土工布高速公路養(yǎng)護(hù)土工布一般采用150g-400g不等，它具有以下特點(diǎn)

（1）廣泛應(yīng)用于瀝青路面，水泥混凝土路面及路基的增強(qiáng)。無論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統(tǒng)路面比能降低造價(jià)，延長使用壽命，防止道路反射裂紋。

（2）產(chǎn)品厚度適宜，易與瀝青路面結(jié)合，與粘層油結(jié)合后形成隔離層，具有防水和保溫作用。

（3）質(zhì)量輕、高強(qiáng)度?？估瓘?qiáng)度均≥8 KN/m，延伸率40 ~ 60%，完全滿足JTJ/T019—98《公路土工合成材料應(yīng)力技術(shù)規(guī)范》中對(duì)土工布的技術(shù)要求。

（4）表面粗糙，不易滑動(dòng)。鋪設(shè)時(shí)將表面經(jīng)特殊處理后粗糙的一面朝上，增大摩擦系數(shù)，增加面層結(jié)合力，防止施工時(shí)被車輪卷起、破壞，同時(shí)可抑制車輛、攤鋪機(jī)在布上出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

（5）有防紫外線、耐寒凍、抗化學(xué)腐蝕和抗生物破壞能力。

（6）易施工、應(yīng)用效果好。一般土工布的纖維絲容易被車輛輪胎帶起，引起掛絲，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)痪砥穑斐赏凉げ籍a(chǎn)生位移和結(jié)構(gòu)破壞。

       上述內(nèi)容由泰盈工程材料提供，想購買土工格柵獲取全新資料與價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系圖片上的電話號(hào)碼.

   在舊路拓寬或者改造類的工程中，新舊路基交界處地基的結(jié)實(shí)程度不同，如果不采取一些處理辦法，道路拓寬完成后的兩年內(nèi)，多數(shù)路基就會(huì)出現(xiàn)縱向的裂縫，塑料土工格柵廠家，如果在新舊路基的交界處鋪設(shè)上雙向鋼塑土工格柵或者雙向塑料土工格柵，裂縫出現(xiàn)的情況會(huì)幾乎不存在，道路質(zhì)量會(huì)大大改觀。當(dāng)然，除了在路基中鋪設(shè)雙向鋼塑土工格柵或者雙向塑料土工格柵外，如果在路面鋪設(shè)前再加上一層玻璃纖維土工格柵，效果就更好了，玻璃纖維土工格柵的價(jià)格非常便宜，對(duì)工程造價(jià)的形象很小，但對(duì)防止路面出現(xiàn)裂縫的效果非常明顯，這是一個(gè)性價(jià)比非常高的選擇。

鋼塑雙向土工格柵的特點(diǎn)主要有哪些

   成品，減少至少1 * 1米長度的土工格柵，徑向剪切3,緯向剪切3,第yi個(gè)單一強(qiáng)度檢測的清單，并使用卷尺測量的數(shù)量在1米的方向，帶鋼的強(qiáng)度乘以地帶的數(shù)量是每個(gè)水稻的抗拉強(qiáng)度，一樣的縱向和橫向方法?？梢缘玫矫總€(gè)組的數(shù)據(jù)。

   技術(shù)指標(biāo)參照J(rèn)T/T480-2002交通bu門標(biāo)準(zhǔn)。適用于公路、鐵路、路堤、橋臺(tái)、施工道路、碼頭、碼頭、堤岸、防洪堤、堤壩、沙灘治理、貨場、礦渣場、機(jī)場、運(yùn)動(dòng)場、運(yùn)動(dòng)場、環(huán)境建筑、軟土基礎(chǔ)加固、擋土墻、邊坡防護(hù)、下土路等土木工程。

   強(qiáng)度大、蠕變小、適用于各種環(huán)境土壤，完全滿足高等級(jí)公路高擋土墻的使用。它能有效地提高加筋承載面的鎖定和遮擋，在很大程度上提高地基承載力，有效地抑制了土體的橫向位移，提高了地基的穩(wěn)定性。

   與傳統(tǒng)的電網(wǎng)相比，具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、耐腐蝕、耐老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點(diǎn)。更適合深海作業(yè)和路基加固，從根本上解決了其他材料長期侵蝕海水造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性差、使用壽命短的技術(shù)問題。有效避免了施工過程中軋制和破壞造成的施工損傷。