LED光源在通電后會將大約35%的電能轉化為光能，其余的轉化為熱能，散熱的好壞對LED的使用至關重要。

在市面上，常見的散熱方式有至少兩種，一種是銅編織帶的“被動散熱方式”。在長久的使用體驗來看，這種方式存在一種弊端——銅編織帶有一定的體積，在安裝時難免會搭觸在汽車其他部件上。要知道汽車的一些部件是非金屬，受熱容易變形、甚至燒壞，進而導致安全事故。

LED 是未來的主流發(fā)展趨勢，就目前而言，led品牌雖然很多，但是亮度還是沒有達到氙氣燈（HID）的那種效果，普通城市行車鋪助路燈還是可以的，但是一上高速，自駕游或者是長途行車，led燈泡就顯得不夠用了，這是很多車主裝了led燈泡還會再去改燈店改氙氣燈的原因，市面上的LED燈泡牌子很復雜，很多價格便宜的led燈泡效果很差，壽命極短，價格高些的LED燈泡，喚起來費用也算是蠻高的，選擇LED產品是帶著嘗鮮的態(tài)度去接受新鮮實物。

可以看出，氙氣燈和LED燈不僅具有更高的使用壽命和更低的能耗，而且鹵素燈的照明效果也是無法比擬的，但為什么老司機更喜歡鹵素燈呢？重要的原因是在暴雨和大霧環(huán)境中，需要前大燈的穿透力來提高能見度，LED燈和氙燈的亮度成為顯示器，鹵素燈的穿透力更強。它出現。許多車主都說LED前大燈是白色的，有霧，而且真的不安全。這種嚴重的傷害確實危及生命。在這種特殊的天氣里，鹵素燈仍然非常實用。雖然鹵素燈不夠亮，但它足以供日常使用，而氙氣燈和LED燈具有更好的照明效果，但在雨天和霧天駕駛是非常危險的，因此完全沒有必要花錢升級車頭燈。