本實(shí)用新型涉及墩身吊籃預(yù)埋件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種墩身吊籃U型預(yù)埋螺栓固定、調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
吊籃是普通鐵路橋梁不可缺少的一部分，對于吊籃本身所進(jìn)行的吊籃螺栓預(yù)埋是施工過程中不可缺少的工序，其中，墩身吊籃U型螺栓預(yù)埋的質(zhì)量直接決定是否需要在橋墩混凝土施工結(jié)束后或架梁前，對預(yù)埋件重新進(jìn)行放樣、檢查和修整。目前，墩身吊籃U型螺栓的預(yù)埋方式采用直接將預(yù)埋螺栓焊接在鋼筋網(wǎng)片上，由于在混凝土澆筑過程中，動(dòng)荷載的作用，鋼筋網(wǎng)片的位置是在不停地變化，最終導(dǎo)致預(yù)埋螺栓預(yù)埋位置發(fā)生變化，后期無法安裝預(yù)埋件，或是預(yù)埋件安裝后不符合安全質(zhì)量要求，并且現(xiàn)有的預(yù)埋方式也無法調(diào)節(jié)預(yù)埋螺栓的外露長度以適應(yīng)不同的施工條件。

定位胎具采用整體固 定在承臺(tái)外側(cè)的地基上,且高于承臺(tái)頂面 20cm,做到能防止 墩身預(yù)埋鋼筋因外力而整體偏移,又方便承臺(tái)頂面收光,嚴(yán) 禁采用焊接在側(cè)模的
要看錯(cuò)位的程度了,如果在10cm以內(nèi),可以在鋼筋的根部稍微偏彎一下 2、墩柱立模的時(shí)候再稍微偏移一些,垂直度適當(dāng)?shù)膬A斜一下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供一種墩身吊籃U型預(yù)埋螺栓固定、調(diào)節(jié)裝置，以改善現(xiàn)有的預(yù)埋方式容易造成墩身吊籃U型螺栓預(yù)埋位置發(fā)生變化且U型螺栓的外露長度不能調(diào)節(jié)的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型提供一種墩身吊籃U型預(yù)埋螺栓固定、調(diào)節(jié)裝置，包括固定板、套筒、調(diào)節(jié)套管以及固定組件；固定板上設(shè)置有供U型預(yù)埋螺栓穿過的螺栓孔；套筒垂直固定設(shè)置在固定板上，中心線與螺栓孔的中心線重合，且內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋；調(diào)節(jié)套管設(shè)置在套筒和U型預(yù)埋螺栓之間，遠(yuǎn)離固定板的一端設(shè)置有螺帽，外壁設(shè)置有與套筒內(nèi)壁內(nèi)螺紋配合的外螺紋，內(nèi)壁設(shè)置有與U型預(yù)埋螺栓螺紋段配合的內(nèi)螺紋；固定組件包括用于將固定板壓靠在墩身模板上的壓緊板，第一端固定在墩身模板上、第二端穿過壓緊板的固定螺栓以及套設(shè)在固定螺栓第二端上的固定螺帽。

吊籃是普通鐵路橋梁不可缺少的一部分，對于吊籃本身所進(jìn)行的吊籃螺栓預(yù)埋是施工過程中不可缺少的工序。