供應(yīng)充氣芯模橡膠氣囊 隧道橡膠芯模
下料口的高度盡可能低。外加作用力克服氣囊上浮與偏移。采用頂部壓頂杠的措施，在內(nèi)模安裝就位后，頂層鋼筋上面每隔100cm設(shè)置1根用Φ50mm鋼管做成的橫梁。

兩端用對拉螺栓分別與Φ50mm鋼管及腹板外模相連接并拉緊，中間焊上2道Φ20mm鋼筋卡住內(nèi)模頂面，如圖5所示?？膳袛喈a(chǎn)生此問題的主要原因為：橡膠芯模在混凝土澆筑過程中受到巨大浮力而上升的過程中與定位鋼筋發(fā)生擠壓變形，

導(dǎo)致此處芯模凹陷，而未受到定位鋼筋約束的部分則上凸，從而導(dǎo)致內(nèi)壁出現(xiàn)波浪狀。空心板內(nèi)壁平整度較差部分空心板內(nèi)壁平整度較差，體現(xiàn)在空心板內(nèi)壁呈波浪狀（頂部更為明顯），觀感較差。針對此問題，項目部進(jìn)行了現(xiàn)場檢查。