強夯施工前準備

強夯地基處理并不是機械到了之后就直接可以施工的，需要做一些前期的準備，這對于后期的施工進程有很大的幫助，并且這些也會影響到后期的整體質(zhì)量。針對于這個問題彬豫公司在這里為大家講解一下強夯地基處理的前期工作。

   首先應(yīng)該清除施工地點的障礙物，包括樹木，深坑以及一些其他的施工機械。需要保證機械可以到達，并且不影響施工。這些前期工作一般都是在機械未達到之前進行完成，不然會直接影響工作。

   再者就是做好防水防洪的準備。夏季的時候是一個雨水多發(fā)季節(jié)，在這個季節(jié)里對于雨水的防護應(yīng)該放在首位。如果是施工地點位于高出可以走好排水渠，并且保證排水渠通暢；如果是施工地點位于地處這就需要做好堤壩防護。

   人員的配合；強夯施工除了需要本公司的施工人員還需要施工單位的技術(shù)人員，在施工前技術(shù)人員一定要到位，并且保證技術(shù)人員的準確性。

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強夯法在橋頭地基處理中的應(yīng)用

橋頭跳車是目前公路建設(shè)中常見的通病之一，嚴重影響了行車舒適性，降低了車輛的行駛速度和道路的通行能力，是道路交通安全的重要隱患之一，損害了公路建設(shè)的社會效益和經(jīng)濟效益。而采用強夯法對橋頭地基進行處理是一種治理橋頭跳車病害的有效方法，能夠大限度減少甚至消除跳車現(xiàn)象，滿足公路對行車高速、安全及舒適的要求，延長道路的使用壽命，對公路建設(shè)具有十分重要的現(xiàn)實意義。該文在分析橋頭跳車所產(chǎn)生危害的基礎(chǔ)上，對橋頭地基處理一種有效方法即強夯法進行初步探討。

1橋頭跳車病害簡介

橋頭跳車是指橋梁或通道涵等構(gòu)造物兩側(cè)與路堤填土銜接處產(chǎn)生較大差異的沉降和剛度差異，使得路面上出現(xiàn)顯著的坡度變化和剛度變化，致使臺背與構(gòu)造物連接處的路面出現(xiàn)臺階，從而導(dǎo)致高速行駛的車輛通過臺背回填處產(chǎn)生顛簸跳躍的現(xiàn)象。橋頭跳車主要會產(chǎn)生以下危害：

1）降低行車的速度。

當(dāng)車輛行至橋頭陡坎時，為防止車輛的猛烈跳動，司機被迫剎車減速，降低了道路的使用功能；

2）容易引起行車事故。

由于車輛通過橋頭陡坎引起跳車，使車輛顛簸，引起乘客及司機的不適，同時對司機產(chǎn)生相當(dāng)不利的心理影響，嚴重時則會影響對車輛的正常操作，造成行車事故；

3）影響伸縮縫的使用及車輛的壽命。

由于車輛通過橋頭時產(chǎn)生的跳動和沖擊，從而對橋梁和道路造成附加的沖擊荷載，加速了橋臺、橋頭搭板、支座及伸縮縫的損壞，特別是支座和伸縮縫的破壞，同時也加劇了車輛機件，輪胎等的磨損，降低了車輛的使用壽命。

2強夯法的原理及作用

在公路施工過程中，處治橋頭跳車病害經(jīng)常采用的處理技術(shù)是對橋頭的地基進行加固處理，其中強夯法就是一種常用且行之有效的處理方法。

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強夯的能級可按以下標準劃分

可以根據(jù)以下標準劃分動態(tài)能級：1低能級：500kN.m~3000kN.m（不包括）; 2中能級：3000kN.m~5000kN.m（不含）; 3高能級：能級大于或等于5000kN.m。 。 4.5.3起重機：15t起重機用于2000kN·m及以下，50t起重機用于4000kN·m~8000kN·m，100t~300t起重機或特殊強力鏜床用于10000kN·m以上，起吊容量應(yīng)為1.5至錘子重量的2.0倍。為了防止動臂在大仰角處突然松開，常見的抗傾覆不穩(wěn)定措施如下：1。在動臂頂部添加兩根鋼纜，并使用停在前面的推土機。主動錨;或2.在履帶臂的末端設(shè)有輔助龍門架。錘子：最好使用由鋼或鑄鐵制成的平錘或柱錘。錘子的重量一般為8t~40t，平錘的面積一般為4m2~5m2，錘子底部的面積一般為1.1m2~1.8m2。設(shè)置通風(fēng)孔的主要目的是減少提升錘。在吸力時（測量，夯錘的吸力可以達到錘子重量的三倍），另一方面，它可以減少錘子撞擊地面前瞬時氣墊的上升力，從而減少能量失利。拆卸：在施工期間，應(yīng)定期涂上潤滑油，以防止錘環(huán)過度磨損，導(dǎo)致落錘傾斜或發(fā)生安全事故。