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      當今，雖然在技術(shù)引進、技術(shù)改造、科研開發(fā)等方面，國家給予了一定的支持，但與當前市場需求及國外水平相比，仍有不小差距，具體表現(xiàn)在：產(chǎn)品品種少、水平低，質(zhì)量不穩(wěn)定，早期故障率高，可靠性差。

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       本次調(diào)查共訪問和調(diào)查了13家國內(nèi)汽車緊固件公司，被調(diào)公司均已經(jīng)通過TS16949體系認證。平均1輛轎車的緊固件約1500個，每輛車螺栓裝配的總時間約2.5~3.2h?？梢娋o固件的品種和質(zhì)量對主機水平及整車質(zhì)量具有重要影響。

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       2012年，中國緊固件步入“微增長”時代。盡管全年行業(yè)增幅放緩，但從中長期來看，我國緊固件需求仍處于快速增長階段，預計到2013年緊固件產(chǎn)銷將達到720-750萬噸。在這個“微增長”時代，中國緊固件產(chǎn)業(yè)仍將面臨持續(xù)的壓力和挑戰(zhàn)，但同時也加速了行業(yè)洗牌，優(yōu)勝劣汰，有利于提高產(chǎn)業(yè)集中度、促進技術(shù)的提升，有利于優(yōu)化發(fā)展模式，使企業(yè)更注重增強自主創(chuàng)新能力和核心競爭力。