四不像運輸車優(yōu)勢

一、四不像運輸車優(yōu)勢和特點 結(jié)構(gòu)優(yōu)勢： 以橡膠履帶、輪系代替了傳統(tǒng)輪式行走，承載能力大、抓地力強，噪音低，一起履帶式行走裝置增大了機器與地面的單位接地面積，不傷害農(nóng)田及柏油路面，具有杰出的行進及經(jīng)過功用，下降 了對農(nóng)田地面的損害，軸端雙密封結(jié)構(gòu)，確保潤滑油密封不外漏，并能避免泥水進入輪腔。 適用范圍廣： 能適應(yīng)水稻田、沼澤地、泥濘的田間道路、高低的山路、松軟的草地、山林和沙漠、濕滑的冰面和雪地等雜亂惡劣路況，在農(nóng)林果園運送、貨場裝載、水利建設(shè)、基建工程、礦山場所運用廣 泛。

 四不像運輸車機動靈敏： 依靠支重輪系、履帶一起支承全車分量，重1心安穩(wěn)；轉(zhuǎn)彎半徑小，特別適應(yīng)狹隘場所，雜亂地形；牽引力大，爬坡抓地功用杰出；整機具有行進、后退、轉(zhuǎn)彎、行走之功用，移動靈敏，并可長 距離行走。 安穩(wěn)牢靠： 車輛底盤、支架選用強度高、剛度大的專用材料，確保整機安穩(wěn)性；支重輪、導(dǎo)向輪、 驅(qū)動輪選用高強度合金鋼，耐磨性好，運用壽命長；

四不像運輸車選用的橡膠履帶選用高強度耐磨抗1氧化材料；選用的機械傳動式變速箱為專門設(shè)計，濕式磨擦片、單軸轉(zhuǎn)向制動，扭矩大，承載力 強，輸出功率大，轉(zhuǎn)向制動安穩(wěn)牢靠。 便捷高效： 配有液壓起降、自卸功用，且自卸視點可調(diào)，下降勞動強度，提高運送功率；裝備電發(fā)動，手柄集中，操作方便；底盤支重輪、導(dǎo)向輪、拖帶輪選用滾力軸承，定期加注一次黃油潤滑，免運用 中保護和保養(yǎng)。

四不像運輸車張緊力影響因素

1 履帶張緊力隨預(yù)張緊力的改變規(guī)則假設(shè)履帶車輛的行進速度不變，主動輪的驅(qū)動力矩不變，四不像運輸車的相關(guān)參數(shù)依照動力學模型參數(shù)設(shè)定。則得到不同預(yù)張緊力下履帶張緊力的改變。

對不同預(yù)張緊力效果下的履帶張緊力仿1真數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計剖析，并結(jié)合履帶張緊力的理論估算成果，得到履帶張緊力隨預(yù)張緊力的改變。履帶各部分的張緊力都跟著預(yù)張緊力的增加而增大，且二者之間存在著線性關(guān)系。仿1真成果較理論估算成果略高，但差錯在20% 的范圍內(nèi)。

履帶張緊力隨車輛行進速度的改變規(guī)則

假設(shè)四不像運輸車的預(yù)張緊力不變，主動輪驅(qū)動力矩不變，則得到不同行進速度下履帶張緊力的改變。

對不同車輛行進速度下的履帶張緊力仿1真數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計剖析，并結(jié)合履帶張緊力的理論估算成果，得出履帶張緊力隨車輛行進速度的改變。由上面的剖析可知，履帶各部分的張緊力都跟著車輛行進速度的增加而增加，且張緊力增大值與速度平方呈正比； 仿1真成果較理論估算成果略高，但差錯在 13% 的范圍內(nèi)。

四不像運輸車可在極限條件下正常工作

四不像運輸車可運輸大而重的設(shè)備以及局部移置露天采1礦設(shè)備，其核心技術(shù)長期以來一直掌握在國外少數(shù)企業(yè)手中，目前國內(nèi)所使用的履帶運輸車均從國外引進，設(shè)備購置和維護費用高昂，嚴重制約著我國露天礦山大型化發(fā)展的進程。為突破這種制約，我公司自主研發(fā)承載能力很高的四不像運輸車。

四不像運輸車可在極限條件下正常工作

四不像運輸車主要部件包括發(fā)動機、舉升平臺、司機室、底座及履帶行走裝置等。