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，增加對(duì)采購(gòu)的依戀感，提高顧客滿意度。
從2018年開(kāi)始，通過(guò)不斷創(chuàng)新3D打印技術(shù)，深圳市精密3D打印技術(shù)有限公司為汽車零部件提供個(gè)性化定制服務(wù)。3D打印也是汽車改裝發(fā)燒友的福音，因此3d打印可以真正實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，車主可以根據(jù)個(gè)人喜好選擇不同的汽車內(nèi)飾和汽車外飾配件。
3D打印在汽車行業(yè)的優(yōu)勢(shì)

一輛汽車從產(chǎn)品規(guī)劃到投放市場(chǎng)經(jīng)歷一段相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，一個(gè)全新的產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)最長(zhǎng)需要經(jīng)歷57個(gè)月。而之前還需要更長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)行技術(shù)研究。通過(guò)3D打印工藝，可以大大縮短生產(chǎn)周期。企業(yè)可以提率。其次，可以通過(guò)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，更加注重產(chǎn)品的可靠性。再次，可以解決產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的限制問(wèn)題，比如說(shuō)某些零件通過(guò)傳統(tǒng)工藝達(dá)不到。在成本上，降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)費(fèi)用，無(wú)需制造磨具和特定的生產(chǎn)線。，可以實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品的個(gè)性化，適宜小批量個(gè)性化制造。

3D打印未來(lái)趨勢(shì)
新一代汽車設(shè)計(jì)更重視車身的輕量化、燃料的低消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)的低噪聲及輕振動(dòng)，以滿足環(huán)境日益苛刻的要求。在這種背景下，輕金屬鈦將成為未來(lái)汽車的一種主要應(yīng)用選擇材料。鈦合金最終將在汽車工業(yè)生產(chǎn)中占有重要的地位。
汽車行業(yè)市場(chǎng)空間巨大，為3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用提供了廣闊的市場(chǎng)基礎(chǔ)。如圖2所示，2016年，全球銷售汽車9,385萬(wàn)輛，在研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)總值超過(guò)萬(wàn)億美元。假如未來(lái)全球汽車產(chǎn)值保持在2016年的水平，那么，3D打印只要占有其中1%的市場(chǎng)份額，就能達(dá)到百億美元的市場(chǎng)空間。