濟南晨佳汽車配件有限公司成立于2017年，自創(chuàng)建以來，公司始終秉承質量第1，服務優(yōu)質，信譽至上的經(jīng)營宗旨，依靠過硬的產(chǎn)品質量為后盾，優(yōu)xiu的銷售團隊為支撐，迅速發(fā)展成為多地連鎖經(jīng)營，產(chǎn)品項目豐富，主營產(chǎn)品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認可。

不銹鋼u型螺栓的常見規(guī)格型號

 現(xiàn)貨供應不銹鋼U型螺栓各種規(guī)格,非標可定做加工:

M6*22 27 34 42 48 60 76 90 114

M8*22 27 34 42 48 60 76 90 114 135 161

M10*34 42 48 60 76 90 114 135 161 220 275 328

M12*42 48 60 76 90 114 135 161 220 275 328

M16*60 76 90 114 135 161 220 275 328

1、不銹鋼U型螺栓的防松原理:消除（或限制）螺紋副之間的相對運動,或增大相對運動的難度。

2、不銹鋼U型螺栓的材質:一般為：304 302 321 304L 201 667 668 316 316L

3、不銹鋼U型螺栓的標記：螺紋規(guī)格20mm，材料為20#鋼，A型吊耳螺栓標示為：GB825M20

4、不銹鋼U型螺栓的應用:不銹鋼U型螺栓一般作安裝固定用。一般使用在管道的固定、鋼絲繩固定等場合。

5、不銹鋼U型螺栓的表面處理:光身或電鍍鋅 嚴格按照圖紙制作,確保質量。

U型螺栓別稱U型卡,U形螺絲,U型管卡,u型管夾.管道安裝中常用的一種螺栓,用于固定管道.形狀像U形一樣的,用于鏈接兩個固件的

濟南晨佳汽車配件有限公司成立于2017年，自創(chuàng)建以來，公司始終秉承質量第1，服務優(yōu)質，信譽至上的經(jīng)營宗旨，依靠過硬的產(chǎn)品質量為后盾，優(yōu)xiu的銷售團隊為支撐，迅速發(fā)展成為多地連鎖經(jīng)營，產(chǎn)品項目豐富，主營產(chǎn)品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認可。

U型管卡組成及作用

U型管卡組成：管夾體、螺母和墊片組成

他的作用用于冶金、石油、化工、車輛、船舶、電力等機械液壓系統(tǒng)中的油、水、氣為介質的管道固定夾。

U型管卡可以用來導向，用來引導方向的。當我們不想把管道固定住的時候，而是想其可以再某個或某幾個方向上移動、滑動的時候就會用到導向支架。

也可以用來固定。不過起固定作用時候，最hao不要承重載，可以另外設支架來承重。

濟南晨佳汽車配件有限公司成立于2017年，創(chuàng)立之初，便立刻成為半島地區(qū)汽配行業(yè)的領jun者，公司發(fā)展至今，已成為世界各大知名汽配產(chǎn)品代理商。自創(chuàng)建以來，公司始終秉承質量第1，服務優(yōu)質，信譽至上的經(jīng)營宗旨，依靠過硬的產(chǎn)品質量為后盾，優(yōu)xiu的銷售團隊為支撐，迅速發(fā)展成為多地連鎖經(jīng)營，產(chǎn)品項目豐富，主營產(chǎn)品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認可。

u型螺絲擰緊力矩衰減的原理

u型螺絲的主要作用是保證鋼板彈簧在橋或平衡軸上的固定,實現(xiàn)板簧各片間的貼合,防止板簧的縱向及橫向的躥動。影響u型螺絲使用的主要問題是u型螺絲擰緊力矩的衰減,這是導致鋼板彈簧中心螺栓斷裂,鋼板彈簧錯位的主要原因。

 彈簧鋼板正向安裝的狀態(tài)下，車輛無載荷時鋼板彈簧的變形趨勢消失，u型螺絲客服鋼板彈簧各片間的摩擦力消失，導致u型螺絲的工作載荷小于預緊力，而工作載荷的減小勢必導致擰緊力矩的衰減，且在車輛運行過程中由于u型螺絲距內(nèi)鋼板彈簧的勢能減小，隨著懸架系統(tǒng)的抖動，擰緊力矩的衰減問題愈加嚴重。因此，鋼板彈簧正向安裝狀態(tài)的u型螺絲擰緊力矩衰減時必然現(xiàn)象，特別是u型螺絲距較長的懸架結構，其擰緊力矩衰減的問題更加重要。

 彈簧鋼板反向安裝狀態(tài)下，因為u型螺絲距內(nèi)的鋼板彈簧無法實現(xiàn)平直，使得板簧中心螺栓部位與板簧座間存在間隙。由于板簧座的長度大于u型螺絲距，故當車輛承載時，板簧弧高減小到一定程度后，該間隙即會擴展到u型螺絲部位。此外由受力分析可知，鋼板彈簧的受力與u型螺絲的拉力方向相反，車輛承載后，u型螺絲發(fā)生彈性形變，也會造成板簧與板簧的間隙增大。由此鋼板彈簧各片間內(nèi)摩擦導致的鋼板彈簧回彈的滯后性，車輛運行時的抖動會造成u型螺絲工作載荷急劇變化，長時間的抖動就會造成u型螺絲螺母的轉退，從而導致u型螺絲的擰緊力矩衰減。

 因此，可以得出結論，車輛運行時鋼板彈簧的形變以及內(nèi)摩擦導致u型螺絲的工作載荷小于預緊力是造成重型卡車u型螺絲擰緊力矩衰減的根本原因。在懸架系統(tǒng)高頻抖動的共同作用下，即會造成u型螺絲的擰緊力矩衰減更嚴重。