高密市科恩鑄造材料有限公司主營(yíng)：增碳劑，孕育劑，石油焦，石墨，石墨碳劑，碳素

高密科恩鑄造-增碳劑在灰鐵鑄造中需要注意的事項(xiàng)

  1.增碳劑的成分，應(yīng)該以氮含量的成分多少來區(qū)分。以感應(yīng)爐加入50---60%以上的廢鋼，熔煉合成鑄鐵而論，廢鋼加入量越大，鐵水氮含量也越大。由于合成鑄鐵鐵液中的鈦、鉛、銻等有害元素低，所以應(yīng)該使用低氮的增碳劑。如果增碳劑氮含量較高，則容易使鑄件出現(xiàn)氮?dú)饪?。一般而言，低端增碳劑含氮都比較高。

   由于鐵水中鈦的含量很低，不可能用Ti消耗大量的氮，使鑄件容易因?yàn)榈刻叨霈F(xiàn)氮?dú)饪?，裂隙狀氮?dú)饪谆蛘哂嘘P(guān)缺陷。這種現(xiàn)象，已經(jīng)在我以前工作過的單位發(fā)生，許多專家在其發(fā)表的文章中也談過，增碳劑質(zhì)量不好帶給他們的重大損失，特別強(qiáng)調(diào)合成鑄鐵熔煉，關(guān)鍵在使用質(zhì)量好的，氮含量低的煅燒石油焦。很多鑄造朋友以為，增碳劑硫量較高，不會(huì)影響普通灰鐵（孕育鑄鐵）的質(zhì)量，但是增碳劑硫量高，伴隨著其中的氮也會(huì)很高，帶來質(zhì)量問題。

   2. 國際上增碳劑標(biāo)牌注名只有高氮，中氮，低氮三種之分，增碳劑的氮含量是非常重要的指標(biāo)！目前國內(nèi)對(duì)鑄造使用增碳劑尚沒有建立標(biāo)準(zhǔn)，普通煤，沒有煅燒的石油焦氮含量很高，一般超過500-4000PPM（0.05-0.40%）。經(jīng)過高溫煅燒的石油焦，氮含量一般小于300PPM，但是供應(yīng)商生產(chǎn)增碳劑時(shí)，煅燒溫度等等控制措施不同，氮含量也有不同，特別是氮含量的檢測(cè)，很多工廠不具備，造成工廠驗(yàn)收比較盲目，只是看碳的石墨化成度，以增碳劑顆粒在白紙上書寫，手感舒適，筆畫清晰與否來判斷。的石油焦增碳劑氮含量小于100PPM。

    3.當(dāng)然各種增碳劑在國內(nèi)還在逐步適應(yīng)，特別是高氮增碳劑，牽涉鑄件成本，也在大量使用，石墨化不好的石油焦，精煤等等，這些低端產(chǎn)品針對(duì)什么鑄鐵熔煉使用？是否是高含鈦鑄鐵使用？還是鐵水在熔煉保溫中，氣體排出？還需要今后逐步獲得經(jīng)驗(yàn)。石墨化不好的增碳劑，加入鐵水，一是吸收率低，（只達(dá)40-60%），二是吸收速度慢，三是爐內(nèi)產(chǎn)生渣l子多。容易使鐵水氮含量超標(biāo)，產(chǎn)生氮?dú)饪住Ｓ袝r(shí)沒有出現(xiàn)大量氣孔缺陷，其中原因，估計(jì)與鐵水中鈦，鎬等元素有關(guān)，這些元素與氮親和力較強(qiáng)，希望大家注意，逐步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

   4.增碳劑的加入方法，在做合成鑄鐵時(shí)，增碳劑加入量很大，在電爐熔煉加料前期或中期都可以加入，和廢鋼同時(shí)加入，同時(shí)配合加入碳化硅。其中牽涉到熔煉后期加入量，起到預(yù)處理，增加石墨核心作用，這時(shí)必須加入氮含量低的增碳劑，加入量不要太多，不要超過0.2%，避免石墨粗大。補(bǔ)充增碳劑，理想鐵水溫度在1500度左右，加在扒凈渣l子的干凈液面，幾分鐘之后，溫度合適就可以出爐，不要理會(huì)液面沒有吸收的殘余增碳劑，因?yàn)樗诔鰻t鐵水的沖擊攪拌過程中，也可以起到孕育作用。

   5.氮含量高的增碳劑，在熔煉灰鐵鐵水時(shí)，極易產(chǎn)生氮?dú)饪兹毕荩瑢?duì)球鐵鐵水，氮?dú)饪兹毕菀灿谐霈F(xiàn)，幾率比灰鐵較低，估計(jì)是因?yàn)榍蚧瘎├锩嬗邢⊥恋瘸龤庠仄鹆俗饔谩?

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高密科恩鑄造-淺談增碳劑的選擇與使用

國外增碳劑技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，國內(nèi)此項(xiàng)新工藝近幾年才開始發(fā)展，業(yè)內(nèi)很多人對(duì)增碳劑的品質(zhì)和質(zhì)量了解不夠深入。有的鑄造工作者選用增碳劑存在誤區(qū)。例如混淆增碳劑的固定碳含量和含碳量的含義，固定碳值是根據(jù)樣品的水分，揮發(fā)份，灰份和硫份計(jì)算得來的，而含碳量直接測(cè)碳儀便可以獲得。有些增碳劑的灰份高，含碳量也高，但是它的固定碳值一定不會(huì)太理想。還有些鑄造工作者片面的從增碳劑的固定碳含量和其物質(zhì)性質(zhì)便斷定其是否優(yōu)質(zhì)，其結(jié)果可能誤入歧途，導(dǎo)致選用的增碳劑物不所值。

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高密科恩鑄造-增碳劑補(bǔ)充內(nèi)容

生產(chǎn)中如果需要把鐵水分幾次出爐，鐵水在爐內(nèi)保存時(shí)間過長(zhǎng)，則以增加鐵水石墨核心的各種處理措施來對(duì)鐵水做“預(yù)處理”。一般來講，大件鑄造車間，一爐鐵水溫度成分合格之后，都是馬上出爐，或一包出完，或分2-3包出完，馬上澆注鑄件。而流水線鑄造車間，如果爐子配置較大，要分幾次出完鐵水。（20噸鐵水澆注。10噸爐子分4次出完，等待1小時(shí)多，南方工廠例子，可以看彩色金相照片）。

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