德州巧客機(jī)器人科技有限公司主營(yíng)：電動(dòng)觀光車，電動(dòng)巡邏車，電動(dòng)消防車，電動(dòng)老爺車，電動(dòng)掃地車

在互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下,很多產(chǎn)業(yè)都得到了發(fā)展。我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)其實(shí)是發(fā)展比較緩慢的一個(gè)產(chǎn)業(yè),在互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)之下也有了新的生機(jī)。汽車是生活當(dāng)中必不可少的代步工具,現(xiàn)在和人們的生活有著非常緊密的聯(lián)系。汽車的發(fā)展越越來(lái)越智能了,現(xiàn)在的智能技術(shù)是非常前進(jìn)的。汽車也有新能源汽車,新能源汽車有著非常大的發(fā)展前景。在以前的年代,大家生活水平不高,所以對(duì)于汽車性能方面要求也不高。所以新能源汽車之前的數(shù)量是很少的,近年來(lái)一直在不斷的增長(zhǎng)。從2009年到2017年其中8年的時(shí)間,新能源汽車增長(zhǎng)了3400倍,足以見(jiàn)得其中有非常大的潛力。與此同時(shí)國(guó)家也對(duì)于新能源汽車的發(fā)展提供了一些支持,這個(gè)就更加給新能源汽車提供了機(jī)會(huì),人們也能夠有更多的機(jī)會(huì)來(lái)接觸到新能源汽車。

PDU/PEU功能診斷測(cè)試儀適用用廠家下線測(cè)試及后期維保所需的診斷測(cè)試設(shè)備。

該設(shè)備支持四大部件的測(cè)試：車載充電器（OBC）、車載DC/DC、車載電機(jī)驅(qū)動(dòng)器（MCU）、PTC控制器及快充繼電器測(cè)試單元。

車載充電器（OBC）：主要針對(duì)3.3KW和6.6KW車載充電器進(jìn)行帶載能力、效率、控制精度、控制流程等功能檢測(cè)，并支持模擬電池電壓?jiǎn)?dòng)OBC。

車載DC/DC：主要針對(duì)1.44～3KW車載DC/DC進(jìn)行帶載能力、效率、控制精度、控制流程等功能檢測(cè)。

車載電機(jī)驅(qū)動(dòng)器（MCU）：主要針對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行功能、波形、時(shí)序、轉(zhuǎn)速、控制流程等功能檢測(cè)。

PTC控制器及快充繼電器測(cè)試單元：主要對(duì)總線電容檢測(cè)、PTC控制器及快充繼電器進(jìn)行功能、控制邏輯等功能檢測(cè)及絕緣阻抗檢測(cè)。

快離子環(huán)和超電子網(wǎng)讓充電加速

此外，在機(jī)械件設(shè)計(jì)方面，該團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地對(duì)電池單體頂蓋進(jìn)行簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，將電極端子設(shè)置到頂蓋板側(cè)面并減小端子厚度，顯著降低內(nèi)阻，有效控制快充發(fā)熱量，保證快充可靠性的同時(shí)提高5%以上能量密度。

“我們的快充技術(shù)具備4C—5C快充能力，實(shí)現(xiàn)10—15分鐘快速充電，與鈦酸鋰負(fù)極的快充體系相比，具有明顯的能量密度和成本優(yōu)勢(shì)，與行業(yè)內(nèi)同樣用石墨作負(fù)極的其他快充技術(shù)相比，保持同等電池能量密度條件下，能提高20%—30%充電速度，并具有更好的循環(huán)和耐候性能。