水泥廠用尼龍輸送帶

尼龍輸送帶是由多層尼龍帆布按一定方式粘合在一起，上下覆蓋強力彈性好的耐磨橡膠。用于輸送中小塊狀／粒狀／粉末狀物體，適于高速，中長距離耐沖擊力大的運輸。

品種：按覆蓋膠性能可分為普通用途型和耐磨型/難燃型。

尼龍芯輸送帶具有帶體薄、強力高、耐沖擊、性能好、層間粘合強度大、屈撓性優(yōu)異及使用壽命長等特點，適合中長距離、較高載量高速條件下輸送物料。

型號：NN80、NN125、NN100、NN150、NN200、NN300、NN400

普通型符合標準：GB／T7984－2001

一般難燃型符合標準：GB／T10822－89

規(guī)格

（1）帶寬：100mm-3000mm

（2）布層：2－8層

（3）覆蓋膠：工作面：1.5-8mm 非工作面：0mm-4.5mm

輸送帶撕裂修補的方法

輸送帶是皮帶輸送機輸送物料的載體，是輸送機主要的部分之一，但是在使用的時候會常常出現(xiàn)一個問題，那就是撕裂。撕裂可以說是輸送帶的一個致命sha手，輸送帶一旦撕裂就必須停機更換，浪費大量的時間，因此我們要重視撕裂問題。下面就為大家介紹幾種出現(xiàn)撕裂現(xiàn)象的原因，使得您可以提高警惕。

1、輸送的物料中含有尖銳（物體的末端鋒利）的物體，這些尖銳物體很可能就會將輸送帶劃傷，如果劃痕一旦很深，就會在輸送物料的時候，尤其是那些沉重物料的時候，就很容易出現(xiàn)撕裂的現(xiàn)象。

2、皮帶出現(xiàn)跑偏，如果輸送帶出現(xiàn)跑偏，就會使得輸送帶的受力不均勻，有的地方受力大，有的地方受力小。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，產(chǎn)生了70%以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。在這樣的情況下受力大的地方就會很容易出現(xiàn)撕裂。

3、卡帶現(xiàn)象也很容易造成輸送帶撕裂，當大量的物料掉落在溜槽內(nèi)的時候，就會將輸送帶卡住，使得輸送帶不能正常運轉(zhuǎn)，但是馬達還繼續(xù)運轉(zhuǎn)，使得輸送帶就很容易出現(xiàn)撕裂的狀況。

輸送帶常見損傷種類及原因

輸送帶常見損傷種類及原因

(1)局部磨損（零部件失效的一種基本類型）(表皮損傷)：輸送帶都極易出現(xiàn)此類損傷，主要原因為皮帶機轉(zhuǎn)載處、導(dǎo)料槽擋皮及損壞的托輥及清掃器等部位容易卡住較大的物料塊，輸送帶運轉(zhuǎn)起來，就會造成局部的過度磨損。輸送帶廠家在農(nóng)業(yè)、工礦企業(yè)和交通運輸業(yè)中廣泛用于輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續(xù)化、高效率、大傾角運輸，輸送帶操作安全，輸送帶使用簡便，維修容易，運費低廉，并能縮短運輸距離，降低工程造價，節(jié)省人力物力。輸送帶按使用環(huán)境的不同，分為普通輸送帶又包括（普通型、耐熱型、難燃型、耐燒灼型、耐酸堿型、耐油型）、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、食品輸送帶等型號。石橫特鋼公司卸車機、火車受料槽輸送帶因?qū)Я喜圯^長，導(dǎo)料槽擋皮與輸送帶接觸造成輸送帶膠面快速磨損，發(fā)生過局部磨至數(shù)層線，而其他部位膠面還較好的情況。

(2)局部破損(貫通傷)：在輸送帶在接受物料時，常有較大的石塊、較尖的物料夾雜在輸送物料中，這些物料住轉(zhuǎn)接處因為緩沖不夠，以較大的沖擊力撞破輸送帶，形成局部窟窿，特別是在落料比較高的轉(zhuǎn)運站。如果物料中夾雜了尖銳（物體的末端鋒利）物體，極易劃破輸送帶，造成大面積撕裂。

(3)膠接部位損傷：橡膠輸送帶的膠接部位往往成為輸送帶使用的易損壞部位，成為輸送帶的薄弱點，因膠接部位為膠帶安裝時重新搭接硫化而成。橡膠輸送帶儲運條件： 在儲存和運輸中應(yīng)隔離火源、避免銳器及有較大腐蝕性的化學(xué)品接觸，避免長期置于日光下存放。接頭部位處理不好，硫化工藝標準等容易造成過早的磨損、開膠、開裂、起皮等現(xiàn)象．如果不及時處理，接頭部位損傷劣化速度較快，極易造成傷痕擴大，造成膠帶壽命縮短，甚至?xí)斐奢斔蛶У臄嗔?。輸送帶廠家愿與各界共同分享技

術(shù)

術(shù)成果。