履帶運(yùn)輸車行走的原理

履帶運(yùn)輸車行走時(shí),感覺(jué)就像主動(dòng)會(huì)鋪路一樣,走哪里都能夠，這是由于履帶運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不斷地由主動(dòng)輪傳出來(lái)。主動(dòng)輪就不斷地?fù)軇?dòng)履帶卷繞運(yùn)動(dòng)。于是履帶運(yùn)輸車在推進(jìn)過(guò)程中。一方面從輪卷下去的履帶被鋪在地上。并壓在前進(jìn)滾動(dòng)的負(fù)重輪下面；另一方面則把最終一個(gè)負(fù)重輪滾過(guò)的履帶由主動(dòng)輪卷上來(lái)。如此循環(huán)往復(fù)。形成了一條履帶運(yùn)輸車自行鋪設(shè)的軌跡。并且是一條履帶運(yùn)輸車跑到哪里就鋪到那里的“無(wú)限軌跡”。履帶運(yùn)輸車在前進(jìn)或后退時(shí)。像是履帶運(yùn)輸車“自帶的路”。不斷地為履帶運(yùn)輸車鋪好路。

但是有時(shí)履帶運(yùn)輸車會(huì)呈現(xiàn)輪胎打滑的情況，呈現(xiàn)這種情況咱們應(yīng)該怎么應(yīng)對(duì)呢？

一、當(dāng)履帶運(yùn)輸車的四輪打滑，車的速度比平時(shí)快，當(dāng)咱們讓前面沒(méi)有找到抓地力，一切動(dòng)作也要輕柔，使車輛緩慢行駛，直至呈現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

二、如果履帶運(yùn)輸車的前輪打滑，轉(zhuǎn)向盤是不能轉(zhuǎn)動(dòng)的，車輛應(yīng)朝前車輛朝前直向前，直到遇到障礙物泊車，如車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向盤能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，直到回復(fù)是正常的。

三、履帶運(yùn)輸車的后輪打滑時(shí)，后半身滑動(dòng)，不管哪個(gè)方向的車輛數(shù)量下滑，這段時(shí)間的防滑方向盤方向和確保沒(méi)有剎車，一切動(dòng)作也要盡可能輕柔。

履帶運(yùn)輸車

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷深入，小型、多用途的農(nóng)用機(jī)械的需求也越來(lái)越多。履帶運(yùn)輸車能夠適應(yīng)水稻田、沼澤地、泥濘的田間道路、崎嶇的山路、松軟的草地、濕滑的冰面和雪地等復(fù)雜惡劣路況。

履帶運(yùn)輸車采用履帶輪，履帶輪是一種新型的行走機(jī)構(gòu)，它可以更適應(yīng)近代各種車輛對(duì)高機(jī)動(dòng)性

履帶運(yùn)輸車的履帶與地面接觸緊密，能使本實(shí)用新型在無(wú)人按扶的情況下，在高低不平的農(nóng)田里自行保持平衡、平穩(wěn)前進(jìn)，有效降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度

履帶運(yùn)輸車特點(diǎn)

1. 履帶運(yùn)輸車 操作簡(jiǎn)單，檔位齊全，承載接地比壓小，能夠勝任更深的泥坑和水池，復(fù)雜的石塊路面。

2.  履帶車比普通運(yùn)輸車擁有適應(yīng)穿越地形的車輛尺寸，能輕易通過(guò)狹窄的山石，林地，建筑物。

3、轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，尤其適應(yīng)狹窄場(chǎng)地，減少修建道路的費(fèi)用。

4、配備電啟動(dòng)，手柄集中，操作方便。

5、 牽引力大，爬坡抓地性能好，運(yùn)輸能力強(qiáng)。