普通尼龍輸送帶

尼龍輸送帶廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。尼龍輸送帶適用于常溫下輸送非腐蝕性的無尖刺的塊狀、粒狀、粉末的多種物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物（料）或成件物品，輸送堆積密度為6.5~2.5t/m3的各種塊狀、粒狀、粉狀等松散狀物料，也可用于成體物品輸送。

保定順達膠帶有限公司坐落于河北省保定市博野橡膠工業(yè)園區(qū)。

公司是以生產(chǎn)'順達'、'吉運'牌系列輸送帶為主導(dǎo)產(chǎn)品的中型企業(yè)。擁有成套的生產(chǎn)設(shè)備、先進的檢測設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量，堅持'內(nèi)抓管理，外樹形象，精益求精'的宗旨，樹立'用戶至上'的經(jīng)營思想，鞏固客戶群，使公司產(chǎn)品在市場營銷中一直處于不敗之地。

公司經(jīng)營系列產(chǎn)品有：B2500mm以下各種規(guī)格的普通輸送帶、耐熱(耐高溫）輸送帶、尼龍芯（NN）輸送帶、聚酯(EEEP)輸送帶、花紋食品輸送帶、耐油輸送帶、耐酸堿輸送帶、橡膠止水帶、傳動帶、鋼絲繩芯輸送帶、整芯阻燃帶、波形擋邊輸送帶、擋邊環(huán)形帶、EP200耐高溫帶等，產(chǎn)品暢銷全國，深的用戶好評。

順達人愿以'互惠雙贏，真誠合作'的精神，熱誠歡迎各界朋友來公司或來函、來電洽談業(yè)務(wù)。

 

淺析輸送帶跑偏預(yù)防與處理

輸送帶跑偏是輸送機使用過程中經(jīng)常遇到的故障，也是讓客戶很頭疼的問題。如何預(yù)防和消除輸送帶跑偏的故障呢？要先查原因，然后一一“對癥下藥”。

一、輸送帶跑偏的預(yù)防措施

提高安裝質(zhì)量；提高輸送帶接頭質(zhì)量；加強巡回巡查與維護；保證裝載不偏；保證清掃裝置正常。

二、輸送帶跑偏的現(xiàn)場處理方法

自動拖輥調(diào)偏：當(dāng)輸送帶跑偏范圍不大時，可在輸送帶跑偏處，安裝調(diào)心拖輥。

適當(dāng)拉緊調(diào)偏：當(dāng)輸送帶跑偏忽左忽右，方向不定時說明輸送帶過松，可適當(dāng)調(diào)整拉緊裝置以消除跑偏。

單側(cè)立輥調(diào)偏：輸送帶始終向一側(cè)跑偏，可在范圍內(nèi)加裝若干立輥，使膠帶復(fù)位。

調(diào)整滾筒調(diào)偏：輸送帶在滾筒處跑偏，檢查滾筒是否異?；蚋Z動，調(diào)整滾筒至水平位置正常轉(zhuǎn)動，消除跑偏。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，產(chǎn)生了70%以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。

校正（詞義:校對改正)輸送帶接頭調(diào)偏；輸送帶跑偏始終一個方向，且跑偏在接頭處，可校正輸送帶接頭與輸送帶中線垂直消除跑偏

墊高拖輥調(diào)偏：輸送帶跑偏方向、距離一定，可在跑偏方向的對側(cè)墊高拖輥若干組，消除跑偏。

調(diào)整拖輥調(diào)偏：輸送帶跑偏方向一定，檢查發(fā)現(xiàn)拖輥中線與輸送帶中線不垂直，就可調(diào)整拖輥，消除跑偏。

消除附屬物調(diào)：輸送帶跑偏點不變，發(fā)現(xiàn)拖輥、滾筒粘有附屬物，就要清除后消除跑偏。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉(zhuǎn)必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但制造出高質(zhì)量的托輥并非易事。

校正給料跑偏：膠帶輕載不偏，重載跑偏，可調(diào)整給料重量及位置消除跑偏。

校正支架調(diào)偏：輸送帶跑偏方向、位置固定、跑偏嚴(yán)重可調(diào)整支架的水平和垂直度，消除跑偏。

輸送帶常見損傷種類及原因

輸送帶常見損傷種類及原因

(1)局部磨損（零部件失效的一種基本類型）(表皮損傷)：輸送帶都極易出現(xiàn)此類損傷，主要原因為皮帶機轉(zhuǎn)載處、導(dǎo)料槽擋皮及損壞的托輥及清掃器等部位容易卡住較大的物料塊，輸送帶運轉(zhuǎn)起來，就會造成局部的過度磨損。輸送帶廠家在農(nóng)業(yè)、工礦企業(yè)和交通運輸業(yè)中廣泛用于輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續(xù)化、高效率、大傾角運輸，輸送帶操作安全，輸送帶使用簡便，維修容易，運費低廉，并能縮短運輸距離，降低工程造價，節(jié)省人力物力。輸送帶按使用環(huán)境的不同，分為普通輸送帶又包括（普通型、耐熱型、難燃型、耐燒灼型、耐酸堿型、耐油型）、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、食品輸送帶等型號。石橫特鋼公司卸車機、火車受料槽輸送帶因?qū)Я喜圯^長，導(dǎo)料槽擋皮與輸送帶接觸造成輸送帶膠面快速磨損，發(fā)生過局部磨至數(shù)層線，而其他部位膠面還較好的情況。

(2)局部破損(貫通傷)：在輸送帶在接受物料時，常有較大的石塊、較尖的物料夾雜在輸送物料中，這些物料住轉(zhuǎn)接處因為緩沖不夠，以較大的沖擊力撞破輸送帶，形成局部窟窿，特別是在落料比較高的轉(zhuǎn)運站。如果物料中夾雜了尖銳（物體的末端鋒利）物體，極易劃破輸送帶，造成大面積撕裂。

(3)膠接部位損傷：橡膠輸送帶的膠接部位往往成為輸送帶使用的易損壞部位，成為輸送帶的薄弱點，因膠接部位為膠帶安裝時重新搭接硫化而成。橡膠輸送帶儲運條件： 在儲存和運輸中應(yīng)隔離火源、避免銳器及有較大腐蝕性的化學(xué)品接觸，避免長期置于日光下存放。接頭部位處理不好，硫化工藝標(biāo)準(zhǔn)等容易造成過早的磨損、開膠、開裂、起皮等現(xiàn)象．如果不及時處理，接頭部位損傷劣化速度較快，極易造成傷痕擴大，造成膠帶壽命縮短，甚至?xí)斐奢斔蛶У臄嗔?。輸送帶廠家愿與各界共同分享技

術(shù)

術(shù)成果。