普通棉布芯輸送帶產(chǎn)品介紹

普通輸送帶是運(yùn)輸機(jī)的主要部件，啟承載物料的作用，它廣泛用于冶金、建材、電力、碼頭、礦山等行業(yè)。使用輸送帶作為運(yùn)輸載體和其他運(yùn)輸方式相比具有操作安全、使用方便、維修容易、運(yùn)費(fèi)低廉且可實(shí)現(xiàn)連續(xù)化，縮短運(yùn)輸距離等優(yōu)點(diǎn)。在一定范圍內(nèi)已成為公路、鐵路運(yùn)輸?shù)奶娲贰?/span>

此種輸送帶適用于一般條件下輸送無(wú)特殊腐蝕性常溫狀態(tài)、粒狀、粉狀物料。

強(qiáng)力層為優(yōu)質(zhì)中型棉帆布或維棉、滌棉帆布。

本產(chǎn)品由全棉帆布（CC）或維棉交織浸膠帆布（VC）經(jīng)壓延、成型、硫化等工序精制而成。

本產(chǎn)品適應(yīng)不同使用條件的要求，可制成包邊式、開(kāi)邊式、中梯型、邊梯型等不同結(jié)構(gòu)規(guī)格

（1）帶芯材質(zhì)：滌棉交織布TC-70型、全棉帆布CC-56型

（2）帶寬：300mm-3000mm

（3）布層：1-12層

（4）覆蓋膠厚度：工作面：1.5-10mm 非工作面：0mm-6mm。

普通棉帆布輸送帶產(chǎn)品介紹

這種輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整(圖1。帶芯是由棉、尼龍、聚酯或維尼綸等纖維編織成的分層或整體織物。棉纖維是應(yīng)用最早的帶芯材料，易與橡膠粘合，濕態(tài)時(shí)強(qiáng)度略有提高，但破斷強(qiáng)度低〔大多在56牛／(毫米·層)左右〕,防腐防霉性差,使用日漸減少。20世紀(jì)50年代末開(kāi)始用尼龍纖維織物作帶芯材料，并已成為用量zui大的一種。尼龍纖維強(qiáng)度高達(dá) 700牛／（毫米·層），耐水，抗腐蝕，耐彎曲疲勞；但彈性伸長(zhǎng)較大。聚酯纖維性能與尼龍纖維相近，而使用時(shí)彈性伸長(zhǎng)僅為尼龍纖維的一半，是一種有發(fā)展前途的材料。維尼綸纖維強(qiáng)度達(dá)200牛／（毫米·層）,彈性伸長(zhǎng)比尼龍纖維小，易與橡膠粘合，耐熱性能好，但濕態(tài)時(shí)強(qiáng)度要降低10～25，僅在中國(guó)、日本等少數(shù)國(guó)家應(yīng)用。在編織帶芯時(shí)可以只用一種纖維，也可用兩種纖維混紡或交織。

3、普通輸送帶廣泛用于建材、化工、煤炭、電力、冶金等部門，適用于常溫下輸送非腐蝕性的無(wú)尖刺的塊狀、粒狀、粉末的多種物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物（料）或成件物品，輸送堆積密度為6.5~2.5t/m3的各種塊狀、粒狀、粉狀等松散狀物料，也可用于成體物品輸送。

3、機(jī)架與輸送帶的摩擦。輸送帶有時(shí)會(huì)由于輸送機(jī)的制造、安裝、使用等造成的缺陷,而產(chǎn)生跑偏。

4、導(dǎo)料槽擋板與輸送帶的摩擦。尼龍輸送帶根據(jù)覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等。擋板對(duì)輸送帶的磨損是一種特殊的磨損,如對(duì)擋板的設(shè)計(jì)方法改進(jìn)并注意維護(hù),這種磨損幾乎可以防止。檔板開(kāi)度應(yīng)該是輸送帶寬度的2/3/-3/4，塊狀物料時(shí)應(yīng)窄一些。檔板最號(hào)是對(duì)著運(yùn)行方向呈扇形，并能調(diào)整開(kāi)度大小。尼龍輸送帶和檔板的間隔不合適。先把檔板的輸送帶運(yùn)行方向一側(cè)與輸送帶相接觸，之后慢慢加大間隔到適當(dāng)位置，以減少檔板對(duì)輸送帶的啃傷。

5、物料的投料角度和落差不合適所致。應(yīng)最da化減少角度，使物料落在輸送帶上不彈跳。落差大而輸送帶受到很大沖擊時(shí)，應(yīng)補(bǔ)加鐵板，鐵棍、鏈條等，以減小投料時(shí)的速度。